Пекин, апрель 2026 года. Haval, который еще недавно ассоциировался с
бюджетными кроссоверами, наносит удар в самое сердце японского
внедорожного царства. Представлен Raptor Plus — удлиненная версия
знаменитого «Раптора», которая разом решает три главные проблемы:
теснота в салоне, прожорливость двигателя и отсутствие мозгов.
Это уже не тот «проходимец», который умеет только ломать сугробы. Raptor
Plus — это первый в линейке Haval с лидаром на крыше, семиместный салон и
гибридная установка, позволяющая проехать от Москвы до Казани без
единой остановки на заправку. И да, у него есть холодильник и массажер.
Поехали разбираться.
Часть 1. Кто есть кто: Почему Plus — это не просто растяжка
Стандартный Haval Raptor (он же Menglong, он же V7 на экспорт) — это квадратный, злой и короткий внедорожник. Но у него была проблема: сзади было тесновато для рослых пассажиров, а багажник напоминал почтовый ящик.
Haval Raptor Plus — это полностью новая глава. Инженеры взяли ту же рамную платформу, но растянули колесную базу на 112 мм.
Визуально это изменило пропорции: автомобиль стал выглядеть как
классический «японский» внедорожник — с длинным кузовом, большим свесом и огромным багажником на распашной двери.
Ключевые отличия от обычного Raptor:
Благодаря этому увеличению, наконец, появилась возможность заказать третий ряд сидений. Теперь это полноценный 7-местный автомобиль.
Часть 2. Дизайн: Квадратность и «Айфон» на лице
Дизайнеры Haval, кажется, посмотрели фильмы про роботов и решили, что внедорожник будущего должен быть угловатым. Raptor Plus — это сплошные прямые углы, огромные колесные арки с «заклепками» и квадратная оптика.
Но есть три главных внешних изменения, которые отличают Plus:
- Решетка-трансформер: Вместо простой сетки — сплошная серебристая планка со светящейся надписью HAVAL. Она переливается в темноте и делает морду похожей на космический корабль.
- Наклейки на окнах:
На задних боковых стойках появились декоративные панели с рисунком гор.
Мелочь, но машина сразу перестает быть «серой лошадкой». - Лидар на крыше:
Это главная «фишка». На крыше над лобовым стеклом установлена «шишка» — лидар. Это как камера Face ID у iPhone, только для дороги. Он позволяет
машине видеть дорогу в 3D, что необходимо для автопилота высокого
уровня.
Часть 3. Интерьер: Холодильник и кресло-оттоманка
Салон — это смесь брутальности и технологичного комфорта. Здесь нет пластиковых «дров», только экраны, кожа и алюминий.
Что внутри:
- Экраны:
12,3-дюймовая приборка + гигантский 15,6-дюймовый планшет по центру.
Управление климатом зашито в тачскрин (к сожалению, физических кнопок
почти нет). - Холодильник: В центральном подлокотнике встроен термобокс. Он умеет не только охлаждать банки с колой, но и подогревать еду. Дальняя поездка с ребенком больше не проблема — смесь всегда теплая.
- Сиденья-трансформеры:
Переднее пассажирское кресло превращается в кровать с оттоманкой
(подставкой для ног). Пока вы стоите в пробке или ждете паром, можно
вытянуться в полный рост. Для водителя и пассажиров предусмотрены
массаж, вентиляция и подогрев. - Зарядка везде:
В машине целых две беспроводные зарядки — одна на тоннеле, вторая
встроена в правую переднюю дверь. Телефон пассажира не будет болтаться
по полу.
Часть 4. Техника: Гибрид-убийца с запасом 1000 км
Самое интересное — под капотом. Raptor Plus — это подзаряжаемый гибрид (PHEV) с системой Hi4 (второе поколение).
Как это работает:
Под капотом стоит 1.5-литровый турбомотор (156 л.с.), который работает в
паре с двумя электромоторами (один спереди, один сзади). В сумме система
выдает 449 лошадиных сил.
Цифры, которые впечатляют:
Для сравнения: Land Cruiser 300 с бензиновым V6 расходует 15-18 литров в городе и проезжает около 600 км на баке. Raptor Plus проезжает 1000 км, при этом первую сотню «сотню» набирает быстрее, чем Subaru WRX.
Важная деталь: У Raptor Plus есть блокировка заднего дифференциала и полноценная рамная конструкция. Это не паркетник. Он реально может лезть в грязь.
Часть 5. Автопилот: Haval догнал Tesla
Raptor Plus — первый автомобиль бренда, получивший лидар . Но зачем он нужен?
Лидар в паре с системой от компании Horizon Robotics (в которую инвестировал VW, кстати) позволяет автомобилю ехать без участия водителя на трассе и даже в городе (функция NOA — Navigate on Autopilot).
Что умеет система:
- Автоматически перестраиваться
- Тормозить перед выскочившей собакой
- Парковаться без вашего участия (дистанционная парковка)
Раньше такие технологии были только у Tesla и премиальных китайцев вроде Xpeng. Теперь они есть у Haval за 2,4 млн рублей.
Часть 6. Цены и перспективы в России
В Китае (на старте продаж):
Ценник на Raptor Plus варьируется от 189 800 до 215 800 юаней.
- В рублях по курсу: 2,1 – 2,4 млн рублей.
В России:
Пока официальных планов по поставкам нет. Однако, учитывая, что обычный Haval Raptor (V7) официально продается у нас под именем Haval V7, велика вероятность, что удлиненная версия V7 Plus появится у дилеров уже к концу 2026 – началу 2027 года.
Прогноз цены в РФ (с учетом логистики и утильсбора):
Если обычный V7 сейчас стоит в России около 3,5 – 4 млн рублей, то за V7 Plus с лидаром, огромным салоном и мощной батареей дилеры, скорее всего, попросят:
- 5,5 – 6,5 млн рублей.
Конкуренты в России:
Часть 7. Вердикт: Стоит ли ждать?
Плюсы:
- ✅ Гигантский запас хода (1000+ км): Забудьте про заправки в пути.
- ✅ Лидар и автопилот: Технологии уровня премиум за 2,4 млн в Китае.
- ✅ 7 мест: В отличие от обычного Raptor, сзади можно жить.
- ✅ 5.8 сек до сотни: Для 3-тонного рамного внедорожника это ракета.
- ✅ Рамная конструкция + блокировка: Реальный внедорожник, а не паркетник.
Минусы:
- ❌ Цена в РФ: Если 2,4 млн юаней превратятся в 6 млн рублей, конкуренция с Tank 500 станет жесткой.
- ❌ Гибрид: В морозы -40°C гибриды чувствуют себя хуже, чем чистый бензин. Но для большинства регионов ок.
- ❌ Нет физических кнопок: Управлять климатом с 15-дюймового экрана на бездорожье неудобно.
Итог:
Haval Raptor Plus — это идеальный автомобиль для больших семей, которые
хотят: а) ездить много и экономить на бензине, б) иметь 7 реальных
мест, в) обладать современными «мозгами» (лидар) и г) не бояться съехать
на грунтовку.
Если Haval привезет эту версию в РФ с адекватной ценой (до 5,5 млн), у Toyota
Land Cruiser и Tank 500 появляется очень опасный конкурент. Это лучший
рамный внедорожник с точки зрения соотношения «цена-технологии» в 2026
году.