УАЗ показал исторический УАЗ-3170: чем он интересен

Ульяновский автозавод вновь обратил внимание на свою революционную для своего времени разработку – внедорожник УАЗ-3170, который создавался как преемник легендарного УАЗ-469 в начале 1980-х годов. Этот проект, так и не дошедший до серийного производства, обещал стать настоящим прорывом в отечественном автомобилестроении, пишет «За рулем».

История амбициозного проекта

Модель УАЗ-3170 была разработана сразу после выхода знаменитого УАЗ-469, и инженеры завода задумали настоящую революцию в конструировании внедорожников. Идея заключалась в создании универсального шасси, на базе которого можно было бы построить как новый вездеход, так и коммерческий фургон – по сути, это была концепция единой платформы, которая стала бы стандартом десятилетия спустя. Первый прототип внедорожника появился в 1982 году.

Технические особенности

УАЗ-3170 обладал впечатляющими характеристиками для своего времени. Под капотом автомобиля располагался 100-сильный двигатель, что значительно превосходило возможности существовавших моделей. Особое внимание инженеры уделили проходимости – дорожный просвет был увеличен до внушительных 325 миллиметров. Новшеством стала пружинная подвеска, которая должна была обеспечить гораздо более комфортную езду по шоссе по сравнению с жесткой рессорной подвеской УАЗ-469. Эти улучшения делали автомобиль гораздо более пригодным для повседневной эксплуатации, сохраняя при этом высокую внедорожную проходимость.

Почему проект не пошел в серию

Несмотря на амбициозные планы и перспективные разработки, УАЗ-3170 так и не пошел в серийное производство. Основной причиной стал экономический фактор – для запуска новой модели требовалась дорогостоящая модернизация производства, которую завод не мог себе позволить в условиях советской экономики. Кроме того, государственный заказчик, являвшийся основным потребителем продукции УАЗа, не проявил интереса к новинке, предпочтя продолжить использование проверенных моделей. Проект застыл на уровне нескольких опытных образцов, но многие наработки, созданные для УАЗ-3170, позже нашли применение при разработке и производстве модели УАЗ Симбир.