Корейские автопроизводители могут первыми возобновить работу на российском рынке. Такой прогноз озвучил глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин.
По его словам, в первую очередь речь идет о Kia и Hyundai. Эти компании, несмотря на приостановку деятельности, сохранили присутствие в России: продолжают работать их офисы, пусть и с минимальным штатом, а также поддерживается обслуживание ранее проданных автомобилей.
«Стоит сначала спросить, хотят ли они вернуться. Конечно, хотят, и именно поэтому до сих пор существуют офисы и Kia, и Hyundai, и сотрудники есть, только в весьма сокращенном виде. И надо отдать им должное, они поддерживают существование и ремонт парка» — подчеркнул он.
При этом основным сдерживающим фактором остаются санкционные риски. У корейских компаний крупный бизнес в других странах, и любые действия в России могут повлиять на их международные операции.
Даже при принятии решения о возвращении процесс будет небыстрым. По оценке Подщеколдина, потребуется не менее полугода на сертификацию и запуск производства, а также около года на восстановление дилерской сети, так как многие автосалоны уже начали работать с другими брендами.
Следом за корейскими компаниями, по его мнению, могут вернуться японские автопроизводители, включая Toyota.
«Японцы тоже хотели бы. Toyota традиционно в России — уважаемый бренд, и действительно есть за что. Они бы тоже хотели, но «корейцы» и ближе к нам, и более лояльны, но «японцы», наверное, вторые на очереди» — заявил он.
Европейские бренды, как ожидается, будут возвращаться дольше всех. Их возможное присутствие, скорее всего, ограничится премиальным сегментом и небольшими объемами продаж.
«Я не хочу ездить на «китайце», я хочу ездить на Mercedes или Lexus». Там, наверное, есть шансы, но это будет сегмент, наверное, 10 тыс. автомобилей, 15 тыс., но не 100 тыс. и не 200 тыс.» — добавил Подщеколдин.
Напомним, что Hyundai Motor, в состав которого входят Hyundai, Kia и Genesis, приостановил деятельность в России в начале 2024 года и продал завод в Санкт-Петербурге. Сейчас предприятие используется для выпуска автомобилей из оставшихся машинокомплектов.
На данный момент среди корейских брендов официально присутствует на рынке только компания KGM (бывший SsangYong), которая продолжает продавать автомобили с гарантией и сервисной поддержкой.