Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
НПК АВТОПРИБОР

Самое интересное об автомобилях за 10 лет: от телешоу до культовых книг

В этой подборке мы собрали все, что стоит посмотреть и почитать о мире автомобилей: лучшие телешоу, кинофильмы, книги и журналы десятилетия. Наша выборка содержит самые знаковые и культовые проекты последних лет: как ни странно, на поверку их оказалось не так много. 📺Телепередачи/телешоу Top Gear (BBC, 2002-2022). «Высшая передача» – действительно культовый эталон автомобильной журналистики. Программа сформировала жанр тест-драйва как зрелищного шоу, создала язык, которым говорит об автомобилях весь мир. Обязательна к просмотру для всех автолюбителей, особенно в классическом составе легендарной троицы ведущих: Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй (сезоны 2002-2015). Первые выпуски этого британского телехита вышли еще в 1977 году, причем вела его женщина, и только в 2002 году состоялся перевыпуск в новом современном формате. Площадкой для съемок стала база Королевских ВВС на аэродроме Дансфолд. Аудитория в странах официальной трансляции достигала около 350 миллионов человек. П

В этой подборке мы собрали все, что стоит посмотреть и почитать о мире автомобилей: лучшие телешоу, кинофильмы, книги и журналы десятилетия. Наша выборка содержит самые знаковые и культовые проекты последних лет: как ни странно, на поверку их оказалось не так много.

📺Телепередачи/телешоу

Top Gear (BBC, 2002-2022). «Высшая передача» – действительно культовый эталон автомобильной журналистики. Программа сформировала жанр тест-драйва как зрелищного шоу, создала язык, которым говорит об автомобилях весь мир. Обязательна к просмотру для всех автолюбителей, особенно в классическом составе легендарной троицы ведущих: Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй (сезоны 2002-2015).

Легендарная троица ведущих телепередач Top Gear и The Grand Tour (Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй) в октябре 2008 года. Источник: Wikipedia.org.
Легендарная троица ведущих телепередач Top Gear и The Grand Tour (Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй) в октябре 2008 года. Источник: Wikipedia.org.

Первые выпуски этого британского телехита вышли еще в 1977 году, причем вела его женщина, и только в 2002 году состоялся перевыпуск в новом современном формате. Площадкой для съемок стала база Королевских ВВС на аэродроме Дансфолд. Аудитория в странах официальной трансляции достигала около 350 миллионов человек.

Ракетомобиль Vampire – уникальное транспортное средство с реактивным двигателем Rolls-Royce Orpheus от самолета Folland Gnat и форсажной камерой от истребителя Jaguar. Удерживает абсолютный рекорд скорости Великобритании на суше (483,3 км/ч в 2000 году. Источник: Pikabu.
Ракетомобиль Vampire – уникальное транспортное средство с реактивным двигателем Rolls-Royce Orpheus от самолета Folland Gnat и форсажной камерой от истребителя Jaguar. Удерживает абсолютный рекорд скорости Великобритании на суше (483,3 км/ч в 2000 году. Источник: Pikabu.

Передачу чуть не закрыли после того, как 20 сентября 2006 года Хаммонд попал в аварию на испытательном полигоне на турбореактивной машине «Вампир» на скорости около 480 км/ч. Его болид перевернулся из-за взорвавшейся покрышки и вылетел с ВПП. Но в результате серия с моментом аварии собрала аудитории больше, чем реалити-шоу «Большой брат». В свою очередь Мэй, иронично прозванный коллегами за осторожный стиль вождения «Капитан Улитка», в 2010 году разогнался до 417 км/ч на Bugatti Veyron 16.4 Super Sport.

«Рекордная» версия Bugatti Veyron Super Sport – на таком автомобиле рассекал «Капитан Улитка». Источник: Wikipedia.org.
«Рекордная» версия Bugatti Veyron Super Sport – на таком автомобиле рассекал «Капитан Улитка». Источник: Wikipedia.org.

Чего только ведущие не делали с машинами! Пикап Toyota Hilux взрывали, сжигали и топили, но он все равно завелся, обычные автомобили переделывали в амфибии и пытались переплыть на них через Ла-Манш, минивэн Renault Espace переделали в кабриолет, Кларксон и Мэй добрались до Северного магнитного полюса в Канаде на Toyota Hilux и собачьей упряжке…

Пикап Toyota Hilux во время испытаний воздействием на него морского прилива в шоу Top Gear. Источник: Daily Express.
Пикап Toyota Hilux во время испытаний воздействием на него морского прилива в шоу Top Gear. Источник: Daily Express.

Помимо английского оригинала, выходили американская, австралийская, китайская и другие версии программы. К сожалению, российская версия с участием Николая Фоменко, появившаяся в 2009 году на РЕН-ТВ, была быстро закрыта из-за низких рейтингов. В 12-м сезоне британского оригинала Кларксон тестировал автомобили бывшего коммунистического блока, которые можно было купить в Великобритании. Особенно поразило британца отверстие в полу «Запорожца» для подледной рыбалки, как острил ведущий: – Такого даже в «Майбахе» нет!

Момент из путешествия команды Top Gear к Северному магнитному полюсу на пикапе Toyota Hilux, подготовленном компанией Arctic Trucks. Машина стала первым в истории серийным автомобилем, достигшим этой точки. Источник: arctictrucks.ru.
Момент из путешествия команды Top Gear к Северному магнитному полюсу на пикапе Toyota Hilux, подготовленном компанией Arctic Trucks. Машина стала первым в истории серийным автомобилем, достигшим этой точки. Источник: arctictrucks.ru.

Увы, BBC приняла решение поставить шоу на паузу на неопределенный срок после того, как в конце 2022 года в серьезную аварию попал ведущий Фредди Флинтофф. К тому моменту шоу уже попало в Книгу рекордов Гиннесса как телепередача с самой большой международной аудиторией.

Эпизод с испытанием «Запорожца» Кларксоном стал мемом в Рунете. Источник: Яплакалъ.
Эпизод с испытанием «Запорожца» Кларксоном стал мемом в Рунете. Источник: Яплакалъ.

The Grand Tour (Amazon Prime, 2016-2024). Британская телепрограмма «Большое путешествие» – преемник Top Gear и прекрасное средство для тех, кто хочет влюбиться в автомобили. Поскольку по условиям контракта с BBC ведущим было запрещено создавать любые шоу схожей тематики до 2017 года, было решено, что шоу будет выходить на сервисе потокового видео. Вначале выбор пал на Netflix, но в итоге программа выходила на сервисе Amazon Video в Великобритании, США, Германии, Австрии и Японии. Снималась в 4K, с поистине голливудским масштабом экспедиций и тест-драйвов по всему миру, включая такие страны, как Намибия, Мозамбик, Дубаи, Колумбия, Монголия, Китай и др.

В 2008 году Кларксон приобрел ферму в Оксфордшире. В 2016 году он взорвал свой старый дом стоимостью 4 миллиона фунтов стерлингов, чтобы построить на его месте новый особняк. Источник: Daily Express.
В 2008 году Кларксон приобрел ферму в Оксфордшире. В 2016 году он взорвал свой старый дом стоимостью 4 миллиона фунтов стерлингов, чтобы построить на его месте новый особняк. Источник: Daily Express.

Шоу отличается необычной смесью рискованных трюков, абсурда и неповторимого британского юмора. Так, в одном из эпизодов первого сезона дом Кларксона взорвали (на самом деле, снесли, чтобы построить на его месте новый), а последующие съемки вели из тента, который поставили с новым домом.

Хорватский электрический спорткар Rimac после аварии на горной трассе в Швейцарии в 2017 году. Источник: ВВС.
Хорватский электрический спорткар Rimac после аварии на горной трассе в Швейцарии в 2017 году. Источник: ВВС.

В Швейцарии Хаммонд на Rimac Concept One вылетел с трассы: электрокар стоимостью 2,5 млн долларов сгорел, а сам Ричард отделался переломом ноги. В Норвегии Мэй разбил Mitsubishi Lancer Evolution VIII в тоннеле, сломав себе ребро.

Хаммонд у спорткара Rimac Nevera, на котором он решил повторить свой знаменитый заезд в швейцарском Санкт-Галлене спустя 6 лет после аварии. Источник: autoevolution.com.
Хаммонд у спорткара Rimac Nevera, на котором он решил повторить свой знаменитый заезд в швейцарском Санкт-Галлене спустя 6 лет после аварии. Источник: autoevolution.com.

18 апреля 2025 года вышел первый выпуск нового шоу с Хаммондом и Мэйем – The Not Very Grand Tour. Всего на протяжении 2025-2026 годов запланировано 4 спецвыпуска. Передача описывается как «юмористический документальный сериал об автомобилях, в котором ведущие прославляют двигатель внутреннего сгорания, просматривая записи своих прошлых приключений и тест-драйвов». 5 февраля 2026 года Кларксон выпустил видео, в котором подтвердил выход обновленного сериала The Grand Tour в течение 2026 года уже с новыми ведущими.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII после аварии на съемках передачи The Grand Tour в Скандинавии. Источник: Carscoops.
Mitsubishi Lancer Evolution VIII после аварии на съемках передачи The Grand Tour в Скандинавии. Источник: Carscoops.

Formula 1: Drive to Survive (Netflix, 2019 – н.в.) – «Формула 1: Драйв выживания». Документальный сериал, созданный совместно студией Netflix и Formula One Group. Представляет инсайдерский взгляд на закулисье Формулы-1. Адресован как профессионалам, так и тем, кто только начинает интересоваться автоспортом.

Одним из самых просматриваемых эпизодов шоу Formula 1: Drive to Survive стала серия «В огне». Источник: Reddit.
Одним из самых просматриваемых эпизодов шоу Formula 1: Drive to Survive стала серия «В огне». Источник: Reddit.

Интересно, что сначала команды Mercedes и Ferrari отказались участвовать в съемках первого сезона, что вынудило продюсеров сосредоточиться на командах средней руки. Но как раз это сделало шоу живее: зрители увидели не парадную витрину, а настоящую борьбу. В итоге сериал настолько поднял интерес к Формуле-1 в США, что обе команды лидеров согласились на участие.

Пилот Ромен Грожан выбрался из пламени, в котором провел 27 секунд. Тот факт, что он получил лишь незначительные ожоги, затем стал поводом для рекламы высоких защитных свойств гоночных комбинезонов. Источник: Tribuna.com.
Пилот Ромен Грожан выбрался из пламени, в котором провел 27 секунд. Тот факт, что он получил лишь незначительные ожоги, затем стал поводом для рекламы высоких защитных свойств гоночных комбинезонов. Источник: Tribuna.com.

Одним из самых просматриваемых эпизодов шоу стала серия «В огне», в которой на Гран-при Бахрейна 2020 года болид Ромена Грожана после удара о стену разорвался на две части и загорелся, а французский пилот выбрался из бушующего пламени с ожогами рук и ног.

Гоночный болид команды Racing Point F1 Team (RP20) во время чемпионата мира Формулы-1 2020 года. Автомобиль получил прозвище «розовый Мерседес» из-за сходства с конструкцией Mercedes W10. Источник: dw.com.
Гоночный болид команды Racing Point F1 Team (RP20) во время чемпионата мира Формулы-1 2020 года. Автомобиль получил прозвище «розовый Мерседес» из-за сходства с конструкцией Mercedes W10. Источник: dw.com.

Также много шума наделал скандал с «розовым Mercedes». Команда Racing Point скопировала архитектуру чемпионского болида Mercedes настолько точно, что соперники прозвали машину «розовым Mercedes». Команду оштрафовали на 400 000 евро и сняли 15 очков, но разрешили использовать спорные детали.

Болид Формулы-1 AMG Mercedes W10 EQ Power+ на Гран-при Австрии 2019 года. Источник: Wikipedia.org.
Болид Формулы-1 AMG Mercedes W10 EQ Power+ на Гран-при Австрии 2019 года. Источник: Wikipedia.org.

🎬 Кинофильмы

«Ford против Ferrari» (2019)

Этот фильм режиссера Джеймса Мэнголда с Кристианом Бейлом и Мэттом Деймоном в главных ролях получил сразу две премии «Оскар» (в номинациях «Лучший монтаж» и «Лучший монтаж звука»). Картина делает акцент не на самой «Конюшне Феррари», а на противостоянии 1960-х годов, когда Генри Форд Второй решил создать машину, способную одолеть непобедимые на тот момент спорткары Ferrari в 24-часовой гонке Ле-Мана.

Кадр из фильма «Ford против Ferrari» (или «Ле-Ман '66»). Ferrari 330 P3 – итальянский гоночный прототип, доминировавший в гонках на выносливость до появления Ford GT40. Американский гоночный автомобиль был разработан специально для победы над Ferrari в гонке «24 часа Ле-Мана».
Кадр из фильма «Ford против Ferrari» (или «Ле-Ман '66»). Ferrari 330 P3 – итальянский гоночный прототип, доминировавший в гонках на выносливость до появления Ford GT40. Американский гоночный автомобиль был разработан специально для победы над Ferrari в гонке «24 часа Ле-Мана».

Несмотря на некоторые технические и исторические неточности, фильм отличает безупречный баланс. Это не просто рассказ об инженерии или спорте, а глубокая драма о столкновении двух философий – корпоративной американской машины и ремесленной итальянской страсти. Картина ценна невероятно реалистичными сценами гонок, снятыми с минимумом графики, перемежающимися драматическими эпизодами, в которых глубоко раскрыты характеры конструктора Кэрролла Шелби и гонщика Кена Майлза.

Ключевой момент из фильма «Ford против Ferrari».
Ключевой момент из фильма «Ford против Ferrari».

«Феррари» (2023)

Байопик Майкла Манна («Схватка») с Адамом Драйвером в роли Энцо Феррари стал долгожданным погружением в личную жизнь легендарного Комендаторе. Сюжет охватывает один, но самый драматичный год из его жизни – 1957-й. Компания на грани банкротства, его брак трещит по швам после смерти сына Альфредино, а автопарк Скудерии готовится к сложнейшей и смертельно опасной гонке на выносливость Mille Miglia (1000 миль).

Кадр из фильма «Ferrari». Энцо Феррари в исполнении Адама Драйвера.
Кадр из фильма «Ferrari». Энцо Феррари в исполнении Адама Драйвера.

Фильм заслужил статус культового благодаря мрачной и честной интонации в стиле кино «нуар». Манн не идеализирует Энцо, показывая его холодным стратегом, готовым рисковать чужими жизнями ради победы. Картина ценна тем, что препарирует бренд Ferrari не как глянцевый символ люкса, а как результат огромных жертв, душевных терзаний создателя и трагедий на гоночном треке.

Кадр из фильма «Ferrari». За 30 лет проведения гонок Mille Miglia в них погибли 56 человек.
Кадр из фильма «Ferrari». За 30 лет проведения гонок Mille Miglia в них погибли 56 человек.

В реальности гонка Mille Miglia была закрыта в том же 1957 году из-за крупной аварии в деревне Гуидиццоло. У автомобиля Ferrari 335S на скорости взорвалось колесо. Машина вылетела в толпу зрителей. Погибли пилот и штурман, а также 9 зрителей, включая 5 детей. Всего за 30 лет существования Mille Miglia в этих гонках погибло 56 человек.

«Ламборгини: Человек-легенда» (2022)

Американо-итальянская драма Роберта Мореско рассказывает историю самого дерзкого стартапа в мире суперкаров. В центре сюжета – Ферруччо Ламборгини (Фрэнк Грилло). Вернувшись с фронта Второй мировой войны, он строит успешный бизнес на производстве тракторов, но вынашивает мечту о создании идеального спортивного автомобиля.

Кадр из фильма «Ламборгини: Человек-легенда». Ферруччо Ламборгини до встречи с Энцо Феррари занимался сельхозтехникой.
Кадр из фильма «Ламборгини: Человек-легенда». Ферруччо Ламборгини до встречи с Энцо Феррари занимался сельхозтехникой.

Ключевой момент фильма – знаменитый конфликт, когда после высокомерного «посыла» Энцо Ферарри («возвращайся к своим тракторам») сын фермера решает из принципа создать гоночную машину, которая превзойдет Ferrari. Хотя фильм получил неоднозначные отзывы критиков, он отлично передает историю о том, как упрямство, амбиции и желание утереть нос конкуренту породили один из самых узнаваемых автомобильных брендов современности.

Ключевой кадр из фильма «Ламборгини: Человек-легенда».
Ключевой кадр из фильма «Ламборгини: Человек-легенда».

«Большая гонка. Ауди против Лянчи» (2024)

Вновь история о соперничестве итальянцев, только на этот раз не с американцами, а с немцами. Итало-британский фильм режиссера Стефано Мордини с Даниэлем Брюлем и Риккардо Скамарчо переносит зрителей в 1983 год на Чемпионат мира по ралли. В центре сюжета – противостояние технологически совершенной и полноприводной немецкой Audi Quattro и легкой заднеприводной итальянской Lancia 037 под управлением хитроумного Чезаре Фьорио.

Пилоты Вальтер Рёрль (слева) и Ханну Миккола (справа) на фоне их автомобилей. Lancia 037 стала последним заднеприводным автомобилем, выигравшим чемпионат мира по ралли (в зачете производителей) в 1983 году, победив технологически превосходящий полноприводный Audi Quattro A1. Источник: stupiza.ru.
Пилоты Вальтер Рёрль (слева) и Ханну Миккола (справа) на фоне их автомобилей. Lancia 037 стала последним заднеприводным автомобилем, выигравшим чемпионат мира по ралли (в зачете производителей) в 1983 году, победив технологически превосходящий полноприводный Audi Quattro A1. Источник: stupiza.ru.

Конечно, знатоки раскритиковали картину за множество неточностей. Тем не менее, фильм ярко показывает изнанку раллийных гонок не только на трассах, но и в гаражах, где царит инженерная смекалка и лукавство итальянцев. Например, речь идет о том, как компания Lancia завышала количество выпущенных дорожных машин, чтобы гоночную модель 037 допустили до чемпионата. Это битва двух философий: строгой немецкой инженерии и отчаянной итальянской страсти, готовой ради успеха на любые хитрости.

Lancia Rally 037 во время ралли Сан-Ремо 1983 года. Источник: Drive2.ru.
Lancia Rally 037 во время ралли Сан-Ремо 1983 года. Источник: Drive2.ru.

«Гран Туризмо» (2023)

Спортивная драма режиссера Нила Бломкампа, основанная на реальной истории Янна Марденборо – британского геймера, который выиграл конкурс Nissan GT Academy и стал настоящим гонщиком, добравшись до подиума марафона «24 часа Ле-Мана». Сам Янн Марденборо выступил консультантом фильма и лично исполнял каскадерские трюки за своего персонажа.

Постер фильма «Гран Туризмо».
Постер фильма «Гран Туризмо».

Для симрейсеров и геймеров фильм стал культовым, так как он легитимизирует киберспорт, доказывая, что навыки из симулятора можно перенести на реальный трек. Картина особенно цепляет драматическим поворотом во второй половине. Авторы не побоялись показать аварию Марденборо на Нюрбургринге (машина взлетела в воздух и погиб зритель), после которой герою приходится преодолевать психологический барьер, чтобы снова сесть за руль.

Кадр из фильма «Гран Туризмо». Момент аварии японского спорткара Nissan Skyline GT-R «Годзилла» на Нюрбургринге.
Кадр из фильма «Гран Туризмо». Момент аварии японского спорткара Nissan Skyline GT-R «Годзилла» на Нюрбургринге.

📚Книги

«Без тормозов. Мои годы в Top Gear», Джереми Кларксон

Кларксон пишет в этой книге не только про машины и скорость, но и про британскую повседневность, путешествия и людей вокруг себя. Временами автор уходит в наблюдения о семье, обществе, привычках людей и собственных слабостях. Книга собирает лучшие тексты телеведущего в единый образ человека, который обожает автомобили, презирает скуку и превращает любую тему в яркую колонку. Лучше читать ее как сборник коротких эссе, а не ждать связного сюжета с завязкой и финалом. Книга подойдет тем, кому нравится фирменный стиль Кларксона – остроумный, неполиткорректный и очень узнаваемый.

Джереми Кларксон – отличный пример современной автожурналистики. Источник: Ozon.
Джереми Кларксон – отличный пример современной автожурналистики. Источник: Ozon.

«H-Point: The Fundamentals of Car Design & Packaging», Stuart Macey, Geoff Wardle

Книга Стюарта Мейси и Джеффа Уордла – это практическое руководство по автомобильному дизайну и компоновке транспортных средств. Изначально материал создавался как учебное пособие для студентов факультета транспортного дизайна в Art Center College of Design, но в итоге стал настольной книгой для автомобильных дизайнеров и инженеров по всему миру. («H-Point» – это точка, определяющая расположение тазобедренного сустава водителя или пассажира.

Обложка книги «H-Point: The Fundamentals of Car Design & Packaging». Источник: thecurbshop.com.
Обложка книги «H-Point: The Fundamentals of Car Design & Packaging». Источник: thecurbshop.com.

Книга детально описывает процесс компоновки автомобиля. Авторы показывают, как объединить идеи дизайнера с инженерными требованиями, нормами безопасности и эргономикой. В книге собраны индустриальные стандарты проектирования легковых и грузовых автомобилей. Авторы используют наглядные графические схемы и иллюстрации.

Иллюстрация из книги «H-Point: The Fundamentals of Car Design & Packaging». Источник: thecurbshop.com.
Иллюстрация из книги «H-Point: The Fundamentals of Car Design & Packaging». Источник: thecurbshop.com.

Стюарт Мейси – инженер-конструктор кузовов и студийный инженер, за плечами которого более трех десятилетий работы с такими брендами, как Chevrolet, Audiи Hyundai. Джефф Уордл – директор направления передовой мобильности в Art Center College of Design. Их совместный опыт позволил создать труд, который устраняет разрыв между техническими инженерами и креативными художниками в автоиндустрии.

«Bosch Automotive Handbook» (Автомобильный справочник Bosch), коллектив авторов

Настольная энциклопедия автомобильных инженеров, конструкторов, студентов и профессиональных механиков. Охватывает электросистемы, гибриды, электромобили, ADAS. Последние издания заметно расширены в области EV и бортовых цифровых систем. Это одно из самых авторитетных и всеобъемлющих справочных изданий по автомобильной инженерии в мире, созданное ведущими техническими экспертами компании Bosch в сотрудничестве с более чем 280 специалистами из университетов и других автопроизводителей.

Русскоязычное издание Автомобильного справочника Bosch. Источник: Ozon.
Русскоязычное издание Автомобильного справочника Bosch. Источник: Ozon.

В издании присутствует как базовая информация (материаловедение, физика, химия, математика, динамика движения), так и детальный разбор современных систем: устройства двигателей внутреннего сгорания, ходовой части, бортовых электросетей и шинных сетей передачи данных. Материал изложен в практичном виде, со множеством схем, графиков и таблиц (более 1000 иллюстраций).

Последнее по времени, 11-е издание на английском языке вышло в апреле 2022 года. В этой версии справочник разросся до более чем 2000 страниц и получил 200 страниц нового материала.

Русскоязычное издание Автомобильного справочника Bosch. Источник: Ozon.
Русскоязычное издание Автомобильного справочника Bosch. Источник: Ozon.

«Race Car Vehicle Dynamics», William F. Milliken, Douglas L. Milliken

Базовая работа по динамике гоночного автомобиля – рекомендуется всем, кто связан с шасси и подвесками. Книга написана отцом и сыном Уильямом (Биллом) и Дугласом Милликенами и считается «библией» в мире автоспорта и разработки шасси. Опубликованная при поддержке Сообщества автомобильных инженеров (SAE), она стала фундаментальным руководством по физике поведения автомобиля как на гоночном треке, так и на обычных дорогах.

-30

Книга детально описывает законы динамики транспортных средств с акцентом на спортивное применение. Авторы перенесли принципы аэронавтики и аэрокосмической стабильности на автомобили, объясняя, как различные силы воздействуют на машину во время движения. Основные темы включают сцепление и поведение шин, основы аэродинамики, перенос веса, кинематику подвески (развал, схождение), а также работу пружин и амортизаторов.

Особое внимание уделяется оригинальным теориям и методам, которые разработали сами Милликены. Труд написан техническим языком и содержит много математического аппарата, графиков и уравнений движения. Поэтому книга подходит для людей с базовым или профильным инженерным образованием, а также для спортивных техников, инженеров гоночных команд и конструкторов шасси. Энтузиастам без технической базы начинать с нее может быть тяжело.

«Моя жизнь, мои достижения», Генри Форд

Нестареющая классика. Книга впервые опубликована в 1922 году. Это автобиография и классический труд по организации бизнеса и философии труда. Форд, стоявший у истоков конвейерного производства, излагает свои принципы управления и взгляд на экономику.

-31

Он был убежден в том, что главная цель любого бизнеса – не только получение прибыли (она должна быть результатом хорошей работы), но и создание полезного продукта, доступного максимально широкому кругу людей. Именно поэтому он превратил автомобили из предмета роскоши в средство передвижения: за 20 лет цена на машину Ford снизилась с 850 до 290 долларов.

-32

Форд стал первопроходцем оптимизации и поточного производства, благодаря которому удалось резко снизить издержки, устранить перерасход материалов и времени, и при этом сделать товар массовым. На своих заводах он внедрил передовые для начала XX века социальные стандарты. Он считал, что рабочие должны хорошо зарабатывать, чтобы иметь возможность покупать продукцию, которую сами же производят (фиксированная минимальная оплата, премии). Форд ввел сокращенный 8-часовой рабочий день, 5-дневную рабочую неделю и показал на практике, что человечное отношение к персоналу выгодно самому бизнесу. Книга не потеряла актуальности и спустя столетие.

Обложка Auto Motor und Sport. Источник: ikiosk.de.
Обложка Auto Motor und Sport. Источник: ikiosk.de.

📰Журналы

Top Gear Magazine (Великобритания). Эталон среди мировых автожурналов, сочетает профессиональную критику с яркими фоторепортажами.

Motor Trend (США). Один из авторитетнейших мировых журналов для отраслевых профессионалов, регулярно выбирает «Автомобиль года» и публикует глубокие технические материалы.

Auto Motor und Sport (Германия). Ведущее европейское издание с акцентом на строгие инструментальные испытания и технический анализ новинок.

«За рулем» (Россия). Бессменный лидер среди российских автоизданий, охватывает тест-драйвы, техническую аналитику и новости рынка. Именно издательство «За рулем» выпустило русскоязычную версию Автомобильного справочника Bosch.

Обложка «За рулем». Источник: zr.ru.
Обложка «За рулем». Источник: zr.ru.

🎧Подкасты и видео

Carfection – профессиональные тест-драйвы с кинематографичной съемкой.

Коммерсантъ Авто / Autonews.ru – оперативная отраслевая аналитика для профессионалов российского рынка.

Engineering Explained – доступные объяснения сложных инженерных концепций: от гибридных трансмиссий до аэродинамики.

Также читайте на нашем канале: