Европа уничтожает сама себя. В угоду американским глобалистам. Грамотные люди давно знают-санкции-это инструмент США для уничтожения Европы. ЭТО не шутка. Об этом давно говорят и пишут объективные немецкие политологи и экономисты. Но кто их слушает?
Производить автомобили в Германии стало так дорого и невыгодно, что немецкий автоконцерн Volkswagen впервые за свою 87-летнюю историю вынужден закрывать заводы. Под раздачу попадет сразу три предприятия.
Более того, концерн впервые за 30 лет решился уволить людей и нарушить данные в трудовом договоре обязательства. VW олицетворяет серьезность
проблем не только всего немецкого автопрома, но в целом немецкой промышленности и экономики.
Volkswagen (VW) сокращает десятки тысяч рабочих.И это противозаконно в Германии, комрании придется пойти против своих же правил, которые действовали 30 лет, и отменить систему гарантий занятости, которые были прописаны в трудовых договорах с 1994 года и запрещали увольнения до 2029 года.
У другого немецкого бренда – Mercedes – тоже проблемы. Прибыль концерна
по итогам третьего квартала обвалилась на 48%. Маржа с июля по сентябрь
снизилась до 4,7% при целевом показателе в 8%. Более того, это самый
низкий уровень маржи с конца 2021 года. Цитрую экономиста - «Я не удивлюсь, если через 10 лет такие компании, как Mercedes-Benz и BMW, уйдут в историю. Как бренды, они, вероятно, останутся, но повторят судьбу Volvo, которая была продана в Китай. Иными словами, они фактически перестанут быть европейскими автомобилями»,Шведский бренд Volvo был продан еще в 2010 году китайскому производителю Geely. И с тех пор продажи и прибыль компании выросли.
Немецкие компании оценили потери от ухода с российского рынка на сумму более €10 млрд, сообщила газета Handelsblatt. По данным аналитиков, большая часть компаний ФРГ после начала «спецоперации» перестала включать в отчетность российские и
белорусские активы, так как те перестали приносить прибыль
Об этом пишет газета Handelsblatt со ссылкой на собственный анализ финансовых отчетностей компаний ФРГ.Еще ни разу за 87 лет своего существования концерн не прибегал к
закрытию заводов и на сокращение персонала решился впервые за 30 лет.
И это очень знаковый показатель деградации Европы в целом.