Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
МаркетПроГруп

Добыча антрацита в России в 2025 году вновь упала

За пять лет добыча антрацита в стране сократилась на 19,2%, при этом показатель снижался ежегодно, за исключением 2023 года, когда он незначительно увеличился – на 2,5%. Согласно данным исследования «Анализ рынка антрацита в России в 2025 году» компании МаркетПроГруп, наибольший темп снижения добычи антрацита за последние годы был отмечен в 2024 году и составил 12,5%. В 2025 году, по оценкам, добыча антрацита сократилась еще на 6,9% до 19,6 млн тонн. Такое падение происходит на фоне общего незначительного роста всей угольной отрасли (+0,1% по всем видам угля) и увеличения добычи бурого угля на 6,2%. При этом экспорт антрацита, напротив, демонстрировал рост: по отдельным направлениям поставки увеличились на 12%, а доля России в импорте антрацита Китаем приблизилась к 100%. Главный фактор, объясняющий увеличение экспорта при сокращении общей добычи – это массированное переключение потоков с невыгодных направлений на азиатские рынки. Крупнейший отечественный производитель антрацита, компа

За пять лет добыча антрацита в стране сократилась на 19,2%, при этом показатель снижался ежегодно, за исключением 2023 года, когда он незначительно увеличился – на 2,5%.

Согласно данным исследования «Анализ рынка антрацита в России в 2025 году» компании МаркетПроГруп, наибольший темп снижения добычи антрацита за последние годы был отмечен в 2024 году и составил 12,5%. В 2025 году, по оценкам, добыча антрацита сократилась еще на 6,9% до 19,6 млн тонн. Такое падение происходит на фоне общего незначительного роста всей угольной отрасли (+0,1% по всем видам угля) и увеличения добычи бурого угля на 6,2%. При этом экспорт антрацита, напротив, демонстрировал рост: по отдельным направлениям поставки увеличились на 12%, а доля России в импорте антрацита Китаем приблизилась к 100%.

Главный фактор, объясняющий увеличение экспорта при сокращении общей добычи – это массированное переключение потоков с невыгодных направлений на азиатские рынки. Крупнейший отечественный производитель антрацита, компания «Сибантрацит», кардинально изменил маршруты поставок. Если ранее значительная часть продукции шла через северо-западные порты России, то в 2025 году компания оперативно перенаправила грузы на Дальний Восток. В итоге экспорт в восточные страны вырос в пять раз к аналогичному периоду прошлого года и достиг 2,1 миллиона тонн только за первый квартал.

При этом отгрузки через порты северо-запада, наоборот, сократились в несколько раз – до 1 млн тонн. Причина такого обвала, по мнению экспертов, носит чисто экономический характер: высокая стоимость фрахта и укрепление рубля сделали поставки через балтийские и северные гавани нерентабельными. Зато порты юга страны (Кавказ и Туапсе) показали прирост на 72%, до 430 тыс тонн, подтверждая общий тренд на переориентацию в более близкие к азиатским покупателям регионы. Кроме того, «Сибантрацит» начал активно использовать сухопутные пути в Китай: свыше 200 тыс тонн антрацита были отправлены напрямую через погранпереходы, минуя морские терминалы.

Еще одним следствием роста спроса на российский антрацит со стороны азиатских стран стал запуск разработки нового месторождения. В то время как традиционные производители, такие как «Мечел», сокращают поставки (снижение в 4 раза, до 230 тысяч тонн), на рынок выходят новые мощные игроки. Запуск месторождения «Богатырь» в Новосибирской области уже в первом квартале 2025 года обеспечил около 240 тыс тонн экспортного антрацита от компании «Коулстар». По словам и.о. министра промышленности Новосибирской области Дениса Рягузова, в 2025 году на разрезе «Богатырь» добыли 1,1 миллиона тонн антрацита. Однако планы на 2026 год предполагают увеличение этого показателя в три раза. В долгосрочной перспективе «Коулстар» намерен выйти на объемы, сопоставимые с лидером рынка – группой «Сибантрацит».

По оценкам, запасы угля ценных марок на «Богатыре» превышают 300 млн тонн. Компания уже получила право пользования недрами в 2021 году, взяв на себя обязательство транспортировать железнодорожным транспортом не менее 10 миллионов тонн угля в год. Для этого предусмотрено строительство пяти крупнотоннажных специализированных судов, обогатительной фабрики замкнутого цикла и реконструкция энергетической инфраструктуры. Стоимость только первого этапа освоения разреза оценивается в 65,8 миллиарда рублей, а первые отгрузки с «Богатыря» стартовали в 2026 году.

Падение добычи антрацита в России в последние годы отвечает тренду мирового энергетического перехода, который направлен на сокращение использования ископаемого топлива. Несмотря на рост поставок в Китай, другие традиционные рынки, такие как страны Европы, сократили импорт угля в рамках политики декарбонизации. Это привело к необходимости переориентации экспортных потоков, что потребовало времени и дополнительных инвестиций. В то же время азиатские рынки, включая Китай и Индию, предъявляют высокие требования к качеству угля. Не все российские месторождения способны обеспечить антрацит с необходимыми характеристиками, что ограничивает возможности наращивания добычи.

Стоит отметить, что добыча антрацита – капиталоемкий процесс, требующий значительных вложений в разработку месторождений, обновление оборудования и соблюдение экологических норм. В условиях волатильности цен на уголь и ужесточения международных санкций инвестиционная привлекательность отрасли снизилась. Многие компании предпочли сосредоточиться на более маржинальных видах угля или других направлениях бизнеса. Кроме того, рост затрат на добычу, в том числе из‑за удорожания техники и логистики, сделал некоторые месторождения нерентабельными, особенно с учетом необходимости соблюдения экологических стандартов.

В краткосрочной перспективе ситуация вряд ли кардинально изменится. Логистические ограничения и мировой тренд на отказ от угля продолжат оказывать давление на добычу. Однако рост спроса со стороны Китая и других азиатских стран может поддержать экспортные поставки, если удастся решить проблемы с транспортировкой.

Долгосрочные перспективы зависят от таких факторов, как развитие железнодорожной инфраструктуры и портовых мощностей, а также внедрение новых технологий добычи и переработки антрацита. Окажет влияние и динамики цен на энергоносители и политики крупнейших потребителей. При благоприятном сценарии отрасль сможет стабилизировать добычу за счет модернизации и переориентации на высокомаржинальные рынки, в противном случае сокращение добычи антрацита может продолжиться.