Россия допустила западные страны к диалогу по Севморпути на фоне кризиса на Ближнем Востоке
Москва готова обсуждать с западными арктическими государствами совместное использование Северного морского пути (СМП). Об этом в интервью «Известиям» заявил Владислав Масленников — директор департамента европейских проблем МИД РФ, старшее должностное лицо от России в Арктическом совете. Причина растущего интереса к арктической трассе — нестабильность на традиционных маршрутах, включая кризис в районе Ормузского пролива.
По словам Масленникова, Россия открыта для конструктивного диалога со всеми, кто заинтересован во взаимовыгодном партнёрстве. В настоящее время основными партнёрами Москвы в развитии арктической логистики выступают Китай и Индия. Однако если Норвегия, Финляндия или другие западные арктические страны проявят интерес, российская сторона готова рассмотреть варианты совместной работы.
Почему СМП становится привлекательнее?
В условиях геополитической турбулентности и проблем с безопасностью на южных морских коридорах Северный морской путь предлагает ряд значимых преимуществ:
- Скорость доставки. Летний переход арктического СПГ из России в Азию по СМП занимает около 20 дней — почти вдвое быстрее, чем через Суэцкий канал (30 дней) или мыс Доброй Надежды (37 дней).
- Рост грузопотока. В 2025 году объём транзитных грузов по СМП достиг 3,2 млн тонн. Глава «Росатома» Алексей Лихачёв 2 апреля сообщил, что в 2026 году показатель идёт на 15% выше прошлогоднего уровня.
Что мешает СМП стать глобальным коридором?
Несмотря на позитивную динамику, эксперты призывают не переоценивать текущие возможности маршрута. Борис Марцинкевич, редактор отраслевого портала «Геоэнергетика» (Россия), подчёркивает: пока СМП работает преимущественно для вывоза нефти, сжиженного природного газа и обеспечения северного завоза.
Чтобы арктическая трасса превратилась в полноценную международную логистическую артерию, необходим комплекс мер:
- строительство современных портов и круглогодичной сервисной инфраструктуры;
- развёртывание аварийно-спасательных и медицинских служб;
- создание ремонтных мощностей и аварийного флота усиленного ледового класса.
Кроме того, маршрут должен быть встроен в более широкую систему мультимодальных перевозок с догрузкой и перевалкой товаров. Пока такой модели на СМП нет. Многие арктические порты оснащены слабо, а связка морского пути с северными реками, существовавшая в советское время, сегодня утрачена. Если эту систему удастся восстановить и наполнить маршрут не только сырьевыми, но и другими категориями грузов, у Севморпути появится шанс выйти за пределы нишевого формата.
Кто из западных стран мог бы подключиться?
Среди арктических государств — Дания, Исландия, Канада, Норвегия, США, Финляндия и Швеция. До 2022 года их взаимодействие с Россией строилось в основном через Арктический совет, но после начала конфликта на Украине работа совета с участием РФ была заморожена. Тем не менее формат не распался, а Россия не была исключена.
По словам Владислава Масленникова, деятельность рабочих и экспертных групп с участием российских специалистов постепенно восстанавливается. Действующее датское председательство в Арктическом совете, как и предыдущее норвежское, прилагает усилия для «разморозки» совета и ведёт плотный диалог со всеми странами-членами, включая Россию. При этом Масленников отметил, что тема судоходства по СМП в рамках совета ранее не поднималась.
Норвегия и Финляндия как потенциальные партнёры
Если отвлечься от политической составляющей, наиболее вероятными кандидатами на сотрудничество с Россией в Арктике остаются Норвегия и Финляндия, считает Борис Марцинкевич. Финляндия традиционно сильна в судостроении и ещё с советских времён участвовала в производстве корпусов для атомных реакторов. Норвегия же сама заинтересована в высоких широтах из-за собственных проектов и географического соседства.
Примечательно, что взаимодействие с Норвегией продолжается и сейчас. В декабре 2025 года Москва и Осло договорились о рыболовном соглашении на 2026 год, а также согласовали совместную научную программу. Норвежские власти признавали, что переговоры проходили в условиях антироссийских санкций, но стороны смогли найти компромисс. Кроме того, страны сотрудничают на архипелаге Шпицберген, где Россия сохраняет присутствие в Баренцбурге.
Политический фон
В то же время западные страны не раз заявляли, что полноценное восстановление связей с Россией возможно только после завершения конфликта на Украине. Об этом, в частности, говорил президент Финляндии Александр Стубб, призвав европейцев «ментально подготовиться» к будущему восстановлению отношений. Пока конфликт находится в острой фазе, форматы сотрудничества, включая Арктический совет и взаимодействие по СМП, будут оставаться замороженными.
Источник: Известия
Читайте статьи и новости на сайте Acentury.ru
Мы «Вконтакте» - https://vk.com/arctic_century
Зарубежная Арктика на англоязычном сайте - https://arcticcentury.org/
Наш Телеграм - https://t.me/Arctic_Century