Да, в этом году в сентябре отмечается 155‑летие——шестого по счёту――Московского железнодорожного вокзала.
На протяжении истории страны на этом вокзале произошли множество значимых событий. Ниже перечислены лишь некоторые из них:
- В 1896 году к вокзалу прибыл Николай II, готовившийся к своему наследованию на трон.
- В 1941‑м году с этого вокзала ежедневно отсылались до восьмидесят эшелонов с солдатами к фронту. В первые недели Великой Отечественной войны на площади предздания разместили знаменитый плакат Ираклия Тоидзе «Родина‑мать зовет!». Там же впервые за звучит песня «Священная война». Памятная доска сейчас напоминает об этом событии.
- В 1945‑м году вокзал принял поезд «Москва‑Берлин», перевозивший победителей войны.
- Здесь снимали несколько известных фильмов; один из них получил название, связанное с вокзалом, поскольку в нём разворачиваются основные эпизоды. Кроме того, здесь также снимали картины «Летят журавли» и «Сибирский цирюльник».
Открытие
Заливка железнодорожной линии от Москвы до Смоленска, а затем в сторону Минска и Варшавы началась во второй половине 1860‑х годов. Торжественное открытие Московско‑Смоленской железной дороги состоялось 19 сентября 1870‑го года.
Названия
Изначально в 1870‑71 годах платформа получила название Смоленской, в честь города, к которому тянулась линия из Москвы. Через год путь продолжали до Бреста, и с 1871 по 1912 год её переименовали в Брестскую. После масштабной реконструкции 1912 года фасад получил новое название — Александровский в честь победы над Наполеоном в 1812‑м году и императора Александра I. С 1917 по 1922 название вновь вернулось к Брестской. После объединения двух первых железнодорожных путей (Александровской и Московско‑Балтийской) в 1922‑м году он стал называться Белорусско‑Балтийским. В 1936‑м году ему присвоили современное название — Белорусский, а также известен как «Вокзал Победы».
Развитие
В то же время, когда прокладывали железную дорогу, в 1869‑м году возводили вокзальный комплекс на Тверской заставе. Первая модернизация состоялась в 1907‑м году. 15 мая 1910‑го года открыли правое крыло нового здания, а 26 февраля 1912‑го — левое. Проект разработал архитектор Иван Струков. В 1938‑м году в правом крыле появилась станция метро «Белорусская‑радиальная». В 1976‑м году к зданию присоединили новый корпус — багажное отделение у Грузинского вала. В 2007‑м году «Аэроэкспресс» начала переоборудование, чтобы запустить железнодорожную связь с аэропортом «Шереметьево». Полный ремонт терминала завершился в 2009‑м году. С 21 ноября 2019‑го года из‑за ввода МЦД‑1 приостановили транзитные рейсы между Курским и Белорусским направлением. В 2020‑м году стартовали работы по построению звенья между Киевским и Белорусским участкам МЖД; 9 сентября 2023‑го года вместе с открытием МЦД‑4 завершена стройка соединения. При этом реконструкция платформ до сих пор идёт. 6 февраля 2024‑го года открылся новый пассажирский вестибюль и доступ к платформам МЦД‑1 и МЦД‑4 через Тверский путепровод. Адрес: Москва, площадь Тверской заставы, дом 7.
Архитектура
Вокзальный комплекс одновременно является памятником отечественной архитектурной истории и современным транспортным узлом. Строительство вокзала на Тверской заставе началось в 1869‑м году. Весной 1896‑го к ансамблю добавили роскошный деревянный павильон, построенный архитектором Л. Н. Кекушевым; он напоминал сказочный дворец и был возведён в честь прибытия Николая II в Москву к коронации. Павильон просуществовал чуть больше десяти лет и был снесён при строительстве нового здания. На возведение всего вокзала ушло около миллиона рублей — тогда огромная сумма, но москвичи сочли такие вложения оправданными благодаря роскошному интерьеру и передовым технологиям. На главного фасада разместили щиты с эмблемой железной дороги, над входами в залы ожидания возвысились небольшие башни с флагштоками, изящные башенки, декоративные фронтоны и арки. Для строительства использовались инновационный бетон и сталь, что значительно уменьшало пожарный риск; здесь же в Москве впервые установили машины для автоматизации печати железнодорожных билетов, до этого они выписывались вручную. На месте старого здания появился в три раза более крупный новый, спроектированный Иваном Струковым в стиле неоклассицизма со вкраплениями готики и ампира; он состоит из двух взаимно примыкающих корпусов, где левое крыло было двухэтажным и предназначено для монархов, получившее название «Царский угол». Несмотря на многочисленные реконструкции, первоначальная архитектурная форма сохраняется: шпильные башенки до сих пор растянуты ввысь, стены украшают изящные резные элементы, а под купольным входом расположена мозаика с образом святого Георгия Победоносца. На фасаде размещён герб Министерства путей сообщения царской России — якорь и молоток.
Перед зданием вокзала, где по направлению западу отправляются поезда, установлен трогательный мемориал «Прощание славянки», представляющий солдата и девушку, прощаящую его с фронтом. По бокам стоят два фонарных столба, венчанные щитами с оружием и надписями 1914 и 1941 годов.
Сейчас инфраструктура вокзала имеет все необходимые элементы, отвечающие требованиям современного времени. Здесь представлены уютные зоны отдыха для пассажиров, ожидание поезда, бесплатные туалеты и доступ в Интернет. Для детей подготовлены уголки с разнообразными играми. Открыта комната матери и ребёнка. Присутствует медпункт. Вокзал предлагает множество кафе, где можно не только перекусить, но и получить полноценный обед. В магазинах продаются продукты и сувениры. На территории работает система автоматических и обычных ящиков для хранения багажа, доступных для временного хранения до двенадцати часов. Кроме того, вокзал обеспечивает связь с аэропортом «Шереметьево» через аэроэкспресс.
Как доехать
1. Метро. Самый простой способ добраться — воспользоваться метро, выйти на станциях «Белорусская» (радыальная или круговая) и следовать указателям.
2. Такси. Вызвать такси можно из любой точки города и пригорода.
3. Наземный транспорт в виде автобусов, троллейбусов привозит пассажиров на привокзальную площадь.
Заключение
Вот такое оно «Оконо в Европу», которое 155 лет встречает и провожает гостей Москвы.
Автор материала: И.Дорофеева,
Специально для Travelto