Издание «110 км» рассказало о самых быстрых серийных мотоциклах и новых тенденциях в индустрии.
Долгое время производители соревновались в достижении новых скоростных рекордов — это привело к появлению моделей, вплотную подошедших к физическим пределам для гражданской техники. Прорывной стала модель Suzuki Hayabusa: она первой среди массовых байков приблизилась к отметке 300 км/ч благодаря мощному двигателю и продуманной аэродинамике. Конкуренцию ей составил Kawasaki ZX‑12R.
Однако затем компании ввели ограничители скорости. На это повлияли негласные договоренности между производителями и требования регуляторов из‑за опасений за безопасность водителей. После достижения рубежа в 300 км/ч акцент сместился с рекордов на управляемость, комфорт и технологичность.
Европейские бренды тоже отметились яркими моделями. Например, Ducati Desmosedici RR использует технологии из мотоспорта — в том числе десмодромный механизм (он обеспечивает точное управление клапанами без пружин, но требует сложного обслуживания). MV Agusta F4 1100 Tamburini объединила скорость и дизайн — такие мотоциклы стали коллекционными, но при этом оставались одними из самых быстрых.
Сейчас индустрия движется дальше: набирают популярность электрические мотоциклы с высоким крутящим моментом на низких оборотах. Кроме того, внедряются системы помощи водителю и элементы искусственного интеллекта — это делает управление на высокой скорости безопаснее и контролируемее.
Автор: Анастасия Морозова