Самый дальнобойный электромобиль от Volvo теперь готов к поставкам по всему миру. Серийное производство недавно началось на заводе шведского автопроизводителя в Торсланде, расположенном рядом с головным офисом компании в Гётеборге. EX60 использует совершенно новую платформу, которая также ляжет в основу Polestar 7.
После значительного объема заказов с европейских рынков Volvo сосредоточена на максимально быстром наращивании производства EX60. Прием заказов на американский и азиатский рынки откроется позже этой весной. На данный момент производитель, принадлежащий Geely, планирует установить стартовую цену в 60 000 долларов за заднеприводную версию P6.
Потенциальные покупатели также смогут выбрать один из двух вариантов с двумя электродвигателями: P10 и P12. Последний вариант — это ориентированная на производительность силовая установка, выдающая 670 лошадиных сил и обладающая практически мгновенным пиковым крутящим моментом в оптимальных условиях. P10 развивает 503 лошадиные силы, а P6 — 369 механических лошадиных сил.
В Европе клиентам предлагается лучший в своем классе запас хода до 810 километров по циклу WLTP. В США ситуация иная: Volvo заявляет о запасе хода не более 644 километров. В обоих случаях зарядка с 10 до 80 процентов при мощности 400 киловатт должна занимать 16 минут.
Оснащенный портом NACS для удобного доступа к станциям быстрой зарядки Tesla Supercharger, EX60 для Северной Америки не может сравниться с европейской моделью из-за коэффициента уменьшения 0,7. По сути, это математическая корректировка, применяемая для учета множества реальных переменных, которые лабораторные испытания не могут идеально воспроизвести.
Еще одна особенность EX60 — интеграция батареи. Высоковольтные элементы этого блока являются частью шасси.
EX60, получивший элементы дизайна, вдохновленные EX90 и XC70, оснащен собственной вычислительной системой HuginCore. Ее название происходит от мифологической птицы. HuginCore лучше всего рассматривать как центральный мозг автомобиля, задачи которого включают управление расширенными функциями автомобиля, безопасности и помощи водителю.
Также следует упомянуть искусственный интеллект на базе Google с голосовой интеграцией Gemini. Плюс возможность обновления программного обеспечения по беспроводной сети. Дополнительные преимущества включают возможность связи автомобиля с домом и автомобиля с электросетью. Платформа помощи водителю использует оборудование Nvidia. Её многоадаптивные ремни безопасности разработаны для балансировки двух противоречащих друг другу потребностей.
В случае перевозки более крупных пассажиров или при столкновении на высокой скорости ремень безопасности создает более высокую нагрузку, чтобы снизить риск смещения головы и травм шеи. Более низкая нагрузка используется для пассажиров меньшего роста и при столкновениях на низкой скорости. Что позволяет более плавно ослабить ремень и уменьшить давление на грудную клетку.
Помимо EX60, шведский автопроизводитель также выводит на рынок ориентированную на стиль жизни версию EX60 Cross Country. Необычный дизайн, увеличенный дорожный просвет, защита днища и эксклюзивный дизайн колесных дисков выделяют ее среди EX60.