Мещера - живописный лесной край, объединяющий между собой Московскую, Владимирскую, Рязанскую и Нижегородскую область. Для любителей железных дорог он известен изобилием малодеятельных линий, простирающихся сквозь леса, болота и торфяники.
Дождливым сентябрьским днём мы, двое любителей всего лесного и железнодорожного, отправились покорять Владимирскую и Рязанскую область. Перед нами стояла задача посетить множество железнодорожных объектов, имеющих как широкую, так и узкую колею.
Посёлок Анопино. Комиссаровский транспортный район
Посёлок Анопино, что в Гусь-Хрустальном районе, известен одним из множества стекольных заводов. Для доставки сырья и готовой продукции имеется подъездной путь, обслуживаемый АО "ПЖТ Владимир". Своё начало он берёт от станции Комиссаровка Горьковской ЖД.
На въезде в посёлок нас встречает практически самодельный переезд. Виды с него открываются такие, что невольно зависаешь на несколько секунд от местных красот.
Заросший путь плавно уходит в сторону Комиссаровки. Лишь несколько раз в месяц по нему пройдёт тепловоз, нарушая тишину и умиротворение бескрайних лесов.
На передаточной станции нашли своё место множество хопперов для перевозке песка и прочих сыпучих грузов. Они стоят вереницами по пятнадцать, а то и двадцать вагонов. Ближе к локомотивному депо показался снегоочиститель и несколько старых, практически неиспользуемых "коллег" по цеху. Они необходимы для выполнения работ по содержанию пути. Не смотря на заброшенный вид, они используются регулярно и по назначению.
За забором идёт производство стекла, ходит охрана и работают камеры видеонаблюдения. Встреча человека с фотоаппаратом и представителей местного ЧОПа обернётся скорее проблемой, нежели приятной встречей, поэтому мы, более подробно исследовав снегоочиститель, покинули территорию станции.
Станция Тумская. Рязанско-Владимирская УЖД
Посёлок Тума находится на стыке Рязанской и Владимирской областей. Находящаяся на его окраине станция Тумская является конечной точкой железнодорожной линии из Владимира, а также до 2011 года являлась отправной точкой для поездов Рязанско-Владимирской УЖД. Узкоколейная железная дорога когда-то проходила из Владимира до пристани Оки в Рязани. Позже участок от Владимира до Тумской был перешит на широкую колею, а участок до Рязани так и остался узкоколейным. Последний участок дороги Тумская - Гуреевский - Голованова дача был единственной узкоколейной дорогой, принадлежавшей ОАО "РЖД". Последний поезд с пассажирами прошёл по нему в 2009 году.
В качестве примера современного вида станции, вставлю кадры, сделанные 14 июля 2023 года.
Слева видна часть постамента, посвящённого узкоколейному прошлому станции, а справа расположена водонапорная башня, снабжавшая водой паровозы и станционные здания. На заднем плане видна часть депо, закрытого несколько лет назад. Именно здесь проходили ремонт и обслуживание тепловозы обоих видов коллеи.
Постамент представляет собой тепловоз ТУ7А-2879, снегоочиститель, платформу и пассажирский вагон. На фото снегоочиститель остался за кадром.
Вернёмся обратно в 2025 год. Пригородный поезд Тумская - Владимир обслуживается поездами под локомотивной тягой, что достаточно необычно для приезжих из Московского региона. Обычно состав ведут тепловозы ТЭП70, но в этот раз нам повстречался маневровый ЧМЭ3-2224.
В 2025 году золотая осень пришла достаточно поздно, поэтому картина для конца сентября несколько уникальная. Пассажирский поезд в подобном месте выглядит необычно, ведь "бывшая" магистраль похожа на малодеятельный подъездной путь, который мы изучали ранее. Однако, поезд прошёл с достаточно приличной скоростью и скрылся в зарослях.
Вернёмся обратно на теперь уже ликвидированную узкоколейку. Разъезд Гуреевский располагался в пяти километрах от Тумской и являлся местным железнодорожным узлом. В сторону от него отходила линия на станцию Голованова Дача, просуществовавшая так же до 2011 года. Особенностью этого места является то, что здесь до наших дней сохранился типовой железнодорожный вокзал, который до недавнего времени являлся домом для "хозяина" дороги - дорожного мастера Сергея Александровича Никулина. Сейчас к одноимённому посёлку проложена автомобильная дорога и налажено автобусное сообщение.
Табличка с названием раздельного пункта была восстановлена музеем "Кукушка", находящимся в Переславле.
Мещерское торфопредприятие. Ласковский участок
Посёлок Приозёрный находится в Спас-Клепиковском районе Рязанской области. Здесь находится филиал действующего Мещерского торфопредприятия "Питэр Пит". До недавнего времени здесь находилась узкоколейная железная дорога, соединявшая предприятие с участками добычи. На ней работало несколько торфовозных вагонов, тепловоз ТУ6А-2917, снегоочиститель ПС1 и самоходная электростанция ЭСУ2А-952 с путеукладчиком. Ничего, кроме тепловоза и снегоочистителя до наших дней не сохранилось. Ранее дорога состояла в единой сети Радовицкого транспортного управления, а также имела соединение с уже известной нам Рязанско-Владимирской УЖД.
Посёлок выглядит депрессивным и бесперспективным, как и множество похожих рабочих поселений. Асфальтированная дорога заканчивается на въезде, а по самому населённому пункту проходит паутина разбитых грунтовых дорог. При всей запущенности здесь есть магазин и регулярное автобусное сообщение с областным центром.
Смеркалось. Дождь наконец-то прекратился и мы, предвкушая удачу застать хоть что-то оставшееся от огромной сети узкоколеек, выдвинулись в сторону бывшего депо. Путей уже нигде не осталось, за исключением места вечной стоянки техники.
Тепловоз ТУ6А-2917 поступил сюда с Рошальского химического комбината в 2003 году. Там он использовался в работе на внутризаводской сети. Локомотив выглядит комплектным, все видимые составляющие на месте, а кабина была закрыта на ключ.
Снегоочиститель последний раз в работе видели в 2019 году. Этот год и стал последним в истории дороги.
Как видно на фото выше, предприятие закупает современную колёсную технику: тракторы, погрузчики и ленточные конвейеры. Отдельно хочется добавить, что предприятие-владелец также завершило эксплуатацию узкоколейной дороги в посёлке Болонь, поставив точку в истории гигантской сети Радовицкого транспортного управления и Рязанско-Владимирской узкоколейки.
Благодарю, что дочитали до этого момента. Вместе с вами мы сохраняем историю этого прекрасного края, даже благодаря этому рассказу и фотографиям. Всего вам доброго!