При этом 54% опрошенных «Умной логистикой» еще не назначили ответственного за переход, а 32% вообще не используют ЭДО
Исследование «Умной Логистики» показало: 73% участников рынка только изучают вопрос перехода на электронные перевозочные документы (ЭПД), а 54% еще не назначили ответственного за этот процесс.
История вопроса:
Еще 32% компаний в целом не используют электронный документооборот (ЭДО). Лишь 5% опрошенных уже работают с электронными транспортными накладными (ЭТрН).
Кто именно внутри компании занимается подготовкой к переходу, пока четко не определено. В 32% случаев это делает отдел логистики. В 28% компаний процессом занимается владелец или управляющий. Еще 17% возложили эту задачу на IT-отдел. Остальные респонденты распределили ответственность между другими подразделениями.
Бизнес по-разному оценивает влияние ЭПД на объем бумажной работы. Ровно по 28% опрошенных считают, что с внедрением электронных документов бумажная работа точно уменьшится. Но при этом столько же респондентов полагают, что ее точно не станет меньше.
Компании называют три главных ожидания от перехода на ЭПД. Экономию на бумаге и доставке документов ждут 27% респондентов. Автоматизации ручных процессов – 21%. Уменьшения ошибок при оформлении – 14%. При этом опрошенные признают: эти выгоды находятся далеко за горизонтом текущей операционной деятельности.
На пути внедрения компании видят несколько серьезных препятствий. Увеличения расходов опасаются 53% участников. Юридических рисков – 48%. Проблем со связью – также 48%.
После начала работы с ЭПД компании ожидают дополнительные сложности. Нестандартных сценариев, которые невозможно учесть в типовых документах, боятся 72% респондентов. Отсутствие понятных инструкций, адаптированных под конкретные компании и процессы, называют проблемой 69% опрошенных. Технических сбоев связи и интернета опасаются 65%.
От регуляторов компании ждут переходного периода без штрафов, технической помощи с интеграцией, а также консультаций по рискам и процедуре перехода.
Исследование «Умной Логистики» базируется на опросе 375 компаний логистического рынка. Большинство участников – руководители компаний и отделов, то есть те, кто управляет процессами и несет ответственность за эффективность бизнеса. Опрос проводился среди действующих игроков рынка, данные собирались в 2025 году.
Напомним, по оценкам ПЭК, стоимость перехода на ЭДО зависит от формата подключения и объема обрабатываемых документов. Он приводит пример: для крупной логистической компании, приобретающей лицензию на программное решение и выполняющей от 20 рейсов в день, переход обойдется в среднем в 300 000 рублей. LR