Вход в метро на месте церквей
Представьте, вы целую жизнь ходите в свою приходскую церковь. А затем её сносят, и на ее месте появляется павильон метро. Для москвичей 1930‑х это было похоже на спуск в преисподнюю.
Где появились вестибюли метро вместо церквей
«Новокузнецкая»
Здесь стояла церковь Параскевы Пятницы на Пятницкой, храм XIX века. В 1935 году его снесли, а в 1943–1944 годах на этом же месте возвели наземный вестибюль‑павильон станции.
«Чистые пруды»
Сначала церковь Флора и Лавра превратили в склад Метростроя. Потом разобрали до основания. На её месте и на прилегающем участке возвели вход в метро. А рядом стоял храм Успения Пресвятой Богородицы на Покровке — его снесли ещё раньше, в 1930‑е, а его территория ушла под зону реконструкции вестибюлей «Чистых прудов».
«Арбатская»
церковь Бориса и Глеба при Арбатских воротах в 30-е годы работала как бетонный завод для Метростроя, а затем ее снесли, а на ее месте появился вестибюль станции «Арбатская», оформленный в форме звезды.
«Красные ворота»
Церковь Трёх Святителей в Огородниках разобрали при реконструкции площади. Часть её стен и фасадной лепнины не выбросили, а встроили в новую городскую застройку (можно увидеть и сегодня). А сам участок целиком ушёл под станцию.
Что делали с храмами, если не сносили сразу
Здания становились складами, мастерскими, бетонными заводами для подземного строительства.
Церковь святителя Тихона у Арбатских ворот в 1930‑е работала складом Метростроя. Её материалы без остатка ушли на отделку «Арбатской».
Церковь Илии Обыденного на Остоженке не сносили. Но когда прокладывали трассы под центром, её судьбу горячо обсуждали: уцелеет или нет? (Уцелела, но в городской памяти осталась как «жертва», которую чудом отстояли.)
Фрагменты разобранного в 1931 г. храма Христа Спасителя (мрамор, камень) использовали для внутренней отделки станций, в том числе «Театральной».
