Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
CenyAvto.com

VW ID. Buzz обновился: сенсорный руль наконец заменили на кнопки

Немецкий производитель Volkswagen обновил свой электрический минивэн ID. Buzz 2026. Новые версии автомобиля поступят в продажу уже этим летом, а изменения коснулись как технической части, так и оснащения салона. Читать на сайте: VW ID. Buzz обновился: сенсорный руль наконец заменили на кнопки Внешность модели серьезных изменений не претерпела и продолжает развивать дизайн предшественника. А вот интерьер был доработан более существенно. Пожалуй, самым заметным шагом стала замена многофункционального сенсорного рулевого колеса на привычные физические кнопки, которые вызывали огромное количество критики у владельцев и экспертов. Также производитель установил в обновленный минивэн свежую мультимедийную систему Innovision с упрощенной логикой меню и встроенным магазином приложений, охватывающим стриминговые сервисы, навигацию, парковку и зарядку электрокаров. Среди новых функций стоит особо выделить режим движения с одной педалью. После того как водитель убирает ногу с педали газа, система

Немецкий производитель Volkswagen обновил свой электрический минивэн ID. Buzz 2026. Новые версии автомобиля поступят в продажу уже этим летом, а изменения коснулись как технической части, так и оснащения салона.

Читать на сайте: VW ID. Buzz обновился: сенсорный руль наконец заменили на кнопки

Внешность модели серьезных изменений не претерпела и продолжает развивать дизайн предшественника. А вот интерьер был доработан более существенно. Пожалуй, самым заметным шагом стала замена многофункционального сенсорного рулевого колеса на привычные физические кнопки, которые вызывали огромное количество критики у владельцев и экспертов. Также производитель установил в обновленный минивэн свежую мультимедийную систему Innovision с упрощенной логикой меню и встроенным магазином приложений, охватывающим стриминговые сервисы, навигацию, парковку и зарядку электрокаров.

Среди новых функций стоит особо выделить режим движения с одной педалью. После того как водитель убирает ногу с педали газа, система рекуперации кинетической энергии самостоятельно притормаживает автомобиль вплоть до полной остановки. Дополнительно появилась опция внешнего разряда V2L, позволяющая через специальный адаптер питать стороннее оборудование, например электровелосипеды. Таким образом минивэн фактически превращается в мобильный источник питания. Пакет безопасности пополнился взаимосвязанной системой помощи при движении с распознаванием дорожных знаков.

Что касается силовых характеристик, то версия ID. Buzz Pro 4Motion получила двухмоторную полноприводную установку с суммарной отдачей 250 кВт. Ранее подобные показатели мощности были доступны исключительно в версиях GTX. Ёмкость аккумулятора напрямую зависит от колёсной базы: короткая база предполагает батарею на 79 кВт*ч, тогда как длиннобазная версия оснащается аккумулятором на 86 кВт*ч. Тяговые возможности полноприводного варианта выросли на 600 кг по сравнению с заднеприводным, достигнув отметки 1800 кг. Длиннобазная версия из-за более тяжелого кузова получила чуть меньший показатель максимальной тяги — 1600 кг (источник: autohome.com.cn).

Популярные статьи:

-2