NASA опубликовало новые фотографии и предварительную оценку состояния корабля Orion
Напомним, что во время беспилотной миссии Artemis I возникла проблема: обугленный слой абляционного покрытия крошился и отваливался кусками. Как показало масштабное расследование, завершённое в конце 2024 года, причиной стала недостаточная газопроницаемость материала теплозащитного покрытия. Во время маневра входа с отражением от атмосферы, газы от испарения абляционного материала накапливались внутри него самого, что в конечном итоге приводило к нарастанию давления в его полостях и локальному разрушению. И хотя данные показали, что гипотетический экипаж даже тогда был бы в безопасности, проблему нужно было решать.
Для миссии Artemis II агентство не стало радикально менять сам теплозащитный экран, а изменило траекторию входа корабля в атмосферу. Команда отказалась от «отскока» в пользу прямого входа.
В результате потери материала свели к минимуму, что полностью совпало с симуляциями и испытаниями. Керамические плитки на верхней части капсулы также отработали штатно. Более того, во многих местах на обшивке даже сохранилась отражающая термолента. В космосе она помогает контролировать температуру корабля, а при спуске не играет защитной роли и по расчетам должна была полностью выгореть.
Также во время спуска велась съёмка корабля с воздуха. В ближайшие недели инженеры изучат эти кадры, чтобы получить новые данные и точно определить, на каком именно этапе полёта происходила пусть и минимальная, но всё же потеря защитного слоя.
Сам Orion приводнился всего в 4,6 км от намеченной цели. Скорость входа в атмосферу совпала с расчетной с погрешностью менее 1,6 км/ч, а момент приводнения случился ровно в запланированную минуту: 11 апреля 03:07 МСК | 00:07 UTC.
Часть оборудования сняли с корабля еще в порту Сан-Диего для анализа и повторного использования, например, сиденья, контейнеры для хранения и видеозаписывающую аппаратуру. Уже в апреле командный модуль доставят в Космический центр им. Кеннеди. Там специалисты проведут тщательный осмотр, демонтируют электронную бортовую систему и уберут опасные вещества — остатки топлива и охлаждающей жидкости. А летом сам теплозащитный экран отправится в Космический Центр им. Маршалла для изучения и внутреннего рентгеновского сканирования. Параллельно команда расследует причину неполадок с трубопроводом сброса жидких отходов, с которой экипаж столкнулся в полёте, чтобы полностью устранить её к следующей миссии.
Что касается всего остального, то двигатели центрального блока ракеты SLS отработали безупречно, разогнав корабль до около 8 000 м/с. Наземная инфраструктура стартового комплекса LC-39B тоже перенесла запуск отлично: благодаря защитным экранам, гибким панелям и усиленным дверям лифтов, мобильная пусковая установка отделалась лишь минимальными повреждениями.
Прилагаем недавно опубликованные кадры спасательной операции:
1 фото — Подводная съемка теплозащитного экрана корабля Orion водолазами ВМС США вскоре после приводнения.
2 фото — Астронавт Кристина Кук обнимает капсулу Oroin на палубе спасательного судна USS John P. Murtha.
3 фото — Командир миссии Рид Уайзман указывает на логотип NASA и флаг США на обшивке корабля.
4 фото — Весь экипаж корабля Orion вместе
5, 6 фото — Команда NASA по посадке и эвакуации вместе с моряками ВМС затягивают Orion в док корабля у берегов Калифорнии.
/// #RH #RocketHub #NASA #Artemis #Artemis2 #Орион #Orion #SLS #Космос
