Twitter GTR Dirt Jump 27.5″: Создан для полётов. Выдержит любые приземления.Друзья, хватит нежностей.десь —

Twitter GTR Dirt Jump 27.5″: Создан для полётов. Выдержит любые приземления.

Друзья, хватит нежностей. Хватит прогулочных покатушек. Здесь — другая вера. Вера в прочность, контроль и адреналин. Встречайте: Twitter GTR — дёрт/трейловый снаряд, который не прощает слабостей, но вознаграждает смелость.

В мастерской «Разборвело» (г. Москва, ул. Строителей, д. 17, корп. 2) мы знаем, как должен выглядеть велосипед, который прыгает, летит, приземляется и требует добавки. GTR — это именно он.

Кто такой GTR?

Twitter GTR — это дёртовый/трейловый хардтейл, созданный для агрессивного катания. Dirt jump, стрит, парк, жёсткий трейл — его стихия. Он не боится трамплинов, бетонных копеек, корней и камней. Он создан для тех, кто не ищет лёгких путей — а ищет трамплин повыше.

AL6069, воздушная вилка 150 мм, Boost, Shimano Deore 12S и гидравлика. Звучит как формула выживания в экстремальных условиях.

Почему он — зверь?

1. Рама — броня из алюминия

Рама из алюминиевого сплава AL6069 — это уровень выше обычного AL6061. 6069 прочнее, жёстче и лучше держит ударные нагрузки. Именно то, что нужно для прыжков и жёстких посадок.

Геометрия — современная, дёртовая: низкая каретка, короткие перья, длинный верхний руль прощает ошибки и позволяет контролировать полёт.

2. Вилка — 150 мм воздушной защиты

TW, пневматическая, ход 150 мм, сквозные оси Boost (15×110 мм спереди). Это серьёзный инструмент:

• Воздух, а не пружина — настройте под свой вес и стиль.
• 150 мм хода — глотает большие кочки и амортизирует жёсткие приземления.
• Boost — дополнительная жёсткость и контроль.

Никаких компромиссов. Только ход, который работает на вас.

3. Трансмиссия — Shimano Deore M6100. Без дураков.

• Шифтеры и задний переключатель: SHIMANO DEORE M6100-12S.
• Шатуны: одна звезда спереди — без переднего переключателя, ничего не отвалится в полёте.
• Кассета: 12 скоростей, 11–50T. Огромный диапазон — заедете в любую горку после приземления.

В дёрте и трейле лишние переключения не нужны. Но когда они нужны — Deore отрабатывает чётко.

4. Колёса — 27.5×2.4″ монстры

• Обода: широкие, усиленные, под широкие покрышки.
• Покрышки: MAXXIS 27.5×2.4″. Дюймы? 2.4 — это серьёзный объём. Грязь, песок, бетон, грунт — всё равно.
• Втулки: на промышленных подшипниках (промподшипники), сквозные оси Boost — жёсткость, которой можно верить.
• Передняя ось: 15×110 мм Boost.
• Задняя ось: 12×148 мм Boost.

Никаких эксцентриков. Только сквозные оси — они гнутся последними.

5. Тормоза — Shimano MT200 гидравлика

Shimano MT200 — легендарная бюджетная гидравлика. Она не прощает грязи, не течёт, не капризничает. Останавливает одним пальцем. Для дёрта и трейла — самое то.

6. Вес — 13.1 кг.

Для алюминиевого дёрт/трейла с вилкой 150 мм, широкими колёсами и Boost — очень достойно. Не легковес, но и не кирпич. Прыгать комфортно.

Как это едет?

Агрессивно. Надёжно. Предсказуемо.

• Рама AL6069 и вилка 150 мм глотают то, от чего другие байки складываются пополам.
• Широкие покрышки 2.4″ дают уверенность в поворотах и на мягком грунте.
• Deore 12S — вы всегда в той передаче, которая нужна.
• Гидравлика MT200 — тормозит в любой ситуации.

GTR — это не велосипед. Это инструкция по выживанию в мире трамплинов, бетонных дуг и лесных трейлов.

Для кого этот велосипед?

• Для любителей дёрта, стрита, паркового катания.
• Для райдеров, которые не боятся прыгать, приземляться и снова прыгать.
• Для тех, кому нужен прочный, надёжный хардтейл без компромиссов.
• Для всех, кто ищет готовый байк с полным набором: 150 мм, Boost, Deore 12S, гидравлика.

Что думают в «Разборвело»?

Мы в «Разборвело» видели много велосипедов, которые называют «прочными». Twitter GTR — один из немногих, где слова не расходятся с делом.

AL6069 — правильный выбор для дёрта.
150 мм воздушка — обязательно для жёсткого катания.
Deore 12S — серьёзный уровень трансмиссии.
Shimano MT200 — гидравлика, которая работает.
Maxxis 27.5×2.4″ — резина, которая держит.

GTR можно разобрать, перебрать, настроить — и он будет служить годами, переживая самые жёсткие приземления.

Twitter GTR — это не просто дёртбайк. Это инвестиция в ваше адреналиновое будущее.

Приезжайте знакомиться

Хотите увидеть GTR вживую? Поставить на землю, нажать на вилку, понять — ваш это размер или нет?

Мастерская «Разборвело»
📍 г. Москва, ул. Строителей, дом 17, корпус 2

Разберём, переберём, настроим под ваш вес и стиль катания. И покажем, как настоящий дёртовый снаряд проходит трассу.

🚲 Twitter GTR 27.5″. Легко на взлёте. Жёстко на приземлении. Надёжно всегда.

P.S. Если вы ищете байк, который не сломается после первой серии прыжков — вы его нашли. GTR ждёт.