Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Монголия 2025. День 9 или Алтайская гостеприимность)).

День 9, ≈500км. Накануне, мы договорились встать пораньше, чтобы успеть сделать все запланированное, а именно - съездить на Кату-Ярык, заехать к Михалычу, дойти до Манжерка и найти место под палатку с красивым видом на берегу Катуни. Глаза мы открыли в 7, начали не спеша собираться. Днем ранее Женя посмотрел меню и увидел, что здесь относительно дешёвые завтраки. Идем завтракать. Чтобы немного сэкономить, берём с собой кофе 3в1, купленный в Монголии. Заказали по яичнице с сосиской, по 250р за порцию. Немного подождав, нам приносят блюда, а мы идём разводить кофе - благо на столе стоит термопот и кружечки. В этот момент повар выносит кружки побольше и даёт их нам, со словами - вот, возьмите нормальные. Мы ему слова благодарности, а я еще про себя подумал, что надо же, какой заботливый. Едим, пьём, обсуждаем планы. Позавтракав, я иду рассчитываться. Он объявляет стоимость в1350 за троих. Т.к. я не знал цен, то рассчитываюсь, еще про себя подумав, что не так уж и дёшево, о чем Женя говор

День 9, ≈500км.

Накануне, мы договорились встать пораньше, чтобы успеть сделать все запланированное, а именно - съездить на Кату-Ярык, заехать к Михалычу, дойти до Манжерка и найти место под палатку с красивым видом на берегу Катуни. Глаза мы открыли в 7, начали не спеша собираться. Днем ранее Женя посмотрел меню и увидел, что здесь относительно дешёвые завтраки. Идем завтракать. Чтобы немного сэкономить, берём с собой кофе 3в1, купленный в Монголии. Заказали по яичнице с сосиской, по 250р за порцию. Немного подождав, нам приносят блюда, а мы идём разводить кофе - благо на столе стоит термопот и кружечки. В этот момент повар выносит кружки побольше и даёт их нам, со словами - вот, возьмите нормальные. Мы ему слова благодарности, а я еще про себя подумал, что надо же, какой заботливый.

Завтрак.
Завтрак.

Едим, пьём, обсуждаем планы. Позавтракав, я иду рассчитываться. Он объявляет стоимость в1350 за троих. Т.к. я не знал цен, то рассчитываюсь, еще про себя подумав, что не так уж и дёшево, о чем Женя говорил вчера. В этот момент подходят Дима с Женей и просят пояснить, откуда такая сумма. Объясняет 50р, за яйцо (их было 2) и 150р за сосиску + 200р - пробковый сбор. -Какой сбор? -Пробковый! За то, что он нам выдал стаканы. Нифига себе, сэкономили. Попили свой кофе за 200р каждый, при том, что купить у них кофе стоило 80р🤣. Днем ранее парни у меня спрашивали - в чем разница между Монголией и Алтаем, ведь пейзажи +/- одинаковые. - Дойдём до Акташа увидите - отшутился я. Ну вот и увидели. В Монголии за 350р можно было объестся. Ещё в одном месте нам предоставили кипяток и кружки, взбив наш кофе венчиком, а в другом бесплатно налили чай и оставили термос на столе. В некотором афиге мы выходим из "кафе".

Решаем, что Дима с Женей сгоняют на родник за водой, а я их подожду в Акташе, чтоб не наматывать лишние километры на мою мертвую резину. Тем временем, время уже почти 11. Вот так выехали пораньше. Парни уехали, я допаковываюсь и тоже выезжаю. Чуть позже встречаемся в условленном месте и выдвигаемся на Кату-Ярык, впереди почти 100км. Едем, дорога серпантинная, местами очень живописная. Я еду очень тихо, т.к. мне на этой резине надо пройти еще минимум 600км., а в идеале 1600. Дима предлагает немного ускориться. Насколько можно ускоряюсь, объясняя свои опасения. Проезжаем мимо фазенды Михалыча (там, где машины стоят на столбах, смахивая на грибы), договариваясь заехать сюда на обратном пути. Ещё чуть позже доезжаем до Улагана. Закупаемся в магазине и едем дальше. Ещё через 20км Балактыюль - до этого момента дорога была отличной.

Переезжаем мост и вот она - грунтовка. Впереди 30км грунтовой дороги - в одних местах +/- нормальной, в других - достаточно сыпучая, в третьих - гребенка. Едет очень много машин, пылища просто нереальная. Я понимаю, что уже хуже парням не сделаю (от пыли) и разгоняюсь до 100км/ч, поднимая приличный шлейф пыли за собой. Чуть позже собираемся вместе и едем дальше - я отрываюсь и еду заметно впереди, чтоб не пылить, а Дима с Женей - чуть сзади. Доезжаем до Кату-Ярык, гуляем, фотаемся, кушаем.

Перевал Кату-Ярык. Перепад высоты в этом месте - 800м.
Перевал Кату-Ярык. Перепад высоты в этом месте - 800м.
Противоположная сторона
Противоположная сторона
Мы на фоне перевала. Зеркальный снимок.
Мы на фоне перевала. Зеркальный снимок.
Долина Чулышман или, как его еще называют, Чулышманский тракт. примерно через 100км река впадает в Телецкое озеро. Оттуда на пароме можно переправиться на другой берег. В подборке про Горный Алтай у меня описан этот маршрут.
Долина Чулышман или, как его еще называют, Чулышманский тракт. примерно через 100км река впадает в Телецкое озеро. Оттуда на пароме можно переправиться на другой берег. В подборке про Горный Алтай у меня описан этот маршрут.
Небольшой водопадик
Небольшой водопадик
В самой долине тоже есть базы, причем довольно много. вот те маленькие точки - это дрмики.
В самой долине тоже есть базы, причем довольно много. вот те маленькие точки - это дрмики.

Подходят люди, просят сфотаться с мотоциклом. Выбирают, конечно же, самый красивый - естественно, красный😁. Едем назад. После грунтовки решаем, что парни меня не ждут, а едут первые в своём темпе и ждут меня у Михалыча. Я понимал, что, в данный момент времени, я являюсь "якорем", т.к. не позволяю держать комфортный темп для полного наслаждения этими извилистыми дорогами.. Я снова еду максимально тихо - берегу резину. С отставанием в 10 минут, доезжаю до места встречи.

Фазенда "У Михалыча".
Фазенда "У Михалыча".
Тоже довольно  интересное место, особенно для тех, кто в подобных местах еще не бывал. Любой путник, при необходимости, может найти здесь ночлег.
Тоже довольно интересное место, особенно для тех, кто в подобных местах еще не бывал. Любой путник, при необходимости, может найти здесь ночлег.

У парней масса впечатлений, наперебой делятся эмоциями, обращая внимание на свои "закрашенные" колеса.

"Закрашенное" колесо одного из мотоциклов. Чем сильнее закладываешь (наклоняешь) мотоцикл в поворот, тем сильнее чернеет резина. В данном случае, "закрашено" почти до предела.
"Закрашенное" колесо одного из мотоциклов. Чем сильнее закладываешь (наклоняешь) мотоцикл в поворот, тем сильнее чернеет резина. В данном случае, "закрашено" почти до предела.

Женя, параллельно, вытряхивает кирпичи. Дима рассказывает и как они закладывали, и как Дима цеплял ботами в поворотах, и как Женя не успел переложить мотоцикл в серии поворотов и вылетел с дороги, чудом удержав мотоцикл уже на обочине. Я, кстати, ехав далеко позади, обратил внимание на черные следы юза в сторону обочины. Вероятно, это и были следы от колес мотоцикла Жени.

Самого Михалыча на месте не оказалось, поэтому попасть внутрь нам не удалось.

Едем до Красных ворот, делаем фото и выдвигаемся дальше.

Вот этот проезд между скалами называется - Красные ворота, т.к. находится между скалами красного цвета.
Вот этот проезд между скалами называется - Красные ворота, т.к. находится между скалами красного цвета.

Следующая остановка, по плану - слияние рек Чуя и Катунь. Еду, чувствую, что зад мотоцикла "плавает". Сваливаю это на износ резины. Чуть позже обнаруживаю, что в колесе инородное тело. Женя говорит, что я уже давненько еду как будто на слабом колесе, но он сомневался. Решаем ехать до ближайшей заправки и делать там. По пути заезжаем на место слияния рек, делаем фото, отдыхаем и едем до заправки.

Слияние рек Чуи (слева) и Катуни (справа). При таком освещении плохо видно, но если присмотреться, то можно увидеть, что вода в реках имеет разный оттенок. Катунь - чистешая вода бирб\юзового цвета, Чуя - мутная вода черо-зеленого цвета.
Слияние рек Чуи (слева) и Катуни (справа). При таком освещении плохо видно, но если присмотреться, то можно увидеть, что вода в реках имеет разный оттенок. Катунь - чистешая вода бирб\юзового цвета, Чуя - мутная вода черо-зеленого цвета.

На заправке ремонтируем колесо. И вот тут наглядно показываю парням разность в жёсткости резины. Если в колесо Димы шило-напильник вошло почти без запротивления, то в мое зашло с большим трудом и не с первого раза. Думаю в этом и кроется причина, что в одни шины жгуты садятся намертво, а из других вылетают.

Пытаюсь вставить жгут в колесо. Из-за стального корда, сделать это совсем не просто.
Пытаюсь вставить жгут в колесо. Из-за стального корда, сделать это совсем не просто.

В этот момент я пониманию, что до Чёрного Африканца (байк-пост Бийск) я уже гарантированно доезжаю. Принимаю решение ехать в комфортном для себя темпе, без оглядки на резину.

Первая связка поворотов и резина полностью "закрашена" с обоих сторон. Я думал, что после того случая, когда Женя чуть не вылетел с дороги, парни остепенятся - ошибся. Все трое валили на полную, тем более начался подъем на Чике-Таман с его множественными поворотами. Замечаю, что сзади меня едет Аккорд и пассажир, высунувшись в окно, меня снимает. Понял, делаю красиво, до подножек закладывая мотоцикл в поворотах😁. Немного покрасовавшись перед Аккордом, останавливаемся на смотровой. Предлагаю ребятам подняться пешком чуть выше и сделать фото. Идем с Димой, Женя ворчит и остаётся у мотоциклов. Чуть позже, правда, тоже поднялся. Из-за положения солнца не получалось сделать нормальное фото, поэтому, сделав пару пристрелочных, едем дальше.

Вид с перевала Чике-Таман. Это также одно из моих любимых мест. Вид очень сильно зависит от положения солнце. В данный момент - ничего особенного, а фото просто для галочки.
Вид с перевала Чике-Таман. Это также одно из моих любимых мест. Вид очень сильно зависит от положения солнце. В данный момент - ничего особенного, а фото просто для галочки.

Спуск с перевала такой же провоцирующий, как и подъем. Но из-за большого количества попутных машин и слепых поворотов, проходит скучно. В Шебалино заезжаем на мойку самообслуживания и отмываем мотоциклы.

Отмываемся после Монгольских песков и местных грунтовок.
Отмываемся после Монгольских песков и местных грунтовок.

И тут Дима замечает, что и у него спускает колесо, причём из того же места, куда ранее устанавливали жгут..

Очередной ремонт колеса..
Очередной ремонт колеса..

Ставим второй жгут, но он,буквально через несколько километров, вылетает и колесо спускает.. Ситуация не очень, на улице уже темно. Ставим на обочине третий жгут и потихоньку едем в сторону Манжерка.

Изначально был план, дойти до Манжерка и встать на берегу Катуни с палатками. Этот план становится труднореализуемым, т.к. найти подходящее место и так сложно, а в темноте и вовсе невозможно. Решаем пробовать найти базу в адекватные деньги. Вдоль дороги замечаем баннер - Ночлег, баня. Звоню, интересуюсь. Женский голос говорит, что места есть и начинает говорить ше... сть тысяч, мгновенно дорисовывает мой мозг. Однако оказалось, что 600р с человека. Мы не могли поверить, что могут быть такие цены, тем более в Горном Алтае. Заходим, смотрим домик. Домик примерно 2×2, две двухярусные кровати, чистое постельное - норм.

-17
Летняя кухня, Дима и я, не успевший похудеть к лету :)
Летняя кухня, Дима и я, не успевший похудеть к лету :)

Во дворе общая летняя кухня, с холодильником, чайником, газовой плитой и набором посуды - норм. Также есть баня, 1000р час. Перезваниваю, озвучиваю положительное решение и обсуждаем некоторые нюансы. Чуть позже нам привезли дрова и затопили баню. Пока мы кушали, обсуждая текущий день и будущие планы, баня вытопилась. Помывшись, мы пошли спать, т.к. на завтра предстоял ранний подъем и выезд.

P.S. У двоих из нас, по непонятной причине, признаки пищевого отравления..

Продолжение: В процессе, скоро будет :)

Предыдущий день: https://dzen.ru/a/ad8_1U568zIbgqQS