В первую автобазу поступил звонок, с требованием навести порядок с командировочными водителями. В срочном порядке в Удачный был направлен начальник колонны технологического транспорта. С требованием найти виновных и наказать, по всей строгости закона.
Казимир прибыл вместе с медиком, устроить проверку водителей, которые работали на линии, особенно тех водителей, которые заступали на работу в дневную смену. Именно они, как считал Казимир буянили ночью в гостинице. Колонный хотел документально зафиксировать нарушения. Но, тщетно, все водители были в полном порядке. Нарушителей спокойствия не обнаружено. Разыскать водителей которые на отдыхе не удалось. Кому какое дело, как и с кем отдыхает водитель свободный от работы. Освобождённый бригадир, несёт ответственность только за рабочим процессом. Коллектив работает слаженно, перевыполняя сменные задания.
Дневная смена с блеском прошла медицинский контроль и приступила к работе. Больше водителям отработавших ночную смену, у фабрики делать было нечего, подошло время дневного сна. Казимир был другого мнения, ему хотелось выявить зачинщиков безобразия и наказать. Такую задачу перед колонным поставил начальник автобазы.
Казимир пытался задержать водителей устроить собрание на свежем воздухе, только у него это плохо получалось, водители отработали ночную смену, прошли медицинский контроль, оформленные путевые листы сдали бригадиру. Дальше у каждого свои проблемы, что хочу то и ворочу. Занимать своё драгоценное время отдыха, пустой болтовнёй желающих не оказалось. Водители устремились в гостиницу, где их ждал тёплый душ и мягкая кровать. О другом Григорию думать не хотелось.
Да и какой может быть разговор, когда нет повода для разговора. Телефонный звонок, есть телефонный звонок, его к делу не пришьёшь. Требовалась бумага, которая точно укажет направление работы для начальника колонны. Бумаги не было. Значит нет и дела. Буржуи пошли в полный отказ, писать ни чего не собирались. В своих делах разберутся сами, без посредников. Так сказал Казимиру переводчик, остальные на русском языке, плохо соображают. Казимиру требовалась зацепка, а её не оказалось.
Казимир пытался по старой дружбе, выпытать у Григория, что тут происходит. Сержант запаса сказал руководителю, что днём спит, ночью работает, вечерами в гостинице не бывает. Казимир только пожал плечами, Григорий как всегда оказался прав. Меньше знаешь, лучше спишь.
Моясь в душе, у Григория возникла идея. Постараться задержать Казимира, в Удачном, чтобы утром после смены спокойно уехать вместе с Казимиром домой. Вечером должны подъехать Евгений и Николай Савельевич. Григорий и Вадим своё отработают, наступит очередь, совершать рабочие подвиги, Евгения и Савельевича. А там глядишь и командировка завершиться.
Не хотелось после ночной смены ехать домой на рейсовом автобусе. После душа сержант запаса предложил Казимиру остаться в гостинице на ночь и оценить вечерний отдых водителей, и буржуйских специалистов. Заодно провести инструктаж вновь прибывших водителей, таких водителей было большинство. Казимир обещал подумать.
С чистой совестью сержант запаса отправился спать в свою уютную комнату. Нам бы день проспать, да ночь продержаться.
Вновь прибывшие водители потревожили дневной сон сержанта запаса. Первым делом Григорий поинтересовался, где Казимир. Оказывается колонный не стал задерживаться, и укатил в посёлок. С каким результатом, сержанту запаса не доложили.
В гостинице было шумно, водители делились новостями. Ругаться с ними у сержанта желания не возникло. Рабочий момент, когда экипажи почти в полных составах встречаются в гостинице.
На смену Вадиму отправились втроём, Евгений и Савельевич пожелали познакомиться с работой на новом месте. Все нюансы им расскажет Вадим. Григорий без задержки вклинится в работу. До столовой на ужин парни разместились на капоте БелАЗ–548. Ужинали всем экипажем, обсуждая дальнейшую работу. После ужина задерживать самосвал не стали, парни решили прогуляться пешим шагом до гостиницы. БелАЗ–548 №417 под управлением сержанта запаса, отправился в карьер трубки "Удачная".
Яма в карьере трубки "Удачная" была намного глубже чем в карьере трубки "Сытыканская". Значит и серпантины в карьере были длиннее и круче. Выручала пяти ступенчатая ГМП, БелАЗ–548 №417 выходил на поверхность карьера на второй передаче. Это было быстрее чем двигался ста двадцати тонный самосвал, буржуйского производства. Григорий умудрился дважды обогнать буржуйский самосвал, непосредственно на серпантине карьера. Знай наших.
Ночная смена прошла штатно, без сучка и задоринки. Смену у Григория принял Николай Савельевич, более опытный в этом деле Евгений будет работать в ночную смену.
Григорий думал, что Вадим уехал из Удачного вечерним автобусом, Вадим остался, так как не успел, с разговорами на последний автобус, пришлось поездку отложить до утра. Григорий и Вадим свою миссию в Удачном могут считать завершённой. Эстафету приняли другие члены экипажа. Кто как отработал смены, всё зафиксировано в бортовом журнале БелАЗ–548 №417.
Для Евгения и Савельевича есть ориентир для свершения рабочего подвига.
Григорий быстро помылся, сложил свои вещи, и вместе с Вадимом на вокзал. Автобус не заставил себя долго ждать. Всю дорогу до посёлка Григорий проспал в уютном кресле автобуса. Сказались три бессонных ночи. Впереди у нашего героя три выходных дня.
Что твориться с погодой в станице, понять невозможно заканчивается второй календарный месяц весны, а тепло в станицу приходило всего на несколько суток. Отопительный котёл в доме не гаснет. Ночью температура воздуха опускается до +1 градуса по Цельсию.
Новости из Сибири и крайнего Севера: Казимир ищет крайних. БелАЗ–548 №417 продолжает работу. Приключения продолжаются.