Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
АВТОФАРТ

Lada Azimut впервые запечетлили вживую

Предсерийные Lada Azimut попали на фото: конкурентам китайским стоит поберечься Долгожданный кроссовер от АвтоВАЗа наконец-то перешел в новую стадию. Первые предсерийные Lada Azimut были замечены на автовозах в Тольятти, а свежие снимки позволяют детально рассмотреть экстерьер, интерьер и техническое оснащение модели, которое обещает стать настоящей революцией для российского автопрома. Автомобиль построен на глубоко модернизированной платформе Lada Vesta. Инженеры заменили около тысячи комплектующих, включая панели кузова и элементы подвески. В длину автомобиль достигает 4 416 мм, в ширину — 1 838 мм, а колесная база составляет 2 675 мм, что относит его к сегменту компактных кроссоверов, где правят бал китайские модели. Интерьер — это, пожалуй, главная сенсация. Lada Azimut станет первой моделью завода, где цифровая приборная панель и мультимедийная система будут входить в базовую комплектацию. На фотографиях предсерийных машин, направляющихся к дилерам, отчетливо видны: На старте
Оглавление

Предсерийные Lada Azimut попали на фото: конкурентам китайским стоит поберечься

Долгожданный кроссовер от АвтоВАЗа наконец-то перешел в новую стадию. Первые предсерийные Lada Azimut были замечены на автовозах в Тольятти, а свежие снимки позволяют детально рассмотреть экстерьер, интерьер и техническое оснащение модели, которое обещает стать настоящей революцией для российского автопрома.

Новая платформа и габариты

Автомобиль построен на глубоко модернизированной платформе Lada Vesta. Инженеры заменили около тысячи комплектующих, включая панели кузова и элементы подвески. В длину автомобиль достигает 4 416 мм, в ширину — 1 838 мм, а колесная база составляет 2 675 мм, что относит его к сегменту компактных кроссоверов, где правят бал китайские модели.

Цифровой кокпит и «теплые» опции

Интерьер — это, пожалуй, главная сенсация. Lada Azimut станет первой моделью завода, где цифровая приборная панель и мультимедийная система будут входить в базовую комплектацию.

На фотографиях предсерийных машин, направляющихся к дилерам, отчетливо видны:

Цифровая «приборка» и крупный экран мультимедиа.
Цифровая «приборка» и крупный экран мультимедиа.

  • Цифровая «приборка» и крупный экран мультимедиа.
Кнопка бесключевого доступа на ручке двери.
Кнопка бесключевого доступа на ручке двери.

  • Кнопка бесключевого доступа на ручке двери.
Система кругового обзора и контроля слепых зон.
Система кругового обзора и контроля слепых зон.

  • Система кругового обзора и контроля слепых зон.
  • Отдельные дефлекторы и USB-разъемы для пассажиров второго ряда.
  • Огромная панорамная крыша со сдвижным люком.
  • Уникальная опция для рынка — обогрев боковых стекол.

Технические характеристики

На старте продаж Lada Azimut предложит покупателям два проверенных атмосферных двигателя и передний привод. Клиренс при этом составляет внушительные 208 мм, что частично компенсирует отсутствие полного привода.

1) Двигатель: 1.6 л (ВАЗ-21129) Мощность: 120 л.с Трансмиссия: 6-ст. МКПП

2) Двигатель: 1.8 л (ВАЗ-21179) Мощность: 132 л.с Трансмиссия: 6-ст. МКПП

В перспективе, примерно через два года, линейку пополнит 1,5-литровый турбомотор китайского производства мощностью 150 л.с. в паре с 6-ступенчатым классическим «автоматом».

Конкуренты и цены

Главными соперниками Lada Azimut станут популярные китайские и белорусские кроссоверы: Haval Jolion, Belgee X50, Geely Coolray, Tenet T4 и Chery Tiggo 4 Pro.

Окончательные цены пока держатся в секрете, но, по оценкам экспертов, базовая версия может стоить от 2,2 до 2,5 млн рублей. Топовые модификации с максимальным оснащением могут достигать отметки в 2,7 млн рублей.

Старт продаж

По словам главы АвтоВАЗа Максима Соколова, производство идет по графику.

  • Начало серийного выпуска: III квартал 2026 года (сентябрь).
  • Поступление к дилерам: IV квартал 2026 года.

Lada Azimut обещает стать самым технологичным и хорошо оснащенным автомобилем в истории АвтоВАЗа. Сочетание современного дизайна, богатого оснащения и адаптации к российским условиям (клиренс 208 мм и обогрев стекол) делает его долгожданным и серьезным игроком.

А вы как думаете, сможет ли новый «Азимут» составить конкуренцию китайским кроссоверам? Делитесь мнением в комментариях!