В Южной Корее сделали очередной шаг к реализации стратегии освоения Северного морского пути (СМП). Специальный "Закон о СМП" прошел слушания и был одобрен специальным подкомитетом Национального собрания РК. В ближайшее время документ должен быть принят парламентом. Параллельно активизирована работа по подготовке многопрофильной инфраструктуры для обеспечения деятельности по СМП.
Речь идет о проекте "Закона о Северном морском пути", который является ключевым элементом курса на формирование "морской державы нового типа" и активное участие Южной Кореи в будущем освоении СМП. Документ предусматривает создание нормативной базы для развития соответствующей инфраструктуры и связанных отраслей. Эксперты и депутаты профильного подкомитета одобрили его, что открывает путь к принятию парламентом, после чего инициатива уже получит официальный статут закона.
Как сообщили корейские СМИ, законопроект вводит определения самого Северного морского пути и сопряженных с ним индустрий, предусматривает разработку государственного базового плана, а также создание специализированных структур - Комитета по СМП и рабочего органа при нем. Кроме того, планируется сформировать отдельный штаб по продвижению данного направления.
Инициатором законопроекта выступил депутат от правящей Демократической партии "Тобуро" Мун Дэ Рим. После внесения инициативы он провел серию обсуждений - в общей сложности восемь форумов - с целью формирования широкой общественной поддержки и проработки деталей общей ситуации вокруг СМП.
Читайте "Российскую газету" в Max - подписаться
Читайте также:
От Севморпути до российской нефти: В Корее пройдет крупный семинар по возвращению на рынок РФ
Параллельно правительство Республики Корея также запустило долгосрочную программу подготовки портовой инфраструктуры к "эпохе Северного морского пути". За программу отвечает министерство морских дел и рыболовства. Соответствующее исследование и разработка стратегии рассчитаны на период с апреля 2026 года по февраль 2028 года. На эти нужды будет потрачено 4 млрд вон (ок 2,7 млн долларов). В проекте участвуют четыре профильные организации, включая Корейский институт развития морского и рыбного хозяйства (KMI).
В рамках исследования планируется проанализировать, как развитие Северного морского пути изменит глобальную логистику и морские перевозки, а также определить направления развития припортовых отраслей. Полученные результаты предполагается использовать при формировании базового плана, предусмотренного обсуждаемым специальным законом. В министерстве подчеркивают, что появление нового морского транспортного коридора "может существенно изменить условия глобальной морской логистики", а значит, требует системной подготовки.
Отдельное внимание уделяется проекту нового порта на Чечжу, который предполагается перевести в категорию объектов государственного управления. В стратегии предусмотрено формирование на его базе многофункционального узла, включающего логистические, туристические и энергетические компоненты. В частности, рассматривается создание хаба по снабжению судов экологически чистым топливом, а также привлечение арктических круизных маршрутов, связанных с использованием СМП.
Кроме того, предполагается формирование научно-образовательного и промышленного кластера с участием университетов, исследовательских центров, включая профильные институты по изучению полярных регионов, а также частных компаний. Ожидается, что это позволит комплексно развивать исследования, подготовку кадров и промышленное освоение направлений, связанных с СМП.
Параллельно Сеул переходит к практическим шагам. Ранее было объявлено о планах уже в сентябре провести тестовый рейс контейнеровоза вместимостью 3 тыс. TEU по маршруту Пусан - Роттердам с использованием Северного морского пути. Это рассматривается как начало практической отработки логистических возможностей СМП. В ближайшее время официальный Сеул намерен провести консультации с российской стороной, чтобы согласовать условия прохода корейского судна через российскую часть СМП и взаимодействия в ходе этого процесса. В следующем году запланирован повторный тестовый проход судов из РК через СМП.
В процесс включился также и южнокорейский финансовый сектор. В частности, крупнейшие региональные банки и финансовые группы, такие как BNK Busan Bank, уже формируют отдельные стратегии развития морского финансирования с учетом расширения дискуссии вокруг Северного морского пути и перестройки глобальных цепочек поставок. По информации BNK Busan Bank, в финорганизации стартовала аналитическая работа по СМП, которая охватывает такие направления, как судоходство, порты, судостроение и техническое обслуживание флота, а также механизмы финансирования этих отраслей. Заинтересованность базирующегося в Пусане банка объясняется тем, что именно этот мегаполис Южной Кореи назван в рамках стратегических задач госразвития страны ключевым центром по части Северного морского пути.
Читайте также:
Эксперты констатируют, что Сеул стал активно и последовательно формировать правовую, инфраструктурную и финансовую базу для участия в будущей конкуренции за маршруты Северного морского пути, рассматривая СМП как одно из ключевых направлений долгосрочного экономического развития.
Автор: Олег Кирьянов