Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Города, поезда и горы

Уточнение параметров оценки маршрута поезда №143/144 сообщением Мурманск-Смоленск

(-0,5) балла за кривизну он, конечно, получит. Тут момент интересный. Мне кажется, что через Петрозаводск - Санкт-Петербург будет прямее. Но почему-то все измерители кратчайшего расстояния ведут именно вот этим маршрутом через Москву. В общем, поверим, что это кратчайший вариант, ведь даже если это не так и через Питер будет что-то около 2280 км (хотя что-то там еще можно срезать напрямую на Чудово), то в 1,1 маршрут всё равно впишется. Так что оставим ему (-0,5) балла за кривизну. А вот длина маршрута на wikiroutes по сравнению с Туту стала меньше на 25 км - 2455 против 2480 км, которые я брал в прошлом году. Тут дело даже не только в том, что у этого маршрута коэффициент кривизны сейчас 1,55, сколько вообще в том, ну вот зачем его такой придумали. Глубокой ночью в Москве, которая явно разбивает маршрут на две части и на которой явно предполагается приличная сменяемость пассажиров. Ну и кому это удобно?! Ну а представить, чтобы был ну вот прямо большой поток с белорусского направления

(-0,5) балла за кривизну он, конечно, получит. Тут момент интересный. Мне кажется, что через Петрозаводск - Санкт-Петербург будет прямее. Но почему-то все измерители кратчайшего расстояния ведут именно вот этим маршрутом через Москву. В общем, поверим, что это кратчайший вариант, ведь даже если это не так и через Питер будет что-то около 2280 км (хотя что-то там еще можно срезать напрямую на Чудово), то в 1,1 маршрут всё равно впишется. Так что оставим ему (-0,5) балла за кривизну. А вот длина маршрута на wikiroutes по сравнению с Туту стала меньше на 25 км - 2455 против 2480 км, которые я брал в прошлом году.

Тут дело даже не только в том, что у этого маршрута коэффициент кривизны сейчас 1,55, сколько вообще в том, ну вот зачем его такой придумали. Глубокой ночью в Москве, которая явно разбивает маршрут на две части и на которой явно предполагается приличная сменяемость пассажиров. Ну и кому это удобно?! Ну а представить, чтобы был ну вот прямо большой поток с белорусского направления на ярославское... Ну вот реально - ну почему Смоленск?! Почему не Пенза, например, Тамбов, те же Казань или Самара. Почему Смоленск?! Наверняка этому есть какое-то объяснение, как мне когда-то объясняли, зачем нужен поезд Воркута-Алексин. Может быть в Смоленске какое-то военно-морское училище есть, которое готовит моряков?! Или какая-то техническая структура, которая занимается проектированием кораблей? У кого какие мысли?

В сторону Смоленска маршрут вообще оказался 8-балльным по средней между путевой и чистой скоростью. Но дополнительно к (-0,5) за кривизну он получает еще (-1) балл за 65 минут на ст. Обозерская. Здесь к нему цепляю архангельскую группу вагонов, если кто не помнит публикацию, которая была позавчера.

Назад по скорости лишь 7 баллов. И те же (-1,5) балла штрафов, которые превращают итоговую оценку в 5,5.

Яндекс.Расписание
Яндекс.Расписание

А вот такой получилась эмблема для этого направления:

https://giga.chat/agents/019a5d95-ab99-7c86-a31c-610dad03b054/sessions/019db4d0-09ee-7014-8618-ec2203789489
https://giga.chat/agents/019a5d95-ab99-7c86-a31c-610dad03b054/sessions/019db4d0-09ee-7014-8618-ec2203789489

Карта, по всей вероятности, никакой смысловой нагрузки не несет. Просто силуэт страны. А линии - это, видимо... Не знаю, что это такое. Думал границы федеральных округов. Что-то близкое, но не факт.

Спасибо, что следите за каналом!