В ответ на пост
Вышло ещё более интересное интервью Доменикали, где он сказал, что у Формулы-1 нет проблем: «У нас солдаут».
Я хочу, чтобы все четко понимали: у Формулы-1 нет никаких проблем, она в отличной форме. Подавляющее большинство фанатов с самого начала позитивно оценивают гоночный экшен. Большинство людей, которые смотрят гонки по всему миру, не волнуют MGU-H, MGU-K, клипы, супер-клипы. Они вообще не понимают, о чем мы говорим! Вы [журналисты] уходите в инженерное мышление, становитесь слишком техничными в тех вещах, которые большинство людей просто не замечают.
Я уважаю ваше мнение, но мы не идиоты. Мы больше не думаем о мегаджоулях, мы думаем о том, что актуально для спорта
О том, как Ф-1 измеряет удовлетворенность фанатов, если не по соц. сетям:
Это очень просто. Вы сами всё видите: на каждой гонке солдаут. Это потрясающе.
Когда журналист попытался возразить, что билеты на этот год были распроданы еще до старта сезона и введения новых правил, Стефано парировал:
Даже сейчас все цифры позитивные, я не вижу этого негатива.
Доменикали признал, что публичный хейт регламента от топ-пилотов стал серьезным ударом по имиджу новых правил. Руководство Ф-1 считает, что им стоило пресекать такие разговоры в прессе:
Слишком много внимания было уделено комментариям некоторых гонщиков, что увело обсуждения хардкорных фанатов в негативное русло. Для нас это вынесенный урок. Такие вещи однозначно нужно было решать иначе. Данные вопросы должны решаться за закрытыми дверьми.
Он намекает, что обгон — это просто математический факт смены позиции, а зрителям на самом деле нужно просто «действие».
С технической точки зрения обгон — это когда кто-то просто перемещается вперед других, если читать по книге. Я думаю, что обгон означает экшен (действие). Если есть экшен, то это потому, что ты лучше на торможении или лучше управляешь тем, что у тебя есть [энергией]. Те обгоны, которые мы видели до сих пор в первых трех гонках, были действительно хороши. Борьба колесо в колесо была просто феноменальной!
Какой у вас месседж для хардкорных фанатов? Потому что создается впечатление, что вы одержимы только казуальными зрителями...
Нет, нет, нет, нет. Я — самый хардкорный фанат! Потому что я родился в Имоле и следил за гонками с самого детства. Так что я — хардкорный фанат, но со взглядом, который... скажем так, нейтрален в этом отношении.
Я не инженер. Я не хочу быть инженером. Мне не интересна инженерия. Я слушаю [их], но инженеры — это лишь часть "большой картины" того продукта, который мы создаем. И именно это [продукт в целом] имеет для меня значение.
Что я, как хардкорный фанат, хочу видеть? В Китае было показано самое быстрое время гонки в истории. Вот вам и ответ!
О популярности других серий (WEC, GT)
Говорят, что сейчас много внимания к GT. Да. Но там едет Макс Ферстаппен — гонщик Ф-1, он и привлекает взгляды. Кими Антонелли поехал в Имолу махать флагом на WEC, и все говорили только о нем. Для кого он гоняется? Для Формулы-1.
Если подводить итого, то по Доменикали складывается впечатление, что у него нет плохих гонок — есть плохой пиар. Нет проблемных болидов — есть гонщики, которые слишком много болтают. И нет истории автоспорта — есть только метрики продаж билетов.
