С 1 сентября 2026 года электронные транспортные накладные (ЭТрН) становятся обязательными. Это значит, что всем участникам логистической цепочки необходимо заранее подготовиться к изменениям, чтобы избежать сбоев в работе и штрафов.
22 апреля команда компании «Ф1» провела первый вебинар на тему: «Как подготовиться к обязательному переходу на ЭТрН?». Аудитория оказалась очень вовлечённой — участники задавали вопросы разного уровня: от базовых до узкоспециализированных.
Мы ответили на самые частые из них в статье ниже.
🔗 Подробнее о подключении к ЭТрН
Нужно ли уже сейчас переходить на ЭТрН или можно подождать до сентября?
- потребуется время на обучение сотрудников
- нужно протестировать процессы
- важно избежать ошибок на старте
Можно ли отказаться от ЭТрН?
- штрафам
- остановке перевозок
- риску блокировки грузов
Можно ли уже сейчас работать с ЭТрН?
Да. Сервис работает с 2022 года, и уже сейчас можно полноценно
внедрять его в бизнес-процессы.
Что нужно, чтобы подключиться к ЭТрН?
- электронная подпись (КЭП)
- подключение к оператору ЭДО
- доступ к системе (личный кабинет или интеграция с 1С)
- настройка процессов
- обучение сотрудников
🔗 Получить консультацию по подключению
Нужно ли оформлять ЭТрН, если перевозим груз своим транспортом?
Нет. Если используется собственный автопарк — ЭТрН не требуется.
Если перевозка осуществляется сторонним транспортом — обязательна.
Кто оформляет и подписывает ЭТрН?
- грузоотправитель — формирует документ
- перевозчик — подписывает при приёмке и сдаче
- грузополучатель — подписывает при получении
Можно ли внедрить ЭТрН самостоятельно?
- потребуется интеграция
- настройка процессов
- обучение сотрудников
🔗 Узнать стоимость внедрения ЭТрН
Сколько времени занимает внедрение?
- От нескольких дней — если у вас уже есть всё необходимое: оформлена электронная подпись (ЭЦП), сотрудники готовы к работе, процессы понятны и не требуют доработки.
- До 2–4 недель — если нужно подключать ЭЦП, настраивать интеграции (например, с 1С), выстраивать процессы и обучать сотрудников.
- обучение команды
- тестирование системы
- «обкатку» рабочих процессов
Что будет, если не перейти на ЭТрН вовремя?
- штрафы
- невозможность перевозок
- проблемы с контрагентами
Почему нельзя отправлять ЭТрН напрямую в ГИС ЭПД?
Передача идёт через операторов ЭДО, так как у государственной системы нет интерфейса для прямой работы бизнеса.
Как работать, если нет интернета?
- использовать QR-код
- отложенное подписание
- подписание через логиста
- использование бумажной копии при необходимости
Можно ли передавать черновики ЭТрН между операторами?
Нет, на данный момент черновики передаются только внутри одного оператора.
Если у перевозчика нет ЭТрН — что делать?
С 1 сентября это будет невозможно. Все участники обязаны быть подключены.
Если мы уже работаем в СБИС, нужно ли что-то дополнительно?
Да, подключается отдельная лицензия, но работа ведётся в том же интерфейсе.
🔗 Посмотреть тарифы на ЭТрН на сайте
Как быть с бухгалтерскими документами (счета, акты, УПД)?
Обязательный переход касается именно ЭТрН — транспортных документов.
Бухгалтерские документы (счета, акты, УПД):
- по закону пока не обязаны быть электронными
- их можно продолжать вести в бумажном виде
- большинство компаний уже перешли на электронный документооборот (ЭДО)
- крупные контрагенты часто не принимают бумажные документы
- при работе с маркировкой электронный формат уже фактически обязателен
Как оформлять расхождения при приемке?
- фиксируются расхождения
- прикладываются фото
- данные сразу доступны всем участникам
👉🏻 Вывод
Переход на ЭТрН — это не просто новая форма документа, а изменение всей логистической модели работы.
Компании, которые начнут подготовку заранее:
- спокойно внедрят систему
- обучат сотрудников
- избегут штрафов и сбоев