Всем привет. За празднованием 65-летия первого полета человека в космическое пространство, а также успешной миссией по облету Луны - "Артемида-2", незамеченным прошло еще одно событие, имеющее непосредственное отношения к советской космической программе. 19 апреля исполнилось ровно 55 лет со дня запуска первой в мире пилотируемой космической станции "Салют-1".
19 апреля 1971 года с помощью ракеты-носителя "Протон-К" на орбиту нашей планеты стартовала первая в истории пилотируемая орбитальная космическая станция. Для специалистов она была известна как ДОС-1 или ДОС-17К № 121, ну а всему миру она стала известна под названием "Салют-1".
С запуском "Салюта-1" Советский Союз одержал ещё одну победу в освоении космоса после проигрыша в лунной гонке. На мало кто знает, что первая в истории орбитальная космическая станция стала результатом заговора советских специалистов.
Программа создания пилотируемой космической станции ДОС (Долговременная орбитальная станция) зародилась в 1969 году в Центральном конструкторском бюро экспериментального машиностроения - ЦКБЭМ, которое ранее называлось Особое конструкторское бюро №1 - ОКБ-1, которым руководил Сергей Королев. Василий Мишин, преемник Сергея Королева, руководивший работой ЦКБЭМ, не только не принял эту космическую программу, но и полностью отверг ее, посчитав это отвлечением ресурсов от текущих приоритетов: пилотируемых лунных программ Н1-Л3 и 7К-Л1.
Тем временем Центральное конструкторское бюро машиностроения - ЦКБМ (ранее ОКБ-52), которым руководил Владимир Челомей, разрабатывало космические станции в рамках проекта "Алмаз". Космические станции ОПС (Орбитальная пилотируемая станция) представляли собой военные космические станции, созданные в ответ на программу MOL ВВС США. Но на то время их разработка значительно отставала от графика.
Задержка с вводом в эксплуатацию станций ОПС была в значительной степени вызвана проблемами в разработке двигательных установок и систем жизнеобеспечения. Именно в разработке этих системах ЦКБЭМ Василия Мишина имело обширный опыт, благодаря разработке космического корабля "Союз" (7К-ОК). В конце 1969 года, когда лунная гонка уже была проиграна, несколько инженеров ЦКБЭМ встретились с инженерами ЦКБМ за спиной своих непосредственных руководителей, чтобы помочь предотвратить еще один проигрыш Советского Союза в гонке за вывод первой пилотируемой космической станции на околоземную орбиту.
В то время уже было известно, что американское космическое агентство НАСА планировало запустить свою пилотируемую станцию "Скайлэб" в 1972 или 1973 году. Решение тупиковой ситуации было простым - интегрировать станцию ОПС с системами космического корабля "Союз". Таким образом, космическая станция могла быть готова в рекордно сжатые сроки. Инженеры ЦКБЭМ воспользовались отсутствием Василия Мишина, чтобы встретиться напрямую с Дмитрием Устиновым, который курировал советскую космическую программу. Сам Устинов не очень доверял Мишину, но прежде всего им двигала глубокая неприязнь к Владимиру Челомею. План "заговорщиков" казался идеальным. СССР мог опередить США… и, попутно, Устинов мог принизить Челомея, лишив его первенства в создании первой в истории пилотируемой космической станции.
В январе 1970 года советское руководство дало зелёный свет проекту ДОС-7К, который объединял системы станции ОПС от КБ Владимира Челомея с системами космического корабля "Союз" от КБ Василия Мишина. Парадоксально, но ни один из двух главных конструкторов не хотел участвовать в этом проекте, но у них не оставалось другого выбора, как подчиниться требованиям Устинова. Новый проект космической станции получил обозначение 17К (11Ф715). В конструкции космической станции должен был использовать герметичный корпус станции ОПС и двигательным модуль, заимствованный из конструкции космического корабля "Союза 7К-ОК", который должен был быть расположен в задней части космической станции. В передней части космической станции должна была быть расположена система стыковки для космических кораблей "Союз".
Для доставки экипажей был разработан новый космический корабль "Союз" — 7К-Т (11Ф615А8), модификация корабля 7К-ОК (11Ф615) со стыковочным туннелем и некоторыми дополнительными системами. Комплекс ДОС-Союз 7К-Т получил обозначение 27К.
9 февраля 1970 года было опубликовано постановление № 10541 ЦК КПСС и Совета Министров СССР о разработке комплекса ДОС-7К, официально утвердившее данный проект. Как и хотел Устинов, разработка новой станции должна была находиться под контролем ЦБЭМ Василия Мишина, а руководить программой должен был Юрий Семенов. Однако для выхода в космос планировалось использовать ракету-носитель "Протон-К" 8К82К, разработанную Владимиром Челомеем и являвшуюся на тот момент самой мощной ракетой СССР.
Станция ДОС-7К имела длину 16 метров, диаметр 4,15 метра и размах солнечных панелей равный одиннадцать метров. Они были способны генерировать 2 киловатта электроэнергии. Станция имела три соединенных между собой герметичных цилиндра с постепенно уменьшающимся диаметром. Эта форма была продиктована необходимостью разместить ее внутри обтекателя ракеты-носителя "Протон". Внутренний объем станции был равен 82 кубических метра. Масса станции на орбите была равна 18,91 тонны, из которых 1500 кг приходилось на научное оборудование.
Среди научного оборудования можно выделить телескоп "Орион", и телескоп типа "Мерсенн" с главным зеркалом диаметром 28 см и фокусным расстоянием 140 см. Телескоп "Орион" располагалась в переходном отсеке станции - ПхО, диаметр которого составлял 2,1 метра. Рабочий отсек - РО, являлся самой большой частью станции, он был в основном занят отсеком научной аппаратуры (ОНА), в котором размещались гамма-телескоп "Анна III", солнечный телескоп ОСТ-1, рентгеновский телескоп РТ-2 и инфракрасный спектрометр ИТС-К. Отсек научной аппаратуры занимал центральную часть станции и имел вид конуса. Задний агрегатный отсек - АО включал в себя двигательную установку КТДУ-66, вариант КТДУ-35 космического корабля "Союз-7К-ОК", состоящую из основного двигателя с тягой 417 килограмм-силы и двух резервных двигателей с тягой 411 килограмм-силы каждый. Снаружи станции "Салют-1" располагались 32 двигателя ориентации - ДО, с тягой 10 килограмм-силы.
Экипаж не имел отдельных кают и располагался в рабочем отсеке станции. Там же имелся космический туалет (АСУ), холодильник для продуктов и тренажеры. Снаружи рабочего отсека располагалась система связи "Заря", система управления орбитой "Рубин", и телеметрическая система РТС-9. Все эти системы были заимствованы из конструкции космического корабля "Союз".
Для проведения различных испытаний было построено 15 прототипов космических станций. Станция имела запасы продовольствия рассчитанные на 270 дней. Три члена экипажа могли жить и работать в течении 90 дней, в то время как два члена экипажа могли находится на борту космической станции в течении 135 дней. Из-за наличия только одного стыковочного порта смена экипажа была невозможна.
Первый прототип космической станции ДОС, получивший обозначение ДОС 17К № 121, был завершен в рекордно короткие сроки. Конструкторское бюро Владимира Челомея передало КБ Василия Мишина четыре станции ОПС, находившиеся на разных стадиях строительства. 23 сентября 1970 года Военно-промышленная комиссия приняла решение о том, что запуск станции состоится 5 февраля 1971 года, а старт пилотируемого корабля "Союз 7К-Т" № 31 - через 10 дней. 21 декабря 1970 года запуск станции был отложен до 15 марта 1971 года, но все испытания космической станции были завершены только к 2 марта 1971 года. 3 марта космическая станция вместе с двумя космическими кораблями «Союз-7К-Т» была доставлена на космодром Байконур. Запуск был запланирован в период с 15 по 20 апреля 1971 года.
После этого началось обсуждение названия которое получит первая в мире пилотируемая орбитальная космическая станция. Название ДОС-1 или ДОС-17К № 121, было признано неудачным вариантом. В конечном итоге было выбрано название "Заря". Именно это название было написано на корпусе космической станции.
19 апреля 1971 года в 4:40 утра по московскому времени ракета-носитель "Протон-К" (8К82К № 25401) вывела на орбиту ДОС-1 "Заря". Станция вышла на орбиту параметром 200 х 222 километров с наклонением 51,6°. Началась эра космических станций. Тем временем руководители поспешно решили изменить её название станции с "Заря" на "Салют-1". Название «Салют» впоследствии использовалось для остальных станций программы ДОС и военных станций программы ОПС ("Салют-2", "3" и "5").
Через три дня после запуска станции "Салют-1" был запущен пилотируемый космический корабль "Союз-10" (7К-Т № 31) с Владимиром Шаталовым, Алексеем Елисеевым и Николаем Рукавишниковым на борту. 24 апреля 1971 года им пришлось прекратить свой полет из-за проблем со стыковкой. Экипаж космического корабля "Союза-11" (7К-Т № 32) который стартовал 6 июня 1971 года, в составе Георгия Добровольского, Владислава Волкова и Виктора Пацаева провел в космосе 23 дня и 18 часов, установив новый рекорд по времени пребывания в космосе.
Жизнь на борту станции "Салют-1" была непростой. Экипаж сообщал о сильном шуме, перепадах температуры, и других неполадках. Но в целом, это был отель по сравнению с условиями на борту космического корабля "Союз". Полет первого и последнего экипажа станции "Салют-1" закончился трагически. Космонавты погибли из-за разгерметизации спускаемого аппарата во время посадки.
Вторая космическая станция ДОС-7К № 122 - двойник "Салюта-1", была запущена 29 июля 1972 года, но во время полета произошел отказ ракеты-носителя "Протон". Следующая космическая станция - ДОС-7К № 123 вышла на околоземную орбиту 11 мая 1973 года, но во время полета отказала ее двигательная установка. Пилотируемый космический полет к ней был отменен. Космической станции было присвоено название "Космос-557". Наконец, космическая станция ДОС-4 (ДОС-7К № 124) "Салют-4" была успешно запущена 26 декабря 1974 года. Эта станция имела новую двигательную установку и три солнечные панели, которые располагались в средней части.
В ЦКБЭМ понимали, что следующим шагом станет строительство космической станции с двумя стыковочными узлами, которые позволят менять экипаж и доставлять на станцию припасы и топливо, гарантируя тем самым длительное пребывание экипажа на околоземной орбите. Для этого станции ДОС должны были оснащаться двигательной установкой со стыковочным узлом, как на военных станциях ОПС. В начале 1970-х годов были изучены несколько конфигураций стыковочного узла, хотя в конечном итоге для ДОС-5 ("Салют-6") был выбран двигательный модуль равный диаметру самого широкого отсека космической станции, что потребовало перепроектирования.
Также началась работа над, усовершенствованной версией космического корабля "Союз" - "Союз-7К-С", который был способен доставить экипаж из трех человек которые находились на борту корабля в скафандрах «Сокол". Предыдущая версия корабля "Союз 7К-Т" могла доставлять экипаж из двух человек.
Для транспортировки грузов был предложен грузовой космический корабль 7К-Г, но конечном итоге от него отказались в пользу грузового космического корабля "Прогресс", который представлял собой автоматизированную версию корабля "Союз". Кроме того, были предложены станции ДОС, оснащенные различными телескопами для наблюдения за Солнцем, небесными телами и Землей, а также другие военные версии с большим телескопом для наземных наблюдений. Эти станции должны были использовать новую автоматическую систему стыковки "Лира" вместо использовавшейся системы "Игла".
Спустя 55 лет наследие "Салюта-1" все еще продолжает жить. Модуль Международной космической станции (МКС) - "Звезда" на самом деле является станцией ДОС-8, первоначально построенной для станции "Мир-2" в 1990-х годах. Другой модуль российского сегмента МКС, хотя и не относится к проекту ДОС; носит название "Заря", то же самое название, которое первоначально было выбрано для станции "Салют-1".
Всем удачи!