Британская компания Morgan никогда не делала ставку на огромные мощностные показатели, предпочитая завоевывать сердца покупателей другими достоинствами. Однако с выходом новой модели Supersport 400 ситуация кардинально изменилась. Этот автомобиль стал самым мощным серийным Морганом в истории бренда.
Читать на сайте: Morgan Supersport 400 стал самым мощным в истории бренда: 402 л.с.
Под капотом новинки располагается уже знакомый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый агрегат с турбиной, который производитель BMW устанавливает на ряд своих моделей. Среди них стоит отметить Z4 M40i и M440i, а также последнее поколение Toyota Supra. В версии Supersport 400 этот мотор выдает внушительные 402 лошадиные силы и крутящий момент в 500 Нм. Для сравнения, стандартный Supersport располагает лишь 335 «кобылами». Дополнительно инженеры компании разработали специальную высокоточную выхлопную систему Active Performance, благодаря которой автомобиль стал звучать значительно эффектнее.
Стартовая цена Supersport 400 составляет 112 965 фунтов стерлингов, что на 10 965 фунтов дороже обычного Supersport. Но за эту разницу покупатель получает не только прибавку в мощности. Пакет Morgan Dynamic Handling Pack, который у базовой версии шел как дополнительная опция, в 400-й комплектации является стандартным. В его состав входят специально разработанные регулируемые койловеры спереди и сзади с новыми клапанами и пружинами. Помимо этого производитель пересмотрел геометрию подвески и систему демпфирования, что обеспечивает повышенную устойчивость в поворотах. Дифференциал повышенного трения также сохранился.
Внешность новинки не лишена фирменных черт Моргана: удлиненный капот, плавная изогнутая корма и фирменная радиаторная решетка. Кроме этого, 400-й отличается функциональными вентиляционными отверстиями в передних крыльях, а колесные арки украшают облегченные 19-дюймовые кованые диски Sportlite. В базовой комплектации они окрашены в серебристый оттенок, тогда как темно-бронзовый цвет доступен за дополнительную плату.
Интерьер автомобиля выдержан в классическом стиле компании. Полностью кожаная отделка сочетается с темным деревом на центральной консоли и дверных панелях. Также появились новые варианты алькантары, включая однотонный черный и четыре двухцветных исполнения с оригинальной строчкой. Отдельно стоит отметить эксклюзивный алюминиевый селектор трансмиссии, разработанный специально для 400-й версии. Он гармоничнее вписывается в атмосферу салона, нежели стандартный переключатель от BMW с восьмиступенчатым автоматом. Заказы на Supersport 400 уже принимаются, а сам Морган обещает, что в течение ближайших полутора лет линейку пополнят и другие новые модели ограниченного выпуска.
Популярные статьи:
