Привет, Друзья!
Уверен, что многие из вас, кто ответственно подходит к выбору масла, сталкивались с проблемой, когда после перехода на, вроде бы, более качественное и дорогое масло, мотор внезапно начинает его подъедать. При этом на предыдущем масле такого эффекта не было.
У многих сразу выстраивается логическая цепочка «Мотор ест масло, а раньше не ел, потому что новое масло либо подделка, либо просто переоценено». И на первый взгляд она кажется абсолютно правильной, но есть большое количество «НО!» при которых эта мысль не является правдой.
И проблема кроется в том, что не все понимают, что такое более качественное масло по своей сути. Более качественные масла как правило лучше отмывают двигатель изнутри. И если до этого внутри годами копился нагар, лак, отложения, то новое масло начинает всё это постепенно растворять. Звучит хорошо… пока не понимаешь, что эти отложения иногда работали как «герметик». Закрывали микрозазоры, подзапекали кольца, уплотняли сальники. Убрал их — и вот тебе новые пути для масла: через кольца в камеру сгорания или через подсохшие уплотнения наружу.
Это не плохо, если смотреть в корень: мотор с пробегом, который ест масло это нормальное следствие изношенного механизма и стоит бояться не доливки масла и убегать от нее, а реагировать на износ и вовремя обслуживать двигатель, меняя кольца, вкладыши, маслосъемные колпачки. И подъедание масла это в подавляющем большинстве случаев проблема не масла, а проблема двигателя. Соответственно и решение тут должно быть направлено на диагностику двигателя. А хорошее масло в свою очередь станет помощником в сохранении двигателя в момент работы, независимо от его состояния и наличия масложора.
Вторая ситуация, когда переход на более хорошее масло вызывает масложор – это в случае, если водитель при покупке масла ориентируясь на цену забывает о допусках и вязкости. Если, например, человек переходит с условного «чего попало 10W-40» на современное синтетическое 5W-30 с хорошими допусками, то почти неизбежно появление масложора. 5W-30, как бы то ни было, жиже на холодную, быстрее прокачивается, легче проходит через зазоры. И если мотор уже не первой свежести, увеличенные зазоры между поршнем и цилиндром дают о себе знать. Старое густое масло это частично маскировало, новое — честно показывает состояние железа. Возвращаемся к тому, что перед тем как сделать выводы по поводу масла нужно четко отдавать себе отчет о состоянии мотора и ответственно подходит к выбору линейки масла, а не только бренда. В противном случае вас может постигнуть неоправданное разочарование, даже если фактически новое масло действительно качественнее прошлого.
И есть ещё определенный психологический момент. Знаете, есть шутка что машина после мойки едет лучше?
Также и с маслом: когда льёшь что-то подешевле, на мелкие изменения не обращаешь внимания. Залил дорогой бренд — начинаешь следить, проверять, и вдруг замечаешь то, что раньше просто игнорировал.
Иногда после пары замен ситуация стабилизируется: двигатель отмывается, кольца начинают работать лучше, расход падает. А иногда — наоборот, становится понятно, что пора обратить внимание на свой мотор и обслужить его.
Таким образом можно сделать вывод, что мысль «хорошее масло мотор не жрет, а плохое жрет» это неверно!
В первую очередь масло ест плохой мотор, но хорошее масло помогает сохранять этот мотор, а плохое – медленно и неуклонно ухудшает его состояние. И порой подъедание хорошего масла для мотора полезнее чем отсутствие масложора на плохом масле.
Был ли у вас опыт, когда вы именно по маслу смогли определить проблемы с мотором?