Ничто не раскрывает истинную человеческую натуру так наглядно, как совместная поездка в замкнутом пространстве купе или плацкарта. Истории о бескомпромиссных пассажирах нижних полок, не подпускающих соседей к столику даже ради быстрого перекуса, давно стали классикой дорожного фольклора. Дабы прекратить бесконечные конфликты, затем выливающиеся в настоящие интернет-баталии, РЖД и Минтранс были вынуждены придать негласным правилам вежливости правовой характер. Чем это стало в итоге, концом эпохи абсолютного доминирования «нижних» или долгожданным компромиссом? Давайте разберемся, как сегодня работает официальное «расписание для еды» в поездах и как утолить голод, не спровоцировав скандал с попутчиками.
Как это часто бывает, отсутствие правового регулирования стало бомбой замедленного действия в отношениях пассажиров верхних и нижних полок, которая взрывалась всякий раз, когда наступало время завтрака, обеда или ужина. Итогом многолетнего противостояния стал приказ, выпущенный Министерством транспорта Российской Федерации. Теперь пассажир с верхней полки имеет законное право попросить соседа снизу уступить ему место за столом, а в случае отказа обратиться к проводнику за восстановлением справедливости. Время трапезы, впрочем, строго ограничено:
- Утром, с 7:00 до 10:00, но не более 30 минут
- В обед, с 12:00 до 15:00, но не более 1 часа
- Вечером, с 19:00 до 21:00, но не более 30 минут
Казалось, что уж теперь-то между пассажирами должен установиться долгожданный мир, а еще гармония и полное взаимопонимание, но не тут-то был. А что, если трапеза затянулась? А если пассажир ест сильно пахнущую еду? Что делать с постелью на время трапезы соседа и куда деваться самому? Что, если сосед оставил после себя крошки и пятна? Кто должен протирать стол после совместного обеда? А как быть пассажирам боковушек? Неужели тот, кто едет снизу, должен полностью убрать постель и разложить столик, лишь бы сосед сверху утолил голод? В общем, пространство для потенциального конфликта остается огромным. А потому и проблема не спешит покидать информационное пространство, даже несмотря на приказы и разъяснения Минтранса.
Многие новостные сайты, особенно региональные, чуть ли не каждую неделю выпускают публикации с кричащими заголовками о том, как опять ущемили права какого-то пассажира. Да и отдельные блогеры собаку съели на том, что без устали обсуждают регламенты РЖД и Минтранса по поводу прав и обязанностей пассажиров поездов, публикуя истории высосанных из пальца конфликтов. Сам я старался оставаться в стороне от столь острой дискуссии, прежде всего потому, что меня лично данная проблема никогда не затрагивала. Все дело в том, что, хотя в большинстве случаев я езжу на верхних полках, редко провожу в поезде дольше 10−12 часов, то есть с вечера и до утра. Еду, вроде котлет с картошкой в мундире, я с собой почти никогда не беру, ужинаю обычно еще до посадки, а завтракаю уже после прибытия в место назначения. Оттого даже повода поскандалить с кем-либо у меня не возникало:)
Но ситуации, понятное дело, бывают разные. Кому-то в пути предстоит пробыть сутки, двое или еще дольше, а в момент покупки билетов все нижние полки будут уже заняты. Как быть в этом случае? Как по мне, уповать нужно в первую очередь на человеческие отношения, а не букву закона. Сложно представить, что оба пассажира нижних полок окажутся настолько вредными, что ответят отказом на вежливую просьбу пассажира сверху ненадолго воспользоваться столиком для еды. В этом случае, вероятно, и впрямь имеет смысл вспомнить о приказе Минтранса, но точно не раньше. Сам я в редких случаях, когда приносил с собой в поезд еду, скромно присаживался с краю нижней полки, и почти всегда занимавшие ее пассажиры гостеприимно предлагали мне пересесть за стол. Впрочем, и в таких случаях я предпочитаю отказываться: не хочется лишний раз стеснять и беспокоить тех, кто занимает свое место согласно билету.
Выскажу крамольную мысль. Будь моя воля, я бы вовсе запретил пассажирам сверху пересаживаться вниз, неважно, ради обеда, полдника, чаепития или чего угодно еще. Если бы я занимал нижнюю полку, мне меньше всего хотелось бы закатывать свою постель, куда-то пересаживаться и поступаться собственным комфортом ради комфортного приема пищи другого пассажира. А, например, если пассажир снизу спит, требование проснуться и немедленно уступить место мне в принципе кажется абсурдом. Разумеется, сам я точно так же буду готов к тому, что и мне будет отказано в пользовании столиком и местом перед ним, если мое место сверху. Желающим подкрепиться я бы предложил проследовать со своей едой в вагон-ресторан и там, ни в чем себе не отказывая, комфортно расположиться за столом. Если же поезд находится в пути меньше условных 12 часов и вагон-ресторан отсутствует, то тут уж извините, перекусывать придется сверху полулежа. Ну, или вежливо попроситься вниз.
Чем меньше поводов у незнакомых людей вступить в коммуникацию, тем меньше вероятность возникновения между ними конфликта. Но у Минтранса свое видение на этот счет, и есть все основания полагать, что текущие правила не предотвратят разного рода негативных ситуаций, а потому и не являются окончательными. Но, что в новых правилах приятно удивило лично меня, так это запрет слушать музыку, смотреть видео или играть в игры со звуком (без наушников). Данное требование действует круглосуточно, поскольку вагон является общим пространством, где у каждого пассажира есть право на отдых. По-хорошему бы еще ввести тихий час хотя бы с 23:00 до 7:00, чтобы особо разговорчивые пассажиры не мешали тем, кто ложится спать, но, видимо, не все сразу.
Впрочем, не исключено, что многие конфликты в обозримом будущем разрешатся сами собой. Так, еще недавно мы с вами обсуждали, что на замену традиционным плацкартным и купейным вагонам вскоре придут вагоны капсульного типа, где у каждого пассажира будет свое личное пространство, на которое никто не станет покушаться. Кроме этого, готовится и серьезное обновление плацкарта в его нынешнем виде: на верхних полках должен будет появиться откидной столик и не хлипкий, а вполне себе основательный, куда можно будет поставить ноутбук, стакан чая или даже тарелку с курицей и макаронами. Рядом со всеми местами появятся личные светильники, а сами полки станут шире и длиннее. Что ж, хорошо бы, если так.
В любом случае в XXI веке скандалы из-за места за столиком и комфортности трапезы кажутся каким-то неуместным пережитком прошлого. Так или иначе любой закон − это всего лишь фундамент. Поезд, купейный или плацкартный, представляет собой замкнутое пространство, где комфорт каждого зависит от умения договариваться с соседом. Обычная человеческая вежливость и искренняя благодарность способны предотвратить любой конфликт еще до того, как он начнется. Приятного пути и адекватных попутчиков!
И на этом о правах пассажиров в поезде на сегодня все. Спасибо, что дочитали! Надеюсь, было интересно. А что на сей счет думаете вы? Каково, на ваш взгляд, соломоново решение конфликта между пассажирами верхних и нижних полок?
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи о самых интересных фактах и местах в Москве, России и за рубежом!