Сидя на берегу много рыбы не поймаешь. За настоящим адреналином надо охотиться на лодке с мотором. Но как только начинаешь выбирать себе ПЛМ — глаза разбегаются. Двухтактный или четырёхтактный? Какой брать, чтобы и по деньгам не бил, и рыбу не распугал, и сам не заглох посреди озера?
Этот спор стар как сами лодочные моторы. И правильного ответа на него нет. Но есть аспекты, на которые стоит обратить внимание при выборе. Давайте же о них и поговорим.
Принцип работы 2т и 4т
Двухтактный двигатель совершает полный цикл за два хода поршня. Простыми словами: он работает быстрее, резче и проще по конструкции. Четырёхтактный делает то же самое за четыре хода — дольше, плавнее, но с паузой между тактами.
Из этого и растут все плюсы и минусы.
2-тактный: лёгкий, резкий, недорогой(?)
Этот мотор сразу рвёт с места в карьер без лишних раздумий.
Что в нём хорошего?
- Весит мало. Двухтактник заметно легче четырёхтактного конкурента . Для лёгкой лодки или рыбалки в одиночку это важный аргумент.
- Разгоняется быстрее. Резкое ускорение, отзывчивость на газ — если вам нравится чувствовать мотор, а не просто размеренно идти, 2-тактник подойдёт лучше.
- Проще устроен. Меньше деталей — меньше ломается . Починить можно чуть ли не прямо на воде, а не везти в сервис за сотню километров.
- Перевозить можно как угодно. Его можно положить набок, поставить вертикально, запихнуть в багажник — проблем не будет.
- Стоит дешевле. И сам мотор, и запчасти по стоимости ниже чем у 4-тактника.
Что в нём плохого?
- Нужно больше топлива. Расход выше на 20–30% . Если выходите на воду часто и надолго, это будет заметно бить по кошельку.
- Шумит. На 2-тактнике вы не подкрадётесь к рыбе незаметно. Весь водоём будет знать, что вы приехали.
- Дымит и плюётся маслом. Топливо нужно смешивать с маслом вручную, и часть этой смеси улетает в выхлоп и прямо в воду. На некоторых озёрах такие моторы вообще запрещены.
- Работает нестабильно на малом газу. На троллинге или при медленном движении может троить и глохнуть.
Кому подойдёт 2-тактник?
Тем, кто берёт мотор для коротких вылазок, не боится лишнего шума и хочет сэкономить при покупке. Идеальный вариант для небольшой лодки, которая не предназначена для дальних переходов.
4-тактный: спокойный, экономичный, дорогой(?)
Этот ПЛМ не такой резвый как 2-тактник, но зато надёжный, как часы.
Что в нём хорошего?
- Расход топлива на 30% ниже. Если вы часто выходите на водоём, разница в деньгах будет серьёзная.
- Тихий. Можно разговаривать на ходу, не перекрикивая мотор. И рыбу не распугаете.
- Не дымит. Экологичный, масло не попадает в воду. На озёрах с ограничениями пропустят только 4-тактник.
- Стабильно работает на малых оборотах. Идеально для троллинга — можно часами ползти за щукой, и мотор не заглохнет.
- Масло меняется отдельно. Не надо ничего смешивать. Залил бензин — и помчал как на машине.
Что в нём плохого?
- Тяжёлый. 4-тактник весит примерно на 15% больше 2-тактного. Для маленькой лодки это проблема — корма уходит под воду, лодка теряет в скорости.
- Обходится дороже. И при покупке, и при обслуживании. Масло надо менять, деталей больше и конструкция сложнее.
- Сложнее в ремонте. Если что-то сломалось, самому лезть внутрь рискованно. Придётся везти к специалисту.
- Перевозить можно только вертикально. Некоторые модели допускают укладку на определённый бок, но большинство требуют строгой вертикали.
Кому подойдёт 4-тактник?
Тем, кто рыбачит много и далеко от берега, ценит тишину и готов заплатить больше за комфорт и экономию топлива в перспективе.
Сравнение по ключевым параметрам
Вес
Двухтактник легче. Это факт. Если у вас маленькая лодка или вы часто ставите и снимаете мотор в одиночку, разница в 5–10 кг будет заметна.
Расход топлива
Четырёхтактник экономичнее на 20-30%%. За сезон активной рыбалки разница может составить несколько тысяч рублей.
Шум
Четырёхтактник работает тише. Если вы рыбачите на трофейную щуку, которая боится лишнего шороха, выбор очевиден.
Надёжность
Двухтактник проще, но четырёхтактник, при правильном обслуживании, живёт дольше. Ресурс у 4-тактных моторов выше.
Скорость и разгон
Двухтактник быстрее набирает обороты. Для маленьких лодок это плюс — они легче выходят на глиссирование.
Цена
Двухтактник дешевле. Как при покупке, так и в обслуживании. Но если посчитать расход топлива за несколько лет, четырёхтактник может оказаться выгоднее.
Современные технологии размывают границы. Появились двухтактные моторы с прямым впрыском топлива. Они почти такие же экономичные и чистые, как четырёхтактники, но сохраняют лёгкость и резкость. Цена у них выше обычных двухтактников, но это золотая середина для тех, кто хочет и то, и другое.
Что в итоге выбрать?
Честно говоря, ответ зависит от того, как вы рыбачите.
Берите 2-тактный мотор, если:
- Лодка лёгкая и маленькая;
- Рыбачите недалеко и нечасто;
- Хотите сэкономить на покупке;
- Не боитесь шума и готовы возиться со смешиванием топлива;
- Часто перевозите мотор в машине.
Берите 4-тактный мотор, если:
- Много и далеко ходите — экономия на топливе окупит разницу в цене;
- Важна тишина — троллинг, осторожная рыбалка, разговоры на ходу;
- Экологичность имеет значение (или мотор нужен на водоём с ограничениями);
- Бюджет позволяет, и вы готовы платить за комфорт.
Двухтактник — для драйва, манёвренности и экономии при покупке. Четырёхтактник — для спокойствия, экономии топлива и долгих выходов на воду.
А какой лодочный мотор у вас сейчас?