#автоспорт #раллирейды #Астрахань2026 #ЗолотоКагана2026 #ЧемпионатРоссии#ХолмыРоссии #ХолмыРоссии2026 #ХазарскиеСтепи #ХазарскиеСтепи2006
Часть 1 здесь. https://dzen.ru/a/aekkP2JESCSYt4FJ
Продолжаем делиться историей.
Мы расположились в 2-х км от «Дружбы» - лагерь «Чудотворы». Вот, блин, во истину название про нас. ;-)
Размещаемся. Взяли 3 номера. По 4 места. Одно койко-место 350 руб. Это недорого, но и условия не очень. Нет горячей воды – обещают только через пару дней. Завтрак 130 руб. Ужин 170 руб.
Но нам не до еды. Наспех перекусив, размещаемся в зоне ремонте. Нас предстоит работа. Ремонт Приемной трубы. Требует сварки.
Располагаемся рядом с заводской командой ОАО «УАЗ». Спасибо им за техническую оснащенность.
Помимо этого устраняем еще кое-какие технические требования, которые выявились перед стартом.
Длина наших задних брызговиков не соответствует требованиям. Высота не более 100 мм от земли – наращиваем брызговики из резинового коврика.
Устанавливаем дополнительные огнетушители – не менее 4 кг углекислотного на машину.
Комплектуем сухой паек – консервы, тушенка, печенье и 10 л воды – тоже обязательное требование на случай ночевки в степи.
До обеда все полностью занимаются машиной.
13.00 – Административная комиссия.
В штабе гонки получаем лицензии гонщиков категории «Е» - цена 200 руб. для любителей, оплачиваем стартовый взнос – 6 тыс., экологический сбор – 3 тыс., заявка машины-технички – 3 тыс. , медицинский контроль – у меня нет справки – комиссия обходится еще в 1 тыс. руб., заполняем заявку.
Нам выдают легенду на 1-й день гонок, вместе с дорожной секцией, комплект наклеек спонсоров и организаторов гонки.
Административка пройдена без проблем.
15.00 – 16.00 Назначена тех.комиссия.
Надо успеть помыть машину – после путешествия из Ульяновска она ну очень грязная. На мойке очередь из Множества машин других команд - не пробьешься , а надо успеть пройти Тех.комиссию в назначенное время. Как всегда выручает Ведро с водой и губка..
Машина помыта – наклеены обязательные наклейки . Вперед на тех комиссию.
Очень строго! ОЧЕНЬ !
На любую оговорку по несоответствию следует ответ «Прокурору будете объяснять» По сути Они Правы !
Наши несоответствия. Не смотря на то, что мы любители – требования как ко всем одинаковые.
- Вылет наших колес не соответствует крыльям. Наши подрезанные крылья уже.
Огнетушители закреплены не по правилам. Должны быть закреплены металлическим крепежом, но быть легко съемными. Крепление должно выдерживать нагрузку 25g.
- Наше крепление ремней безопасности не соответствует требованиям. У нас они приварены к каркасу, а должны быть на спец. Болтах к кузову.
- Шлема наши тоже не проходят. Нет сертификации Е22, не говоря уж об омологации.
2 часа на устранение.
Пытаемся устранить.
На арки колес дополнительно на саморезах крепим толстую резину. Визуально – шире. Проходит.
Заводская команда вновь выручает болтами крепления ремней.
Нашли у них же дополнительный крепеж огнетушителя. Есть.
Шлема. Проблема ! Уболтали в буквальном слове тех.комиссию.
Разрешение на Старт получено.
26 апреля. Вечер. Накануне боевого старта.
Первый раз за всю поездку по человечески поели. Горячее. Сидя за столом. Рай !
В 22.00 организаторы провели брифинг. Пошли мы почти всей командой. Ничего нового организаторы не сказали, за исключением 2-х изменений в легенде, которые впоследствии сыграют немаловажную роль для всех.
Для машины технички и машины-прессы выдали дополнительную дорожную легенду.
На ней указана схема движения гонщиков с высоты птичьего полета и координатами местности. Основные точки с координатами GPS и легенда движения к месту старта.
После брифинга мы поехали на ночевку в наш лагерь. Впереди трудный день, и трудная ночь. Я наконец-то окончательно разобрался с TerraTrip оп. Вещь очень удобная и полезная. Как можно без нее вообще ездить? По легенде однозначно не проедешь.
Мне как штурману также выдали Маршрутный Лист на 1 этап.
По нему следующее.
Старт – площадь Ленина в г.Астрахань. потом движение до КВ «Волжский» с нормативом времени 50 минут. Раннее прибытие пенализируется. Как впрочем и позднее.
Вообщем объясню по ходу гонки.
Пол ночи сижу и разбираюсь в легенде. Какой норматив времени, сколько надо держать среднюю скорость . и пр. Вроде бы задача не сложная. Но с учетом усталости, и того, что впервые сталкиваюсь с подобной задачей – нелегко. Даже составил таблице в Компьютере для расчета расчетного времени прибытия на каждый КВ.
Короче, все потихонечку угомонились.. И правильно сделали, ходят бубнят, считать мешают. Так и сидели с Димой Горбенко – разбирались. В итоге было просчитано почти все. Средняя скорость движения. Время прибытия на очередной КВ и пр. Я еще не знал, что КВ будут только для отметки, а не для фиксирования времени прохождения. На практике задача оказалась ЛЕГЧЕ !
Часа в 2 ложимся спать. Голова не соображает. Только спать. Ни тревоги, ни волнения. 50 грамм перцовки перед сном только добавили уверенности в завтрашнем дне и крепости в сон.