Предисловие.
Немного про экспедиционный кайтинг.
Экспедиционный кайтинг — это вид кайтинга, который предполагает длительные автономные походы с использованием кайта-парафойла. Еда и всё снаряжение для относительно комфортного быта едет в санях. Принято брать 3 кайта на человека разных размеров обычно, площадью (18,11,5) м2 под разную силу ветра и покрытие. Передвижение происходит по замёрзшим водоёмам, тундрам, горам и.т.п. Для полярных широт март и апрель наиболее оптимальные месяцы для экспедиций. При наличии ветра в диапазоне 2-20 м.с. перемещяясь под кайтом, можно покрывать на лыжах с санями расстояние в среднем 50-100 км. в день по генеральному (полезному) курсу, дальшее всё зависит от нюансов- можно уехать и на 200 км. за день., а можно несколько дней сидеть в палатке и пережидать пургу..
Часть первая. "Сборы"
Последние несколько лет, меня не переставали покидать мысли, что жизнь, которую я проживаю стремительно ускользает, подобно волне из под новичка-серфера, не умеющего хорошенько разгрестись перед проездом. Дружная семья, любимая жена и отпрыски, руководство большим прекрасным коллективом в стабильной организации. Безипотечное существование. Но кризис среднего возраста нашёптывал: "Старик! Тебе требуется ПОЛНАЯ перезагрузка!" И, как это часто случается, звёзды совпали! Старый товарищ -отпетый хулиган, кайт-панк с отбитой потребностью в мало-мальском комфорте, по совместительству доктор технических наук, генеральный директор крупной организации, опытнейший путешественник и прекрасный человек Лёша Тимошенков, после своего визита ко мне в поместье на Рыбинском водохранилище, закинул идею: "А не замахнуться ли нам на места, которые для жителей центральной России в меньшей степени ассоциируются с зимним кайтингом, скорее с амурскими тиграми, плещущим Охотским морем и непревзойдённым А.П. Чеховым, совершившим в эти места главный трип всей своей жизни?"
Ключевая идея похода заключалась в автономном переходе с материка на остров Сахалин, из Николаевска на Амуре, сперва по одноименной реке, затем по Амурскому лиману, далее ледяным припаем вдоль берега к северу Сахалина- полуострову Шмидта, и мысам Марии и Елизаветы. Нанесли так же ещё две две ключевые точки, ради которых нам предстояло отклониться от маршрута, сделав крюк в 120 километров. Это остров Чкалова - конечная точка знаменитого сверхдлинного перелёта экипажа самолёта АНТ-25 в составе лётчиков В. Чкалова, Г. Байдукова и А. Белякова по маршруту Москва – Земля Франса Иосифа - м. Челюскин- Петропавловск Камчатский- остров Удд (ныне – тот самый - о. Чкалова) и Петровская коса , где в 1850-1854 гг. располагалось зимовье, служившее форпостом для первых действий русских исследователей р. Амур под началом Г.И. Невельского, героически, временами фанатично, выполнявшего свой долг перед Империей по установлению её границ на Дальнем Востоке. Тут же на Петровской косе он потерял свою дочь, причиной смерти которой явилась болезнь, вызванная суровыми холодами и нехваткой провизии...
Идея поездки интриговала. От неё за версту веяло неопределённостью, предстоящими организационными сложностями и финансовыми затратами. Воображение ярко рисовало разного рода риски и их возможные для нас последствия...
Но! Команда подобралась достойная! Помимо меня - разжиревшего офисного клерка находящегося на самом пике кризиса среднего возраста и упомянутого выше Алексея Тимошенкова, в качестве выдвинутого коллективом и единогласно утвержденного руководителя похода выступил давно знакомый мне по многодневной гонке Trance-Onego (которая сдружила многих кайтеров-путешественников) Андрей Громов - человек надёжный, как АК-47, имеющий за плечами большой опыт горных, водных и кайт походов в широтах от Афганистана до Новой Земли. Сейчас Андрей живет в Костроме, являясь амбассадором Bask, регулярно путешествует и производит крутейшие планки Kitelab. Забегая вперед, скажу, что громовские сильная воля, самодисциплина, аскетичность, требовательность к себе и к нам - гедонистам, сделали из него очень эффективного руководителя, не давшего нам в итоге, проспать весь ветер, съесть всё вкусное из продуктовой раскладки и даже выпить весь припасённый отвар. :)
С третьим участником экспедиции - моим однофамильцем Ивановым Александром. Я не был знаком лично, но он был отрекомендован как практикующий психиатр, при этом заядлый путешественник, сожравший ни одну тысячу километров на каяках, плотах и мотоциклах. Интереснейший собеседник с блестящим чувством юмора, образованный во многих сферах. Все эти достоинства товарища Иванова, впоследствии подтвердилось на 100%! Был у Саши лишь один "недостаток" о котором все знали "на берегу" - его кайтовый опыт состоял из 2х часов налёта без саней и это обстоятельство добавляло интриги!
В общем, я принял за честь приглашение и, не думая, согласился. Будучи по уши погрязшим в корпоративной системе с формулой включённости "24/7", я отбросив мнимые убеждения о своей незаменимости и значимости, всё же принял непростое решение уволится и начать подготовку к своей перезагрузке, одним из этапов которой станет это путешествие..
Активная фаза подготовки заняла у нас около 2х месяцев: Сушка продуктов, ваяние прочных саней, способных нести 70-80 кг. снаряжения по торосам, выстраивание сложных логистических схем, ремонт существующего и покупка недостающего снаряжения, загрузка треков и карт в навигаторы. Согласование маршрута с МЧС и МКК, набор физической формы.. Закрытие текущих домашних дел, перед длительным отсутствием.
Пятое марта.
Москва - Хабаровск.
Последние штрихи закрывали в день вылета, но уже без мандража, так как степень нашей готовности была очень высокой.. Рейс Москва-Хабаровск перенесли на семь часов, и это значило, что утром мы уже не сможем двинуть на заранее зафрахтованном Toyota Hiace 900 км. в сторону Николаевска, а остаёмся ночевать в Хабаровске, так как рейс по обледеневшему зимнику "в ночь" - мероприятие рисковое.
Встречаемся. Я довожу команду до зоны вылета в Шереметьево, ставлю машину и возвращаюсь на такси. Мы ужинаем там же в Чайхане пловом за 1600 р./порция с последующей щедрой компенсацией в 800 р. в связи с задержкой рейса.
Делимся накрывающими нас эмоциями от предвкушения предстоящих приключений и прыгаем в полупустой самолет. Заняв по персональному ряду сидений, вытягиваемся в полный рост и сладко засыпаем.
Пятое марта. По прилёту в Хабаровск нас встречает водитель Сергей в прошлом, лыжный гонщик, руководитель порта, военный, в общем тёртый калач. Родился он в Николаевске в семье сосланных до войны тамбовских кулаков.
Мы делаем запланированные дела: вывоз снаряжения из СДЕКа, закупка продуктов и топлива для горелки. Ночевать остаёмся у друзей Саши*, пообщавшись и вкусно поужинав, ложимся пораньше спать. Завтра ранний старт.
*Саша сразу взял на себя функцию связи с общественностью, эти навыки опытного хиппи-автостопщика позволили нам с легкостью вписываться в рыбацкие станы и к сашиным друзьям в Хабаровске и Южно-Сахалинске. Ещё раз большое СПАСИБО за тёплый приём Кате с Костей (Хабаровск), Игорю (Николаевск) Олегу (Озерпах), Мише, Павлу, Борису (о. Чкалова), Славе (п. Рыбное), Дане, Насте, Лёше (Ю.Сахалинск)
Шестое марта. Хабаровск -Николаевск на Амуре
Рано утром за нами заезжает Сергей, мы грузимся и он устремляет колеса своего Hiace в сторону Николаевска. За окном, как в калейдоскопе меняются яркие пейзажи Приамурья, беседуем, шутим, спим. Колонки японской магнитолы сипло напевают: "Мааагаан! Значит опять домой!" Что ж, всё верно! Все дороги, так или иначе, ведут к дому.
По пути видим встречку активно моргающую нам фарами. Сергей говорит: "Наверное авария!"
Сбавляет скорость. Через пару км. стоит несколько машин, одну из которых- улетевшую с дороги собираются вытаскивать из сугроба. Сергей останавливается и оценивает ситуацию. Грузовик еще не сцеплен тросом с улетевшей легковухой.
Сергей сказал: "Поехали!"
И... Наш грузный бас, поравнявшись с грузовичком, заскользил, сносимый боком прямо на него. Не удивительно: чёрный подтаявший лёд и контруклон сделали своё дело. Не знаю, какими были бе последствия, если бы Сергей просто затормозил. Возможно, вообще никаких, а возможно выдавленные боковые стекла. Но, той же секундой, был включен режим "газ в полас" колеса вывернуты от грузовика, но даже хвалёная система полного привода 4wd fulltime от Toyota не смогла превзойти безжалостные законы физики и мы с хрустом усосались задним боком о грузовик.. Миновав который Сергей не остановился, а поехал дальше, не посмотрев ни на свои повреждения, ни на повреждения грузовика. (100% осуждения. 0% понимания.) Мы взбодрились, а Сергей стал значительно молчаливее.
Сотни километров пролетают одна за другой. По пути несколько остановок: заправка, перекус. Отужинали в посёлке Де-Кастри. Видим жидкое море и с трудом верим что дальше, после посёлка Погиби, оно же будет прочно сковано льдом, на котором нам предстоит провести следующие две недели. В Николаевск приезжаем к полуночи. Нас встречает Игорь и заселяет в лучшее для подготовки к старту помещение- большую комнату квадратов 30 единого объема. Вся снаряга под рукой! По соседству мастерская художника мариниста. Наслаждаемся прекрасным.
Затем, ужинаем, стелим спальники на пол, и засыпаем.
Седьмое марта.
Подъем свободный. Просыпаемся и идём гулять по колоритнейшему городу Николаевску на Амуре.
Сейчас же, Николаевск являет собой очень занимательный городок, посетить который есть большое счастье для любого туриста, ведь его отдалённость даёт нам основание наверняка думать, что мы тут в первый и в последний раз.
А вот что писал про него А.П. Чехов полтора века назад:
"Николаевск был основан не так давно, в 1850 г., известным Геннадием Невельским, и это едва ли не единственное светлое место в истории города. В пятидесятые и шестидесятые годы, когда по Амуру, не щадя солдат, арестантов и переселенцев, насаждали культуру, в Николаевске имели свое пребывание чиновники, управлявшие краем, наезжало сюда много всяких русских и иностранных авантюристов, селились поселенцы, прельщаемые необычайным изобилием рыбы и зверя, и, по-видимому, город не был чужд человеческих интересов, так как был даже случай, что один заезжий ученый нашел нужным и возможным прочесть здесь в клубе публичную лекцию. Теперь же почти половина домов покинута своими хозяевами, полуразрушена, и темные окна без рам глядят на вас, как глазные впадины черепа".
Гуляя, мы посетили краеведческий музей, дошли до местных бань, и, несмотря на то, что восьмое марта только завтра, попали на женский день. Плоско пошутив со встретившей нас банщицей, что не смотря на неприёмный день, мы хотели бы аккуратненько попариться с краешку, получили почти материнское предостережение: "Боюсь, вам не справиться, мальчики.."
Верим! Сегодня обойдемся без бани.
Идем на базу готовится. Завтра хороший прогноз по ветру, который, будем надеяться, позволит нам наконец-то начать активную часть похода.
Восьмое марта.
Николаевск на Амуре - Озерпах. (Пройдено 55 км.)
Попрощались с Игорем. Расправили кайты средних размеров (11,12 м2) и двинули, гонимые попутным ветром в сторону Амурского лимана. Прошли 55 км по треку. Как только вышли в лиман, вдуло 15 м.с.+, поменяли кайты на штормовые (5-6 м2), прошли еще 10км. Ещё усилило. Направление "вмордувинд", вы итоге, решили дойти до деревни Озерпах. К нашему счастью, и там уже знали кто мы, и откуда. В подобных местах все друг друга знают и слухи о каком-либо необычном событии быстро расходятся. Нас приняли. Пустили в тёплую избу без света. Были угощены вкуснейшим осетровым балыком. Связь есть, но только Мегафон. Оракл Windy говорит, что завтра пурга с ветром 20-25 м.с. Заснули "без задних ног", несмотря на дебош устроенный смотрителем стана и пургующими, подобно нам, весёлыми рыбаками из Комсомольска на Амуре.
Девятое марта. (пройдено 0 км.)
Пуржит. Сильно и порывисто.
В тепле и уюте ждём погоду.
Через всю поездку сквозила шутка:
-Как понять что хиппи были у Вас дома?
-Легко! Они до сих пор у Вас дома. :)
Вот и сейчас Олег - смотритель стана спросил: "Вы собираетесь сегодня ехать?" Мы вежливо ответили, что планируем еще переночевать и ехать завтра на остатках циклона. Он был не против. Попили чаю. Пообщались. Олег - типичный чеховский герой. Абсолютно одинокий. Воспитывался в детском доме, горе-мать объявилась, когда ему было уже пятнадцать. Простил её, но как родную уже не принял. Несмотря на обиду ухаживает за ней, по возможности обеспечивает дровами, продуктами, деньгами. Леша сфоткал его на плёнку и пообещал отправить карточку почтой.
Отбились. Завтра ранний подъём.
Десятое марта. Озерпах-Залив Счастья (Пройдено 65 км.)
Встали затемно, вместе с соседями-рыбаками. От чада кутежа на их лицах не осталось и следа. Они попили чаю, прыгнули на свой Буран и умчались. Мы же раскладывая кайты, встретили рассвет. Зная, что будет стихать, взяли большие размеры: я 21, Лёха 19, Андрей 18 и 10ку взял поджарый, и к тому же "бессанный" Саша Иванов. Направление - галфинд. Дует крепко: 8-10 м/с. Покрытие: Задутые заструги.
На порывах выживаем. Сани прыгают на скорости. Лишь бы выдержали- они же ещё на обкатке! Щелк- теряю лыжу. Лечу. В обледеневших бахилах фиксация не достаточная, нужно следить, чтобы лыжа корректно вщёлкнулась. Пока летел на по застругам и пытался закантоваться одной лыжей, перевернулись сани. Выругался хорошенько, не без усилий поставил сани на ровный киль, вдумчиво собрал все детали своего мини-судна.
В этот момент дружелюбный Paraavis ion4 10, разносит Сашу и он летит лицом вперед. После падения долго не встаёт. Мы напряглись. Наконец тело зашевелилось. Живой, руки/ноги целы. Решаем дальше везти его на веревке за Лёхой на кайте 11 кв. метров 75 метрах строп*.
(* после этого похода моё убеждение окончательно затвердилось в том, что 50 метров строп - базовая норма для похода. До 25 имеет смысл укорачиваться только, если предстоит очень долгая зарезка или передозит, а размера меньше нет)
Продвигаемся дальше с переменным успехом, то штилеет, то снова добавляет 8 м.с.+
Доехали до п. Макаровка подъехал местный нивх Михаил на снегоходе. (Нивхи (устар. гиляки) — коренной малочисленный народ, проживающий на Дальнем Востоке России. Представляют собой коренное население Приамурья, острова Сахалин и соседних островов.) Михаил нам очень понравился. Судя по разговору, образованный, внешне здоров и ухожен. На хорошем дорогом снегоходе. В общем, завидный был бы жених на многие версты Приамурья, да вот занят уже.
Михаил рассказал нам про то, как его дед переправлял советских солдат на Сахалин, как они слепли без очков.
А ещё оказалось, что Михаил последним видел лодку печально известной семьи Пичугиных...
Куда говорит, путь держите? В Залив счастья? А мы его заливом Несчастья зовём, много тут людей потонуло...
Всякое бывает. А мы счастья хотим! Поэтому планы свои не меняем. Обменявшись контактами, прощаемся с Михаилом.
К закату дошли до Счастья!!!
Мороз придавил сразу. Поставили палатку «Пик». Утеплились.
День в зачёт!
Одиннадцатое марта. (Пройдено 300 м.)
Мороз. Солнце. Штиль...
Погуляли по заливу. К обеду задуло 2-3 м.с.. Оперативно свернулись. Прошли метров 300 и ветер выключили насовсем..
В мероприятиях подобных нашему, нужно уметь искренне радоваться простым вещам, которые приготовил день насущный! Например, благодаря перестановке шатра, снег вокруг него вновь стал белым-пребелым и это очень приятно!
Двенадцатое марта
Залив Счастья - Остров Чкалова - Петровская коса. (Пройдено 31 км.)
Утро бодрое! Солнечное! (Как позже случиться, этот день станет богат на события) Слабо, но поддувает! Готовим завтрак из заранее натопленного снега, который уже в состоянии кипятка был с вечера разлит по термосам. Этот незатейливый трюк экономит минут 40 утром. Спешно собираемся. Расправляем кайты. И... Просадка по ветру. Смиренно загораем около получаса. Задуло ! Помчали.
"Вот кретин!" Подумал я про себя. Стоял балдел, попил чай, похрустел сушенным лосём, послушал музыку, а удлиниться забыл. И Ozone R1 21 м2 на стропах 25м. совсем не хотел намахиваться кайтлупами, парни начинают от меня уходить, даю им жест, что мне нужно 10 мин., спешно наращиваю стропы +25м. И вот мы бодро поскользили в строну острова Чкалова. Дует 3-4 м.с..
Ох и кайфово же это после суток вынужденного беделия так сочно ехать, наслаждаясь чумовыми видами!
Ветра добавляет! Скорее коротко, чем долго добираемся до памятной стеллы.
Тема авиации и подобных значимых вех в её истории, как этот перёлет, меня сильно будоражит. И неспроста.. Мой дед Владимир Дроздов до войны летал с Чкаловым.
Вот что пишет их современник В.П. Захаров. В своём очерке "Крылья гатчины"
"27 июля 1927 года на Гатчинском аэродроме состоялись соревнования, в которых принимали участие летчики нескольких подразделений. Последними выступали красвоенлеты 1-й особой истребительной эскадрильи. Как всегда, блеснул летным мастерством Валерий Чкалов, а завершал воздушные соревнования летчик Владимир Алексеевич Дроздов. Вот его «фоккер» открутил зачетные фигуры, затем набрал высоту и вошел в глубокий штопор. Наблюдавшие успели насчитать 12 полных витков, и лишь у самой земли Дроздов твердой и опытной рукой вывел самолет в горизонтальный полет. На одобрительное замечание председателя жюри командир эскадрильи ответил:
— Держим гатчинскую марку!
По результатам состязаний первым призером стал Чкалов, второе место занял Дроздов. Полученная Дроздовым Грамота ныне хранится в музее"
При чтении этих строк, меня пробирают мурашки гордости за моего предка, обильно приправленные мурашками гордости имперской.. :)
Перекусив, направляемся в строну Петровского зимовья Г.И Невельского (Петровская коса) Раздуло 6-7 м.с. Направление фордевинд.
Вщелкиваюсь в лыжи. Делаю мах кайтом. Проезжаю несколько метров. Тут из одна из лыж с хрустом отскакивает. Приглядевшись, вижу лопнувшую пятку на креплений Fritschi Diamir Freeride Pro. Приехали... Долго жестикулирую команде, что не могу дальше ехать. Пробую доехать до ребят на одной лыже, но 50 метров строп вкупе с R1 21m2 и тяжёлыми санями сзади страшно разносят. Проехав несколько десятков метров на заднице, плюнул. Вот и коллеги наконец-то меня поняли. За несколько галсов приехал Лёха, я объяснил ему ситуацию. Лёха уехал за запасной лыжей. (Это обязательный атрибут в подобных перемещениях, т.к. есть поломки, подобные этой, которые ремонту не подлежат) Что ж.. потеряли около часа едем дальше. Настроение упало - бес с ним с креплением! Наживем ещё добра! А вот когда меня ждут я очень не люблю, хотя все отнеслись с чуткостью и пониманием, так необходимым в подобных ситуациях.
Едем дальше вниз по ветру вдоль острова Чкалова. Очень хотим дотянуть до его оконечности, там стоит обитаемая рыболовецкая база, но ветер с каждой минутой киснет. В итоге над поверхностью земли заштилело полностью, все "залегли" кроме..... Тимошенкова на стропах 100 м.! До базы 5 км...
Попытки поднять кайты ничем, кроме извержения дозы пота в комбезы-изотермики не увенчались. Принимаем решение цеплять весь флот ! (три человека и трое саней) за Алексеем. Вяжемся и помчали!!! Временами пилота этого локомотива вынимало на несколько метров вверх. Мне, как замыкающему открывалась шикарная картинка, название к которой было очевидно - "Табор уходит в небо!". Меня уже мало чем удивишь, но это было фантастично!
Доехали весело и быстро.
Нас встретил мужичок Борис, сказал что руководство в отъезде и по поводу ночлега нужно говорить с ними, но в дом пригласил.
Сворачиваемся. Укладывая снаряжение понял, что по дороге потерял надувной ковёр Therm-a-Rest и моток 50 метров строп.. День потерь продолжается.
Захожу в помещение базы, и вижу как Саша правой рукой переворачивает вторую порцию наваги, а левой рукой что-то постит!
-Иванов, как у тебя это получается? :)
Позанимались неотложными делами. Пошили погрызанные собакой вещевые баулы, Леха отремонтировал свои надломанные сани. Терпим! Такой вот день!
Приехало начальство Бориса. Договорились о ночлеге. Позвали за стол. Принимают радушно. Допоздна сидим с мужиками. Слушаем истории друг друга. Смеёмся. Миша с Павлом бродяжные мужики, лихие! Временами, уши в трубочку заворачиваются от их рассказов, но и мы, несмотря на лёгкий налёт мнимой интеллигентности, умеем поддержать и такие диалоги. Расходимся заполночь.
Тринадцатое марта.
Петровская коса - Залив Счастья. (Пройдено 25 км.)
Позавтракали вкуснейшей корюшкой. После чего Павел отвез нас на снегоходе до Петровской косы. Пофотографировались. Долго прощались. Получили в подарок замороженную кету на строганину. Чуть не были соблазнены баней. Но мытьё для нас, согласно матрице Эйзенхаура задача из категории не срочных/не важных. Нам нужно двигаться по маршруту!
Ветер слабый 2-3 м.с. Направление бейдевинд. Кое-как поехали. Саше на 10ке ветра маловато. Опять цепляем его за Алексеем. Мужики увидев, что мы копаемся приехали к нам на снегоходе. Волнуются!
Я, следуя TrackBack нашел утерянные стропы. Жизнь налаживается!
Так мы шли обратно острым курсом, пока не заштилело до звенящей тишины. Подождали, насладились белым безмолвием, затем сошлись в одной точке и поставили палатку.
Четырнадцатое марта.
Залив Счастья-о. Байдукова - о. Сахалин (п. Рыбное) (Пройдено 58 км.)
Шел седьмой день активной части похода - экваториальный!
Мы устали и, конечно, нам уже очень хотелось на Сахалин! Помимо взятия значимых точек на маршруте, основная наша цель пересечь Татарский пролив и дойти до Острова под кайтами. И сегодня у нас были все шансы: До острова около 40 км.. Прогноз дали хороший 6 м.с. СВ (Правда с дождиком) только вот фактически, ветра не было, мы "на соплях" отошли от места стоянки около километра, затем все наши кайты попадали с неба на снег...
"Надо уметь терпеть!" Так говорит патриарх экспедиционного кайтинга Дмитрий Ботов в фильме "Челюскин. Задание Императора." От фразы на первый взгляд веет крамолой, но она имеет очень глубокий смысл. Практически, ключ к успеху в подобных мероприятиях! Хоть татуировку делай! Ведь, испорченное снаряжение, мокрый спальник, вкупе с физическим и эмоциональным истощением за время похода приводят к "оголению" нервов.. И, если в ненужный момент кто-то из этих вонючих маргиналов преданных друзей-единомышленников, как-то не так скажет или пошутит неудачно, есть большой риск взорваться. А "надо уметь терпеть!" Вознаграждение будет в конце маршрута в виде ничем неописуемого контраста, который сносит голову и полной трансформации сознания, делящей Вашу жизнь на "ДО" и "ПОСЛЕ".
Хотя.. К чёрту рассуждения! Задуло!
Поддувает 5-6 м.с. фоном. Едем в бейдевинд, пересекаем остров Байдукова, затем уже в проливе, лавируем мимо торосов. Без мандража, но с утянутыми триммерами. Около двух часов слалома между торосами потребовалось, чтобы потрогать землю заветного острова! Мы на Сахалине!
Ещё полтора часа зарезки в снегодождь, при околонулевой видимости и мы в посёлке Рыбное. Встретили нас мужики на Буране. Удивительно, но и они про нас уже знали! Нивх Михаил, встретившийся нам у Залива Счастья четыре дня назад, уже сообщил знакомым мужикам: "Они пошли на остров. Ловите их у себя!"
Попросились переночевать. Мужики принять нас не смогли, но договорились о размещении с местным жителем дядей Славой, живущим "бабылём". Как в последствии выяснится, человеком со всем набором добродетелей - от скромности, до человеколюбия.
Вечером сильнее запуржило. Значения термометра так же -околонулевые. Сыпет мокрый снег. Прогноз на завтра жиденький, но мы верим в лучшее - попробуем уехать.
Поужинали. И, под неодобрительный ропот друзей, я поменял нательный комбинезон - изотермик, который не снимал уже неделю. Оказывается, я теперь чистоплюй, сноб и неженка.. :)
Отбиваемся без задних ног на пружинных кроватях в тепле, а кто-то ещё и в чистом исподним! Кайф!
Пятнадцатое марта. Посёлок Рыбное. (Пройдено 0 км.)
Поддувает, но вяло. Позавтракали, обняли на прощание Славу и побрели по заснеженному посёлку на лёд Охотского моря.
2-3 м.с. не хватает, для того, чтобы пойти с санями по свежему снегу. Два часа "ледовых рыданий" и вот мы идём обратно, объявлять Славе, что мы у него ещё задерживаемся. (Помните загадку про хиппи? :))
Слава живет один. С женой давно развёлся. Дети упархнули и годами не звонят, не пишут, не приезжают..
Пенсию доставляют нерегулярно и не Славе, а прямо в продуктовую лавку к соседке. Приходит он к ней за нужными продуктами под запись. То есть деньги он даже не видит не видет и не трогает.. Зимой в посёлке живет четыре дома. Электричество включают на 4 часа в день. Мобильного телефона у Славы нет, т.к. в Рыбном нет мобильной связи. Он слушает радио и много читает. За всю свою жизнь он ни разу не был в Южно-Сахалинске, а на материке лишь дважды: 1. В детстве родители свозили его на Черное море по путевке. 2. Слава служил "срочку" в Хабаровске.
Несколько лет назад славин сосед помешался и пырнул его ножом. Со спутника вызвали вертолёт санавиации. В Охе Славу прооперировали, вырезав половину кишечника и вернули в посёлок. Соседа осудили условно.
-Ну и как вы с ним дальше живёте?
-Ничего. Нормально. Здороваемся за руку. Я его простил.. Его тогда лечить надо было, а не судить..
Немного прогулялись по посёлку, напились чаю, наелись наваги, вдоволь наговорились. Очень умиротворённый день! Ранний отбой. Нужно выйти с рассветом. Погодный оракл обещает хороший ветер.
Шестнадцатое марта. Посёлок Рыбное- Посёлок Некрасовка (Пройдено 53 км.)
Встаём около шести утра. Плотно завтракаем. Прощаемся со Славой с удвоенной грустью, т.к. судя по завыванию ветра в трубе наверняка знаем, что сегодня мы уже к нему не вернёмся.
Мчим между берегом и зоной торошения. Мягкий снег, бакштаг 5-6 м.с.! Чистый кайф! Так пролетели около тридцати километров.
Добавило метров до 8 м.с. сменили кайты на средние размеры. Пошёл сильный мокрый снег.
Внезапно у меня завибрировал телефон, видимо, разом принял сообщения из тысячи разных чатиков. Сверился с GPS. Всё верно, проезжаем посёлок Москальво.
А не позвонить ли жене? У них как раз сейчас утро! Пользуясь невысоким темпом Саши на 10ке, прямо на ходу провожу минут 15 устойчивой видеосвязи. Необычное, волнующее ощущение, как будто побывал дома.
Вечереет. И снег по-прежнему подсыпает зарядами с моря. Нужно думать о грядущей ночёвке. Встретили артель рыбаков. За раз с одной сети ими было снято 1,5 тонны наваги. Такие сети на местном сленге называются "фитили".
Отходим от рыбаков. И, в виду принципиальной (отрицательной) позиции относительно необходимости в радиосвязи между участниками, мы немного рассинхронизировались в понимании дальнейших действий и разошлись. Мы с Сашей слились вниз по ветру к посёлку. Пришлось взять себя в руки вырезаться на ветер к месту установки лагеря. Усталость накатывала, поэтому выяснять в каком моменте произошел рассинхрон, по-джентельменски, не стали. Пустяки всё это. К тому же мы ещё на берегу договорились, что в группе начинается аппозиционное бурление, последнее слово за Андреем - он руководитель и это очень удобно. Выдохнули. Вкусно ужинаем и отбиваемся.
Семнадцатое марта. Посёлок Некрасовка- п-в Шмидта - Посёлок Москальво (Пройдено 55 км.)
Оттепель в зимнем походе - это всегда паршиво. Вещи, включая спальники все влажные. Палатка мокрая, тяжёлая. Зато, солнечная активность уже очень высокая, поэтому днём во время движения тепло, и когда нет осадков быстро подсыхаешь. Но в -25 всё же комфортнее..
Завтракаем, пьём кофе и на старт. Взяли курс на полуостров Шмидта!
Около часа идём прекрасным бакштагом! Дует около 6 м.с. От стоянки отошли уже около 15 км. Тимошенков идёт первый. С каждым километром торосы становятся всё выше, а щели, образовавшиеся между ними всё глубже сани, попадая в такие щели выезжают из них с огромным усилием. Трапеция, при этом трещит по швам. Впереди идущий Лёха то полностью пропадает, то, вновь появляется, ему сейчас сложнее всего - он кладёт первый след, выбирая оптимальную линию движения для всей группы. Вдруг Лёха "улькает" с очередной ледяной глыбы вниз, его кайт теряет управление и падает в торосы. Около минуты ничего не происходит. За торосами нам ничего не видно.
-Почему он не появляется? Там трещина с открытой водой? Или он травмирован?
Сажаем кайты и бежим к нему. Тут, к большой нашей радости показалось шевеление дородного тела в ненецком совике. Живой! Обошлось. Оказалось, что Лёха попал в очень большую трещину, отстрелились обе лыжи и сани приехали сверху. Хорошо, что 19ха на длинных стропах в этот момент не размотала вовремя отстрелил. Всё могло очень плохо кончится...
Собираемся на совет.
Что имеем:
1. До северных мысов Марии и Елизаветы ещё около 100 км.
2. У нас максимум ещё 3 ходовых дня.
3. Прогнозы по ветру "жидкие", температура плюсовая.
4. Сейчас идеальные условия по ветру (полный бакштаг) С большими рисками, но идти ещё можем, а вот обратно???
5. Если потребуется выбираться с мысов скитуром с нашими санями. Это займёт не меньше недели.
Пока все живые и целые единогласно решили помахать открывшемуся нам полуострову Шмидта, а Марию с Елизаветой в этот раз не брать!
Поворачиваем в строну Москальво, досадуя и ликуя одновременно.
20 км. приятной зарезки, которую так не хотелось заканчивать! И вот он финиш! Маршрут завершен!
А потом был долгожданный горячий душ в Охе, 900 км. перекладных через весь остров до Южно-Сахалинска. Знакомство с замечательными людьми.
На пересадке в г. Ноглики зашли в краеведческий музей и попали на празднование дня рождения Санги Владимира Михайловича - первого нивхского писателя. Очень почитаемого человека на всём Сахалине. Фактически, первый нивх - Всея Руси! Рассказали о своих ледовых приключениях. Первый его вопрос был такой: "Надеюсь, Вы много нивхов на маршруте видели?" :)
Добравшись до Сахалина получили ещё три дня наслаждения Охотским морем, но уже в жидком его состоянии!