Сказать, что я была в шоке?! Да, я была в шоке. Для меня так не привычно, что есть городской бесплатный транспорт. В это сложно поверить, но это факт, причем проверенный мною лично.
Одной из уникальных и очень удобных особенностей транспортной системы Майами является бесплатный автоматизированный Metromover.
Это небольшие вагончики без машиниста (как правило их два), курсирующие по трем кольцевым маршрутам (Omni Loop, Brickell Loop и Inner Loop) в районах Даунтаун и Брикелл. И это центр города.
Как и в метро, в некоторых местах линии пересекаются и в этих местах можно сделать пересадку на нужную линию.
Metromover не только обеспечивает быстрое перемещение по центру, но и позволяет насладиться видами города с высоты.
Что я в принципе и делала🙂. Занимаешь место в начале вагончика, там полностью прозрачная стеклянная поверхность и наслаждаешься видами.
Чувствуешь себя как на аттракционе, только прошу заметить: аттракцион совершенно бесплатный. А виды восхитительные.
И даже не знаешь от чего больше получаешь удовольствие - от вагончика; от того, что проезд бесплатный или от того, что все видишь и город, и движение по рельсам. Думаю от ВСЕГО 🙂.
Да, станций очень много. Максимальное их расстояние в 5-10 минутах ходьбы. И снизу линии и станции очень легко увидеть.
Но это не все!!!
Кроме того, во многих районах, включая Майами-Бич, Даунтаун, Корал-Гейблс, Дорал и другие, курсируют бесплатные городские автобусы (Trolleys). Нет, это не троллейбус, хотя название очень созвучно.
На официальном сайте можно найти необходимую информацию,
в том числе скачать схему передвижения
Остановки очень заметны, с пальмами на красном фоне.
Автобусы легко узнаваемы по своему дизайну и являются отличным способом для коротких поездок и знакомства с местными достопримечательностями, следуя по популярным туристическим маршрутам.
Кстати, если стоишь на остановке и надеешья, что автобус остановится - не факт. Надо выйти на встречу движущемуся автобусу и помахать рукой. Тогда он остановится.
Внутри автобус очень забавно выглядит, в стиле ретро. И по кочкам прыгает в том же стиле, правда кочки на дорогах в Майами редко встречаются🙂.
Троллейбус работает по сети маршрутов, охватывающих различные районы и «горячие точки» Майами-Бич, что упрощает переезд из одной точки в другую. Поездки осуществляются в кондиционированном комфорте с частыми остановками, средняя частота которых составляет около 20 минут. Среди распространенных маршрутов — South Beach, Collins Express, Middle Beach Loop, North Beach Loop и другие. Каждый маршрут имеет цветовую маркировку для удобства идентификации, а на некоторых маршрутах можно отслеживать движение в режиме реального времени. Я отслеживала по карте «Google map». А можно воспользоваться мобильным приложением, нужно зайти на сайт https://www.miamibeachfl.gov/city-hall/transportation/trolley/,
чтобы загрузить приложения и следить за троллейбусом!
Обычно троллейбус ходит семь дней в неделю, начиная с 8:00 утра и до 23:00 с периодичностью в 20 минут. Следует иметь в виду, что в праздничные дни или по особым случаям расписание может меняться, поэтому рекомендуется проверять актуальную информацию на официальном сайте.
Мы так чуть не опоздали на лайнер, прождав 30 минут и не дождавшись, пошли 4 км пешком.
А как же связь центра города с Майами-Бич.
Автобусов много: 79-й автобус, 101-й, но я рекомендую 100 автобус. Мне показалось, что он ходит очень часто. 100 автобус идет из центра, стоимость 2.25 и не важно на какой ты остановке сядешь ближе или дальше. Можно оплатить в автобусе, но только картой. Нас было двое, дядя-водитель сказал, что один человек - одна карта. В итоге, мы узнали, что белорусская карта в Америке работает. А ехали обратно, я хотела оплатить, но водитель махнул рукой «типа не надо платить» и мы проехались бесплатно.
Сфотографировать 100 автобус забыла, очень увлеклась исследованием маршрута, но он обычный и похож на 101, только там табличка «100».
В Майами вот уже почти тридцать лет функционирует надземное метро — один из самых быстрых способов передвижения по городу. Общая длина метрополитена равна тридцати девяти километрам. Станции метро следует искать по характерному названию «Metrorail», все станции оснащены эскалаторами и лифтами. Всего в Майами двадцати три станции.
Из-за грунтовых вод строительство подземного метро в Майами было физически невозможно. Поэтому вариантов, кроме как построить надземный метрополитен, не оставалось. Сегодня это важнейший транспорт, который перевозит около семидесяти тысяч человек в день.
Метро разделено на две линии: зеленую и оранжевую. Первая — основная, она идет с юга города на север, пересекая Даунтаун (деловой район Майами) и заканчивается на станции «Палметто» в районе Медли, считающимся уже другим городом. Оранжевая же линия соединяет зеленую с аэропортом.
Стоимость проезда в метро — всегда $2,25. Сниженный тариф — 1,10 доллара США для пожилых людей (65+), людей с ограниченными возможностями, получателей Medicare, студентов (с ID) и молодёжи (6–18), дети до 6 бесплатно. Работает надземное метро Майами ежедневно с 5:00 утра до 1:00 ночи.
А можно купит проездной на день и беззаботно кататься весь день.
И кстати, ни разу не увидела контролеров. Но в Metromover наблюдала, что почти на каждой станции заходят «смотрящие вагончиков» с оружием в кобуре🙂