Листал я тут новости с предстоящего Пекинского автосалона и наткнулся на очередной шедевр китайского нейминга. Бренд Hyptec (бывший Hyper, если кто забыл) гордо анонсировал «абсолютно новый купеобразный кроссовер S600». Звучит солидно, правда?
Вот только есть нюанс. Если снять с этой новинки модный «двухэтажный» макияж и присмотреться к силуэту, становится ясно — перед нами старый добрый Hyptec HT, который катается по Китаю аж с 2023 года. Но маркетологи GAC, видимо, решили: зачем придумывать что-то новое, если можно просто прилепить другие фары и сказать, что это премьера?
Что именно изменили, чтобы мы сделали вид, что не узнали «старичка»?
Давайте по-честному, изменения есть, и они заметные. Дизайнерам сказали: «Делайте как у HL, народ хавает». Так и вышло:
- Морда: Вместо гладкого «пылесоса» спереди появилась рельефная вставка и двухэтажная оптика. Выглядит агрессивнее, спору нет.
- Корма: Задние фонари теперь единая плашка во всю ширину. И она умеет устраивать световое шоу. (Представьте, стоите вы в пробке на МКАД, а впереди S600 вам мигает азбукой Морзе — весело же).
- Размеры: Кроссовер слегка раздулся. Длина выросла до 5015 мм (было 4935), а колесная база увеличилась на целый 1 мм. Да, один миллиметр. Видимо, чтобы точно можно было назвать машину «новой». Зато пассажиры второго ряда теперь могут носить носки на 1 мм толще.
Салон пока в секрете, но не совсем
Официально интерьер еще не показывали, но на одном из слитых скриншотов видно новую «телевизорную» приборку — она стала заметно крупнее. Видимо, чтобы водитель точно не промахнулся мимо показаний спидометра.
Главная фишка: Гибрид в студию!
А вот это уже не шутки. Раньше Hyptec HT был только чистым электрокаром, что отпугивало тех, кто боится розеток. Теперь S600 сертифицировали и с гибридной установкой:
- ДВС: 1.5-литровый турбомотор на 160 л.с. (работает как генератор).
- Батарея: 36 кВт*ч (по слухам из китайских медиа).
- Электро: Оставили и 340-сильный заднеприводный вариант для фанатов чистого электричества.
Вопрос цены и зачем это всё?
Заказы в Китае начнут принимать «вслепую» уже на Пекинском автосалоне. По сути, GAC провернул классическую схему «рестайлинг + новое имя = новый прайс».
А теперь вопрос к вам, уважаемые читатели.
- Считаете ли вы это новой моделью или это просто удачный тюнинг HT?
- Сделает ли появление гибрида эту «купешку» более интересной для России, чем чистый электрокар?
- И главное: как часто вы будете включать световое шоу на задних фонарях, стоя во дворе?
Пишите в комментариях, обсудим. P.S. Шильдик «S600» явно намекает нам на немецкий премиум, но что-то мне подсказывает, что у «Мерседеса» этот индекс отжимать не будут.