Роковой день. «Невосполнимая потеря»
Трагедия мирового масштаба, с уходом русского, тамбовского инженера изобретателя Петра Владимировича Можарова.
11 марта 1934 года было сообщено о смерти Петра Владимировича Можарова - создателя первых ижевских мотоциклов, организатора серийного производства мотоциклов Л-300 в Ленинграде, Иж 1,2,3-7 в Ижевске и ПМЗ-А-750 в Подольске. Его ученики в дальнейшем будут продолжать работу над моторизацией страны не только в этих городах, но и Ирбите, Москве, Серпухове, Запорожье.
Смерть Петра Владимировича наступила при загадочных обстоятельствах во время отдыха куда он был направлен. В короткой справке стоит короткое, абсурдное заключение (САМОУБИЙСТВО) Ну давайте сразу же расставим все точки над и и поставим под сомнение данный документ.
Во первых в таких документах пишут к примеру (смерть наступила в результате огнестрельного ранения) но ни как не так как написано
Во вторых любим претендентом особенно связанным с фигурой такого уровня занимаются следственные органы в то время НКВД.
В третих проводятся анализы и перед всеми любопытными коллегами, родственниками, друзьями, близкими выходит объемный разъяснительный документ который позволяет понять как и что произошло. Тем более если до этого были подозрения, письма, предположение на негативное отношение, предвзятость, преследование. Петр сам писал о неодобрительном отношении к нему со стороны врачей. И главное откуда на отдыхе в номере у благородного господина стрелковое оружие?
Удивительным и безответным остаётся вопрос зачем человеку набравшему огромный авторитет на пике своей славы лишать себя жизни?!
Мне очень хочется разобраться в этом вопросе поднять все за и против в том числе следов и тех документов прошлых веков которые предшествовали данному событию либо вытекали из него.
Рассуждение в защиту того что это не могло произойти да и собственно не было никаких веских оснований.
Во-первых если почитать внимательно биографию и это не только в России но и за рубежом есть соответствующие документы. Петра Владимировича Можарова был глубоко верующим человеком из благородного дворянского рода тянувший за собой не один десяток поколений. Родители Петра были верующими людьми и также крестили его в храме на второй день. Так что Пётр был христианином. У Петра было особенное воспитание к окружающим людям к жизни к работе это видно по ходатайством и документом со стороны свидетелей окружавших его. К тому же у Петра была полноценная семья любимая жена Варвара крепкий сын Борис.
Было очень увлечённый человек у него была масса идей проектов особенно те которые давали ему не просто жизненный стержень но будущность и надежду. Пётр хорошо понимал положение вещей в нашей стране понимал что рано или поздно его идея будет воплощена "вода камень точит".. Пётр был достаточно взрослый и самостоятельный человек чтобы понимать всё происходящее вокруг. Да возможно хотелось бы сделать всё быстрее но проблема с финансами и прочие неурядицы единственное то что оставляло желать лучшего но это лишь повод продолжать идти вперёд как всегда Пётр и делал по своему обыкновению не останавливаясь.
Мы знаем что Пётр работал руководящим конструктором инженером на тамбовском пороховом заводе именно там он выполнил львиную долю своего труда реализует, реабилитирует правильный ход развития завода выставля на поток его продукцию в тяжёлое и сложная для страны время. Вскоре присоединился к союзу химиков.
Химической продукции Пётр познакомился ещё в детстве когда Иван Петрович Можаров выстроил в Старой Ляде в Сергеевка Шведскую фабрику по изготовлению спичек под названием Прометей у дяди было ещё четыре крупных винокуренных завода. Они же и доставляли в том числе спирт на ТПЗ его производство.
В роковом письме оказавшимся последним Пётр писал излагает свои опасения. Сколько крови в бухано в дело сколько сил и энергии тем более как он писал сейчас когда его модели красятся на самое главное выставке международной арены. Это говорит о том что Пётр беспрецедента шёл вперёд в то же время понимая и принемая все сложности.
Большой ажиотаж похорон свидетельствует о непредвиденной кончине изобретателя. Его не могли убить в открытую просто приговорить за что-то он был любимчиком народа. А избавиться от Петра было невозможно. У него впереди мало много идей проектов и массы единомышленников. Единственный был способ убрать его с пути но каким образом в чём-то обвинить? Как это обычно делалось в то время это было очень сложно за ним ничего не было. Это был человек на хорошем счету уважаемый со всех сторон. Можаров не просто любил жизнь он жил ради просвещая себя всего ей. Его большое доброе сердце любило и наших меньших братьев только любящий человек мог сделать другом дикого волка дать ему имя Гриша
который жил у него и даже ездил с ним на мотоцикле в люльке.
Напомним, эти события произошли в Сочи в пустующем санатории, куда он получил путёвку за организацию производства ПМЗ-А-750. Каждый день он отправлял домой телеграммы, всё шло своим чередом, но, 11 марта 1934 года, как гром среди ясного неба, было объявлено о его смерти.
Дорогая Варя!
Последние дни как будто бы лучше, а врачи, чувствую, умалчивают и ошибаются. 17 лет я работал без отпуска, известный своими работами начиная со Сталина и Ворошилова, кончая любым Динамовцем.
«Даёшь советский мотоцикл!» - кто это знает, сколько ухлопано сюда крови?
А я боюсь, что меня посадят здесь под колпак (в больницу).
Я писал председ. Автодора А.М. Лежава, чтобы он через ЦИК (М.И. Калинина» не ожидая сообщения о моей «кончине» в местной больнице Сочи, дал дирекции Ривьеры распоряжение отправить…
Как бы то ни было, мне дьявольски хочется работать в это время, когда моё кровное дело «Сов. Мотоцикл» наконец красуется на выставке Партсъезда. Твой Петр
То же самое я написал и А.Н. Семашко бывший. Нарком страны, который всё время интересовался моими работами.
Интересует вопрос – как Орджоникидзе, разрешил ли наш вопрос с кредитами по мотозаводу?
Врачи хотят завтра отправить в Москву выпись, что оставят здесь.
Не удивительно что сразу после смерти инженера в Ижевске началась травля соратников Можарова - Огнетова расстреляли, есть версия, что пытались убить Шадрина. Это явно прослеживает в книге "Замок" она есть в документах группы о Петре Можарове.
Человек живших до прихода советской власти сконструировавший летательную машину чуть не угодивший за решетку. Прошедший вместе с коллективом рука об руку все сложности. Человек не просто военный прослуживший такую огромную жизнь и ради идеи, желания и цели воплощение в реальности поднять на ноги советский мотопром, совершивший не одну поездку ради учебы а потом и ради развития машиностроения. Горевший желанием трудится днём и ночью. Родивший как говорят на коленях не одну модель отечественной мототехники. Целостно и здрава понимая, оценивая все за и против и отставший свою позицию убеждая руководство страны и видя плоды этого верят ли спасует.
(Выписка документы)
Пётр работал в своё время с ведущими конструкторами мирового масштаба. Пётр понимал какие у них приоритеты и он знал за что они отдают свою цену он понимал удовольствие от созерцания того что ты изобрёл.
Можаров в своих разработках опережал время, но в то же время он понимал, что мало заинтересованных людей сократить этот промежуток времени от желаемого до реализуемого. Поэтому по естественным причинам он был не выгоден в данный момент — человек, который подталкивает двигатель вперёд, заставляет поршни работать быстрее. Руководство страны устраивал более гладкий и тихий ход.
Разве у него был конфликт с руководством, разве он не видел успеха в своих целях!? Более чем.
Оставить страну ни с чем и семью без забора не было в характере Петра.
Пётр не пил, не курил, вёл здоровый образ жизни, занимался гимнастикой. У Петра была серьёзная цель, реализуя которую он уже видел её результаты и вкушал плоды. Училища, двигаясь вперёд, достигая результатов в поставленной задаче. В жизни его не было повода для обратного.
Ставя цели и достигая их, Пётр с детства вывел простую формулу и доказал её конечный положительный эффект.
Задумал, приступил к делу, получил результат.
На надгробной плите в г. Сочи на военном привокзальном кладбище имеется запись.
Здесь
Покоится прах
инженера
Петра Владимировича
Можарова
выдающегося конструктора
инженера мотоцикло
строения в С.С.С.Р.
Умер 11 марта 1934
46 лет от роду
Горячо любимый
муж и отец, зачем
ушедший так
неожиданно
в расцвете сил
оставил глубокие
раны в сердцах
наших
жена и сын Борис"
Отчаянный строки супруги которые прекрасно всё понимала но не могла уже ничего изменить.
Похороны Петра Можарова, которые проходили в зоне отдыха в Сочи, прошли очень громогласно. На них были первые лица и представители «Автодор Сочи». Команда принесла флаг организации, и всё организовали серьёзно. Горожане видели большую похоронную процессию, которая шла через весь город Сочи. В тот день, несмотря на погоду и прохладный день, собралось много народу. Сама природа надрывалась и плакала вместе с провожающими в последний путь. Сегодня остаётся больше вопросов, чем ответов. Почему Пётр ушёл так неожиданно из жизни?
Кто этому содействовал?»
Все становится ясным когда ты понимаешь какой масштаб за спиной инженера. «Как для своей семьи, так и для новообразованной страны в тот момент Пётр Владимирович Можаров был важной фигурой. В тот день на Петре сомкнулась ответственность за дальнейший ход развития его семьи: ведь Борис уже был взрослым, и Пётр прекрасно понимал, что мальчику надо строить свою карьеру и продолжать развиваться, расти. Потому вскоре Борис станет известным конструктором, пойдёт по стопам своего отца. Гибель Петра Владимировича Можарова, русского инженера, для коллектива, команд, с которыми он был связан, для формирования машиностроения, которое государство же отодвигало, была значимой, невосполнимой. Можаров как восходящая звезда в то время освещал и заявлял на весь мир, что русские инженеры важнее, богаче, умнее. Ушла фигура гиганта. СССР потерял личность мирового масштаба».
Пётр не просто отстаивал чьи то интересы он писал что кровью и потом данный советский мотоциклы. Его важность а в его лице и опора как для своей семьи так и для новообразованной страны в тот момент Пётр Владимирович Можаров был важный фигурой.
На Петре сомкнулась ответственность за дальнейшее ход развития его семьи ведь Борис уже был взрослым и Пётр понимал прекрасно что мальчику надо строить свою карьеру и продолжать развиваться,расти. Потому вскоре Борис станет известным конструктором пойдёт по стопам своего отца.
Гибель Петра Владимировича Можарова русского инженера для коллектива, команд с которыми он был связан для формирования машиностроения которое государство же отодвигало была значимо, невосполнимой. Можаров как Восходящая звезда в то время освещающая и заявляющая на весь мир что русские инженеры важнее богаче умнее. Ушла фигура гиганта. СССР потеря личность мирового масштаба.
Руководство ведущих стран и иностранная разведка понимало, что единственным способом можно было остановить массовое производство, которое уже было запущено в Ижевске, в Подольске, в Ленинграде. Остановить сердце двигателя. Хотя даже смерть инженера не останавливала этот процесс. Трагедия ухода Петра с процесса развития машиностроения на самом деле была единственным методом выиграть время. И Пётр это понимал ведь на самом деле у Петра Владимировича уже были сформированы команды и лидеры, которые после продолжат его путь.
«Бывает, что обстоятельства или сама атмосфера создают условия для восприятия той реальности, которой нет. А иногда сама реальность диктует свои условия: быть, делать, принимать. Жизнь заставляет нас посмотреть на прошлое под другим углом. Иногда из-за отсутствия полной картины произошедшего мы не в силах произвести череду тех или иных событий, и тогда на место разума приходит здравый ум и логика, которая может объяснить произошедшее.»
Пётр был добрым открытым человеком он легко делился своими знаниями это видно И в том что он принимал участие в разработках они в том что он принимал участие в разработках Нати автомобили, под его руководством разрабатывали быстроходный катер близко и многие другие машины.
Совсем наоборот Пётр вдохновлял людей возле его крепких плеч созревали великие кадры ущербные становились востребованы заводы которые останавливались он отлаживал и запускал за новой чему неоднократно подвергался наградами и благодарностями в том числе денежные хотя и не было у него на сердце этой цели.
Так что бы нам дать
ответ на главный вопрос. Кому была выгодно убрать восходящую команду в лидерах у которой был смелый и отважный Петр? Кому был выгоден уход Петра Владимировича? Мы знаем, что особенно те, кто были за рубежом (иностранные агенты), наблюдали за развитием промышленности в Советском Союзе. Конечно, мы не знаем их имён и фамилий. Но мы можем предположить, что они потеряли бы наглядно то, что имели, если бы дело, которое делал Пётр, было приостановлено хотя бы на какой-то срок. Сказать, что это рассуждение маловероятно, и отвергнуть одну из версий — а именно ту, что Можаров является помехой, — считалось бы необъективным расследованием. Поэтому мы должны рассмотреть все варианты, взвесить все «за» и «против», посмотреть объективно, оценить ситуацию со всех сторон. Посещая зарубежные страны, Можаров вёл диалог о технических характеристиках машин. Он был человеком открытым и честным, поэтому, когда видел недоработки, недостатки в технике, охотно делился своими взглядами. И конечно же этим давал повод для зависти. Мы уверены что это происходит и сегодня зависть - это одно из чувств которые всегда негативно влияет на человеческое развитие.
Сегодня мы можем понимать и видеть настоящий картину.
И посмотреть правде в глаза без страха. Можаров живёт в сердце людей, в производстве в промышленности куда он посвятил всего себя.