Заехал к нам "караванчик" 2002 года.
Классика жанра 2,4 EDZ с 4-ступенчатым автоматом. Клиент жаловался на некорректную работу АКПП. Критических ошибок не было, уровень и состояние масла в норме. В процессе тестовой поездки сразу возникло ощущение, что дефект связан больше связан с работой двигателя, нежели чем с неисправностями коробки. Кто в теме, тот знает, что на таких годах наиболее эффективная диагностика - это диагностика с помощью автомобильного осциллографа или мотортестера.
Одним из самых эффективных тестов для комплексной диагностики двигателя является тест PX. Тест производится с помощью датчика давления в цилиндре и позволяет оценить корректность установки фаз ГРМ, ограничения впускного и выпускного трактов. В данном случае мы увидели картину, которая
вполне укладывалась в логику проявления дефекта, а именно высокое противодавление на выпуске. Осмотрели выпускную систему и решили демонтировать заднюю часть глушителя с резонатором. После тестовой поездки без глушителя все стало понятно, былая мощность вернулась, коробка стала переключаться адекватно. Резонатор попросту сгнил внутри и не давал двигателю нормально "дышать".
