Гибель Юрия Гагарина: почему архивные данные до сих пор не могут объяснить крушение МиГ-15

Рис.1 Юрий Гагарин в кабине МиГ-15.

27 марта 1968 года в 10 часов 31 минуту утра в небе над Владимирской областью оборвалась жизнь первого космонавта планеты. Юрий Гагарин и его инструктор Владимир Серёгин выполняли, казалось бы, рядовой тренировочный полёт. Но вместо штатной посадки их МиГ-15УТИ на скорости 700 км/ч почти вертикально врезался в землю вблизи деревни Новосёлово. Прошло больше полувека, часть архивов рассекречена, но единого мнения о причинах катастрофы нет до сих пор. Почему «дело» о гибели национального героя было так поспешно закрыто, а его страницы до сих пор хранят молчание?

Полёт № 625: 12 минут до вечности

В тот день погода была сложной: небо затянуто почти сплошной облачностью, её нижний край находился на высоте 500-600 метров, а верхний — около 4500-5500 метров. В 10:19 самолёт с бортовым номером 18 и позывным «625-й» взлетел с аэродрома Чкаловский. Для Юрия Гагарина это был один из последних шагов для возвращения к самостоятельным полётам после долгого перерыва, связанного с его статусом мировой знаменитости. Через 11 минут, в 10:30, Гагарин спокойным голосом доложил на землю о завершении задания в пилотажной зоне и получил разрешение возвращаться. А спустя минуту связь с самолётом прервалась навсегда.

Рис.2 Найденные обломки с места трагедии.

Невидимый сосед: версия Алексея Леонова

Пожалуй, самую громкую и аргументированную альтернативную версию выдвинул друг Гагарина, космонавт Алексей Леонов. Много лет он настаивал, что официальное заключение не соответствует действительности. По его данным, в том же районе в тот же день проходили испытания новейшего истребителя-перехватчика Су-15, который взлетел с аэродрома Лётно-исследовательского института в Жуковском. По плану полёты космонавтов должны были проходить на высоте до 10 000 метров, а испытания Су-15 — выше. Однако, как утверждал Леонов, пилот Су-15 нарушил режим, опустился под облака до высоты примерно 450 метров, а затем, включив форсаж, на сверхзвуковой скорости ушёл на свой эшелон. Пролетая сквозь облака, он разминулся с самолётом Гагарина всего в 10-15 метрах. Возмущённый воздушный поток от сверхзвукового истребителя перевернул лёгкий учебный МиГ-15, вогнав его в глубокую спираль, из которой у экипажа уже не было шансов выйти. Леонов утверждал, что знает имя того пилота, но дал слово не раскрывать его.

Рис.3 Именно такая машина, по версии Алексея Леонова, прошла в опасной близости от самолёта Гагарина и спровоцировала срыв в штопор.

Шар, птица или болванка: почему официальная версия хромает

Правительственная комиссия, расследовавшая катастрофу, собрала 29 томов материалов, но так и не представила внятного публичного отчёта. В 2011 году были рассекречены её выводы: наиболее вероятной причиной был назван резкий манёвр для уклонения от постороннего объекта — метеорологического шара-зонда. Сторонники этой версии указывали, что почти всё остекление кабины МиГа было найдено и собрано, что исключает столкновение с крупным предметом. Однако и эта версия вызывает вопросы. Она не объясняет сверхзвуковой хлопок, который слышали очевидцы на земле, в том числе сам Леонов. Многим экспертам объяснение с шаром-зондом показалось попыткой найти максимально «безопасное» и безликое объяснение, не бросающее тень на авиацию и не требующее наказания виновных.

Проклятие МиГ-15 УТИ: роковая ошибка или отказ техники?

Не стоит сбрасывать со счетов и особенности самого самолёта. МиГ-15, особенно в учебно-тренировочной версии УТИ, был машиной, требовавшей от пилотов постоянной концентрации. Самолёт был склонен к сваливанию в штопор, и инструкция предписывала выполнять виражи с креном в 45 градусов на скорости не менее 450 км/ч. В условиях плохой видимости и при возможном попадании в спутный след другого самолёта экипаж мог просто не успеть среагировать на резкое изменение пространственного положения. Комиссия также тщательно проверила версию отказа техники, собрав и изучив 95% обломков самолёта, но никаких свидетельств разрушения или отказа систем до удара о землю обнаружено не было.

Рис.4 Москвичи у стенда с газетами, где опубликованы сообщения о трагической гибели летчика-космонавта СССР Ю.А. Гагарина и инженер-полковника В.С. Серёгина. 29.03.1968.

Рис.5 Похороны Героев Советского Союза летчика-космонавта СССР Ю.А. Гагарина и инженер-полковника В.С. Серёгина. Траурный кортеж на Красной площади Москвы. 30.03.1968.

27 марта 1968 года в небе над Владимирской областью оборвалась не просто жизнь — оборвалась целая эпоха. И пока мы не знаем всей правды о тех 12 минутах полёта, эта страница истории остаётся открытой. Официальная версия есть, но вопросов она вызывает больше, чем снимает. А как считаете вы — случайность, ошибка или чья-то роковая неосторожность? Пишите в комментариях.