Кроссовер от АвтоВАЗа ждали много лет, и, судя по всему, мы очень близки к его появлению. Прототип модели был представлен летом 2025 года, но на тот момент информации о его оснащении и технических характеристиках было немного. Сейчас мы знаем об "Азимуте" намного больше: автомобиль активно проходит испытания в городских условиях, а первые предсерийные экземпляры уже были замечены на автовозах. Весьма вероятно, что их исполнение близко к тому, что мы скоро увидим в дилерских центрах.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Новая модель или "раздутая Веста"?
В качестве основы для кроссовера была взята платформа от Vesta, которую значительно модернизировали. Известно, что Azimut получит порядка тысячи новых комплектующих, включая панели кузова и элементы подвески. При этом модель будет представлена в сегменте, где конкуренция сейчас очень высока.
Длина "Азимута" составит 4 416 мм, ширина – 1 838 мм, высота – 1 607 мм, колёсная база – 2 675 мм. Такие показатели относят модель к сегменту компактных кроссоверов, где уже представлены Haval Jolion, Belgee X50, Geely Coolray, Tenet T4 и другие модели. При этом со стороны параллельного импорта конкуренция тоже ощутимая – в сопоставимом бюджете из Китая можно привезти новый Nissan Qashqai, Kia Seltos или Volkswagen T-Roc.
Платформа от "Весты" принесёт вместе с собой определённые особенности. Из-за неё новый "вазовский" кроссовер не сможет получить версию с полным приводом, однако частично это будет компенсировано дорожным просветом в 208 мм. Очевидно, что судьбу Azimut во многом решит соотношение цены и оснащения. И благодаря снимкам первых экземпляров мы уже можем сделать определённые выводы.
Дорого-богато?
По фотографиям одного из "Азимутов" мы видим, что модель получит множество опций. На ручке водительской двери есть кнопка бесключевого доступа.
Зеркала заднего вида получили пиктограммы для системы контроля слепых зон.
Там же можно разглядеть встроенные камеры, которые предназначены для системы кругового обзора.
Внутри кроссовера тоже заметно достаточно современное оснащение. Автомобиль укомплектован цифровой приборной панелью и большим экраном мультимедийной системы. На руле есть кнопка круиз-контроля, но "адаптива", судя по всему, не будет. Центральная консоль оснащена кнопкой стояночного тормоза, Auto Hold и шайбой выбора режимов движения, которых довольно много для переднеприводного автомобиля.
На втором ряду мы видим отдельные воздуховоды для пассажиров, кнопки включения подогрева сидений, разъёмы USB, подлокотник и большую панорамную крышу.
С завода автомобиль будет оснащаться шинами Pirelli, и это не удивляет. Итальянская компания не ушла с российского рынка: её завод по-прежнему работает и является важным партнёром для АвтоВАЗа.
В целом можно сказать, что "Азимут" будет самым оснащённым крупносерийным автомобилем в истории завода. Заявлялось, что помимо стандартного полного "тёплого пакета" он даже получит подогрев боковых стёкол. Однако на фотографиях его разглядеть не удалось.
А что под капотом?
Предполагается, что у Lada Azimut будет нестандартная моторная гамма. Базовым двигателем станет ВАЗ-21129 (тот самый "шестнарь"), который форсируют со 106 до 120 лошадиных сил. Следующим в линейке окажется 1,8-литровый двигатель ВАЗ-21179 мощностью 132 лошадиные силы.
Весьма вероятно, что в "Азимут" будут устанавливать 1,5-литровый турбомотор, выдающий 150 лошадиных сил. Однако вряд ли этот агрегат станет собственной разработкой ВАЗа – с поставками двигателя помогут восточные партнёры.
Выбор коробок передач не должен претерпеть заметных изменений. Ожидается, что "вазовская" 5-ступенчатая МКПП останется в стартовых комплектациях. У неё будет альтернатива в виде китайской 6-ступенчатой "механики". Классической АКПП ждать не стоит – едва ли ВАЗ будет искать замену имеющемуся вариатору, который уже интегрирован в платформу "Весты".
Цены тоже пока что хранятся в тайне, но скоро мы их узнаем. Официальный старт продаж кроссоверов намечен на конец 2026 года.