Хорошо известный в Китае, и теперь уже и в России, премиальный бренд Hongqi не оставляет попыток покорить российский рынок лимузинов представительского класса.
Попытки найти покупателей на сногсшибательные седаны уровня Майбах начались еще в прошлом году. Тогда китайские товарищи привезли несколько экземпляров директорских Hongqi Guoya, известных у нас как Hongqi L1.
Теперь же официальное представительство бренда Hongqi в России выпустило пресс-релиз, в котором объявили о выходе Hongqi Guoya на российский рынок в первой половине этого года, то есть в ближайшие месяцы.
Характеристики авто
Машина действительно немного похожа на легендарный Mercedes-Maybach S-Class, но чуть короче и несколько шире «немца». Длина премиального седана 5,353 м, ширина – 1,998 м, колесная база – 3,26 м. При этом кузов L1 в габаритах чуть больше известного Bentley Flying Spur, но меньше, чем Rolls Royce Phantom.
Несмотря на концептуальную схожесть, Hongqi Guoya является абсолютно оригинальным проектом китайского автопрома. При этом ответственные работники представительства считают, что L1-Guoya не уступает немецким авто, по крайней мере, в дизайне и богатстве внутренней отделки.
Более того, исполнительный директор представительства Иван Савельев в некоторых интервью интернет ресурсам высказал мнение, что у Hongqi Guoya есть огромное преимущество перед западными, американскими и японскими автомобилями премиального уровня.
Пусть небольшой, но финансово довольно емкий, премиальный сегмент российского рынка оказался практически пустым. Те немногочисленные немецкие и японские авто, что попадают в Россию по схеме параллельного импорта, стоят вдвое дороже, требуют постоянного контакта с заводом-производителем, да и удаленное обслуживание обходится в огромные суммы. Тогда как, в случае с Hongqi Guoya, подобных проблем нет даже в теории.
Внешний вид
Обычно китайские авто премиального уровня делают в нейтральном дизайне. У бренда Hongqi почти 70-летняя традиция и опыт постройки премиальных авто для руководства высшего и среднего звена Китая. Поэтому экстерьер многих машин проектировался с обязательной китайской «изюминкой». И Hongqi Guoya – не исключение.
В облике премиального седана есть немало деталей, которые может понять и оценить только житель Китая. Например, те же фары необычной формы, которую сами китайцы связывают с восходящим солнцем. Это и неудивительно, так как Hongqi Guoya проектировался, в основном, для продаж на китайском внутреннем рынке.
И, в то же время, дизайн Hongqi L1 нельзя называть слишком «китайским». Представители компании утверждают, что экстерьер машины разрабатывал один из самых авторитетных автомобильных дизайнеров Джайлс Тейлор. Так что европейский облик и стиль Hongqi L1 обеспечен. Опытные автомобилисты говорят, что даже невооруженным глазом виден британский стиль в покрое кузова.
Многие художники отмечают необычное для премиальных авто решение – массивную радиаторную решетку из шестнадцати хромированных ламелей. Вертикальные дуги не только добавляют яркости в облик L1, это еще и дополнительный элемент безопасности для силовой установки и для водителя.
Интерьер премиум-седана
Что касается интерьера, то здесь китайские художники постарались сохранить и собственную школу оформления салона, и, в то же время, использовать отдельные элементы от премиальных авто немецких автопроизводителей.
Например, отделка натуральной кожей белого цвета со вставками, выполненными из ценных пород древесины. Все достаточно строго и дорого. Общее впечатление от салона Hongqi L1 весьма благоприятное. Не забыли китайские дизайнеры и про фирменное рулевое колесо, которое можно встретить только на премиальных авто бренда Hongqi, обслуживающих в Китае, преимущественно, руководителей высшего звена.
Разработчики Hongqi L1 утверждают, что внутри машины созданы практически идеальные условия для отдыха и приватных разговоров. Эффективность шумоизоляции настолько высокая, что даже в абсолютной тишине при закрытых окнах невозможно услышать повышенный шум улицы или моторов.
Известно, что машины для китайского рынка будут комплектоваться трехлитровыми турбированными моторами V6 c двойным наддувом, мощностью 380 л.с. и крутящим моментом 570 Н*м.
Также в авто предусмотрены: автоматическая трансмиссия и увеличенная емкость радиатора системы охлаждения, пневмоподвеска и интеллектуальная система безопасности. И это в дополнение к полному набору систем безопасности и электронных ассистентов водителя.
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую также подписаться на Моё сообщество ВКонтакте, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв