Люди, близко знакомые с технологиями машиностроения, ремонта двигателей, довольно скептически относятся к разного рода средствам восстановления компрессии или тяги. Сам термин "гильзовка" обозначает установку гильзы в блок или замену старой на новую. То есть мотор получает характеристики нового двигателя, если говорить о компрессии.
Разработчики жидкой гильзовки используют тот же термин, так как технология его применения подразумевает некоторое восстановление изношенных слоев металла, нормализацию работы компрессионных колец и, в целом, повышение мощности двигателя.
Как применяется жидкая гильзовка
В Сети можно найти немало отзывов о практическом использовании средства. Много автомобилистов хвалят жидкую гильзовку за эффективность. Некоторые заявляют, что после заливки жидкости, через неделю, мощность мотора увеличилась на 10-15%.
Правда, никаких подробностей проведенной процедуры, а также способа измерения мощности двигателя обычно не сообщают. Конечно, есть и такие, кому жидкая гильзовка не помогла, или эффект от нее минимальный, близкий к нулю.
Технология применения жидкой гильзовки проста и незатейлива. Обычно в продаже средство предлагают в упаковках по 150 мл, цена - чуть больше тысячи рублей. Все, что потребуется от механика – это хорошо встряхнуть баллон и залить в двигатель сразу после очередной замены моторного масла.
Дальше нужно будет дать мотору поработать на холостых оборотах 10-15 мин или прокатиться по району, чтобы нагрузить двигатель и заставить средство работать. Действует жидкая гильзовка до следующей замены масла. Хотя, по отзывам, у многих автолюбителей положительный эффект пропадал гораздо раньше.
Как действует жидкая гильзовка, что рассказывают разработчики
Основной эффект от средства связан с осаждением каких-то наночастиц на поверхность зеркала гильзы. Частицы изначально обладают повышенной способностью к встраиванию в микродефекты металла. То есть они не выпадают на поверхность чугуна, а собираются и скапливаются в местах задиров, рисок, наибольшей выработки зеркала.
Причем наночастицы очень твердые и стойкие к износу. Некоторая часть откладывается в местах наибольшего давления компрессионных колес на стенки гильз.
Процесс выпадения жидкой гильзовки достаточно быстрый, но может замедляться, если средство заливать не в чистое масло во время ТО, а в отработанную и загрязненную смазку. Одной упаковки достаточно для масла объемом до 5 л.
Интересно, что жидкая гильзовка действует также на гильзы алюминиевых блоков с никасиловым и алюмосиловым покрытиями. Максимальная продолжительность эффекта – не более 10 тыс. км.
Что не так с жидкой гильзовкой
Многие водители отнеслись с недоверием к новому средству. Считается, что в составе масла основную восстанавливающую функцию выполняют микрочастицы углерода и молибдена. А это довольно капризная пара.
Интересно, что определенная доля истины в эффекте жидкой гильзовки все же присутствует. Еще во времена СССР существовала технология «жидкого» восстановления изношенных гильз. Правда, выглядел процесс совершенно по иному.
Перед восстановлением двигатель демонтировали с машины, сливали жидкость, снимали головку, чугунный блок с коленвалом , шатунами, поршнями и кольцами, переворачивали и устанавливали над ванной. Коленвал через муфту подключали к редуктору и электродвигателю.
Над вращающимся коленвалом ставили масленки-капельницы, по одной над каждым цилиндром, в которые заливали ремонтный состав. В таком режиме блок «крутился» в течение 10-12 часов. В итоге удавалось нарастить в верхней части гильзы где-то 0,08-0,1 мм очень твердого покрытия. Хватало примерно на 50 тыс. км. пробега.
Причем процесс восстановления проводили на открытом воздухе. В те времена особой необходимости в использовании восстанавливающих средств не было, гораздо дешевле, проще и быстрее было расточить блок и загильзовать его ремонтными гильзами. Исключение делали только для уникальных импортных моторов, обычно американских.
Современная «Жидкая гильзовка» получила сертификат соответствия и безопасности, поэтому вряд ли в ее составе использовались самые эффективные средства. Скорее всего, это обычная добавка в масло на основе молибдена. Так что чудес от ее использования ждать не приходится.
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую также подписаться на Моё сообщество ВКонтакте, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв