Внимание: данный текст содержит сарказм, здоровую (и не очень) долю агрессии по отношению к маркетологам и просьбу не воспринимать всерьез. Просто присядьте, я сейчас буду жечь.
Знаете это чувство, когда ждешь новинку? Когда просматриваешь тизеры, читаешь "инновационный дизайн" и "прорыв в эргономике"? Я тоже когда-то был наивным. Пока не сел за руль нового Livan 9.
Сразу предупреждаю: по динамике и подвеске у меня вопросов почти нет. Geely научились делать ходовку. НО. Ад внутри — это не про двигатель. Это про то, с чем вы взаимодействуете каждую секунду. Это про пластик и электронику. И вот тут, друзья, начинается квест под названием «Выведи меня из себя».
Давайте разбирать по косточкам этот китайский «конструктор» разочарований.
Внешность: "Сборная солянка" по цене люкса
Я подхожу к авто. Ну, вроде бы ничего. Большой, важный, с огромной решеткой радиатора. И тут мой внутренний перфекционист начинает дергаться.
Лицо? Livan 9 подглядел идеи у Kia лет так пятилетней давности. Задняя оптика? Плагиат BMW X5, только исполнение хуже в десять раз. Создатели скопировали чужое, но потеряли копировальный аппарат по дороге. Это не дизайн. Это коллаж в стиле «помогите утвердить макет до обеда».
Но ладно, внешность — дело вкуса. Меня интересует салон. Я открываю дверь...
И знаете тот звук, когда берешь в руки дешевую китайскую игрушку из переходника? Вот у Livan 9 точно такое же звуковое сопровождение.
Эпик Фейл №1: Пластик, который хочется разбить
Я прохожусь пальцами по торпедо. Твердый. Как бетонная плита.
— О, а здесь мягкий? — радуюсь я, нащупав вставку на пассажирской панели.
Оказалось, что это просто тонкий слой поролона, натянутый на тот же бетон.
Я начинаю проверять люфты. Дергаю центральный подлокотник. Он шатается. Не просто "играет" — он буквально живет своей жизнью. В салоне тишина, я нажимаю на кнопку климат-контроля... КРРРРРРР-СКРИИИП. По салону пронесся звук, похожий на крик вырвавшейся души дешевого китайского робота.
В этот момент мой ребенок на заднем сиденье (мы поехали на тест-драйв с семьей) спрашивает:
— Папа, это мышка запищала?
— Нет, сынок, — отвечаю я, — это Livan 9 показывает свое истинное лицо.
Пластик вокруг дверей гнется пальцем. Я не качок, но у меня получилось прогнуть панель миллиметра на два. Дальше нажимать побоялся — вдруг сломаю, потом хозяин звонить будет.
Реакция автора: Я начинаю ненавидеть этот салон. Не потому что он дешевый внешне, а потому что он оскорбляет мой интеллект своей непродуманностью.
Эпик Фейл №2: Электроника из "Кремниевой долины ... Урюпинска"
Но пластик — это цветочки. Ягодки начинаются, когда я нажимаю кнопку «Старт».
Загорается центральный экран. Красивый, 12.3 дюйма, вертикальный. И...
— Давай, грузись, — шепчу я.
Ничего. Черный экран. Секунда. Три. Десять. На табло приборки загорелась надпись «Livan». Система задумалась о смысле жизни. Она ушла в медитацию, чтобы осознать бренность бытия и мое нетерпение.
Через 20 секунд (я считал!) появляется меню. Я тыкаю в «Навигацию».
...Жду.
...Жду.
Карта прогружается квадратами, как в старом Dial-Up модеме. Вы знаете, есть такое чувство, когда в 2026 году чип в вашем смартфоне обрабатывает фото за долю секунды, а процессор в машине за 3 миллиона рублей думает как черепаха, объевшаяся валерьянки? Это оно.
Я пытаюсь настроить климат. Чтобы уменьшить температуру на градус, мне нужно:
- Нажать на значок «Климат».
- Подождать 2 секунды загрузки графики.
- Ткнуть пальцем в крошечный слайдер, промахнуться и включить обогрев сидений на пятую степень.
- Выругаться.
- Попробовать снова.
Реакция автора: Я чувствую себя бабушкой, которая впервые осваивает смартфон. При этом бабушке 80, и она принципиально не хочет учиться. Здесь то же самое.
"Помощник", который не помогает
О, отдельная песня. Камера 360 градусов. В теории — круто. На практике, когда я переключаюсь с «R» на «D», камера продолжает показывать задний вид еще секунд 5. За это время я мог бы уже трижды въехать в столб перед машиной, потому что передней камеры нет. Система просто не успевает переключиться.
И вишенка на торте — автопарковка.
Мы заезжаем на пустую стоянку. Линия разметки нарисована идеально, машин рядом нет. Я нажимаю заветную кнопку.
Автомобиль начинает паниковать. Он дергается, крутит рулем, сдает назад, едет вперед...
В итоге Livan 9 встает. Как? Он встал поперек двух парковочных мест, перекрывая проезд.
Я выхожу, смотрю на этот результат «работы искусственного интеллекта» и спрашиваю у менеджера:
— А он сдавал экзамены в ГАИ? Там где главное — задеть побольше столбов, но встать в линию?
Менеджер краснеет. Я смеюсь. Но смех мой истерический, потому что за этот набор "лампочек и экранов" я должен заплатить от 2 миллионов 600 тысяч рублей (актуально на апрель 2026, курс 100 рублей за юань, если вы вдруг забыли).
Финал: Брать или не брать?
Мой вам совет (спасибо потом не говорите, скажите спасибо кошельку):
Livan 9 — это отличный автомобиль... для тех, кто ненавидит себя. Или для тех, у кого есть свободные 2.6 млн рублей, которые хочется закопать в сарае, но сарая под рукой нет.
Машина едет нормально. Но проводить время внутри этого пластикового склепа с электроникой, которая тормозит сильнее, чем моя первая Nokia 3310 — это испытание.
Я хотел уехать на тест-драйв в хорошем настроении. Я уехал с дергающимся глазом и твердой уверенностью, что моя старая "Лада" (с её-то отсутствием электроники) вызывает у меня больше теплых чувств.
Вердикт: Спасибо, не надо. Я лучше куплю себе пару хороших сковородок и на оставшиеся деньги съезжу в отпуск. Эмоций будет больше, и они будут положительными.