Вы когда-нибудь видели человека ростом 160 см на эндуро с высотой по седлу 960 мм? Он напоминает всадника, который пытается оседлать холодильник. Ноги не достают до земли, при остановке приходится либо заваливаться набок, либо искать камень повыше.
И вторая крайность: райдер под два метра на маленьком питбайке, где колени торчат выше бензобака, а руль упирается в живот. Это не только неудобно, но и опасно — в сложной ситуации вы просто не сможете нормально управлять мотоциклом.
Подобрать эндуро по росту — важный вопрос комфорта и безопасности. Давайте разбираться, какие параметры на что влияют и что можно сделать, если мотоцикл уже куплен, а сидеть на нём некомфортно.
На что она влияет высота по седлу?
Производители пишут высоту по седлу в миллиметрах. Обычно это расстояние от земли до самой верхней точки сиденья. Но эндуро стоит не на жёстких пружинах. Как только вы садитесь, подвеска проседает на 20–40 мм в зависимости от вашего веса и настроек. Учитывайте это при оценке.
Для новичка или любителя доставать ногами до земли крайне важно. Обеими ногами сразу не обязательно, даже опытные райдеры редко так делают. Но хотя бы одной ногой вы должны уверенно касаться земли, чтобы в любой момент остановиться и не уронить мотоцикл.
Примерное соответствие роста и высоты по седлу:
- Рост до 165 см — комфортная высота седла до 850 мм.
- Рост 165–175 см — 850–890 мм.
- Рост 175–185 см — 890–930 мм.
- Рост от 185 см — от 930 мм и выше.
Это ориентировочные цифры. На практике многое зависит от длины ног, а не только от роста. Есть люди 170 см с длинными ногами, которым удобно на 920 мм. А есть райдеры под 180 см с короткими ногами, которым и 890 мм кажется высоковато.
Что ещё влияет на посадку?
Многие зациклены на высоте седла и забывают про остальное.
- Ширина руля. Для высокого райдера руль часто оказывается слишком низким и близким. Приходится сутулиться, спина устаёт. Можно поставить райзеры, которые поднимают руль на 20–40 мм и чуть отодвигают его вперёд. Для невысоких райдеров проблема обратная: руль может быть слишком высоко, плечи поднимаются, управление становится неудобным.
- Подножки. Низким райдерам иногда сложно достать до подножки при подъёме ноги на мотоцикл. Высоким, наоборот, ноги будут слишком согнуты в коленях в положении стоя. Решается регулировкой или заменой подножек. Некоторые модели позволяют менять угол наклона или высоту.
- Форма сиденья. У некоторых мотоциклов сиденье широкое и плоское — низкий райдер будет чувствовать себя неуверенно, ноги будут шире. Узкое сиденье позволяет ногам быть ближе к земле.
- Бак. Его ширина влияет на то, насколько широко вам приходится расставлять ноги в положении стоя. Узкий бак = больше контроля.
Что можно сделать, если байк велик или мал
Мотоцикл слишком высокий:
- Подрезать сиденье. Самый бюджетный способ — снять обшивку, срезать часть поролона, снова пришить чехол. Можно опуститься на 20–40 мм без потери комфорта.
- Установить понижающие проставки на задний амортизатор. Они действительно опускают мотоцикл, но меняют геометрию. Становится сложнее проходить повороты, снижается клиренс.
- Сдвинуть вилку в траверсах. Поднимите вилку на 5–10 мм в траверсах и перед мотоцикла опустится. Подойдёт только для пологих трасс, для серьёзного бездорожья не вариант.
- Купить более низкую резину. Переход с 21/18 на 19/17 поможет опустить байк на 20–30 мм, но это уже минус по проходимости.
Что говорят райдеры:
«Первые полгода на эндуро я не мог спокойно выезжать — постоянно ждал, где упаду. Подрезал сиденье на 30 мм, опустил вилку и мотоцикл стал абсолютно другим. Потом покатался подольше, снял проставки, поставил нормальное сиденье обратно. Можно сказать вырос».
(форум «Эндуро-клуб», Ростов-на-Дону)
Мотоцикл слишком низкий:
- Прогреть пружины. И это не шутка. Некоторые райдеры специально делают мотопробег, чтобы подвеска просела и адаптировалась под вес.
- Поставить райзеры на руль. Поднимут руль, вы сможете ездить стоя, не сгибаясь в три погибели.
- Заменить сиденье на более высокое. Некоторые производители делают опциональные высокие сиденья.
- Регулировка подвески. Часто проблема в слишком мягкой подвеске. Увеличьте преднатяг пружины или замените на более жёсткие пружины.
Положение стоя vs сидя: кому что важнее?
Для эндуро умение ездить стоя — базовый навык. Это даёт контроль, позволяет использовать ноги как дополнительную амортизацию и быстрее реагировать на препятствия.
Высоким райдерам ездить стоя проще — у них больше рычаг. Ноги длинные, легко перераспределять вес, выше обзор. Но в положении сидя колени могут упираться в широкий бак или руль будет оказываться слишком низко.
Невысоким райдерам сложнее контролировать мотоцикл в положении стоя — руки вытянуты, ноги напряжены. Быстро устают, особенно если руль широкий или подножки низкие. Но в положении сидя могут доставать до земли, увереннее чувствуют себя на сложных участках.
Лучший способ — пробовать. Ни одна статья не заменит тест-драйва. Посидите на мотоцикле, постойте на подножках, попрыгайте и поймите что вам нужно.
Какой мотоцикл выбрать?
В нашем ассортименте есть интересная модель Sharmax Sport 320. Сделан не не для хард-эндуро, а для обычных райдеров, которые хотят нормальный мотоцикл без необходимости доработок.
Почему это хороший выбор?
- Высота по седлу — 890 мм. Подходит большинству райдеров ростом от 165 до 185 см. Двигатель 300 кубов — 32 лошади, воздушное охлаждение, карбюратор.
- Вес 120 кг — устойчивый байк без перебора. Поднять можно, в поворотах слушается, на бездорожье не напрягает.
- Подвеска регулируемая. Вы можете настроить её под свой вес и манеру езды, а не подстраиваться под мотоцикл. Ход 270 мм спереди и 280 мм сзади — для любительского использования за глаза.
- Колёса 21/18 с внедорожной резиной. Рама из хромомолибдена. Тормоза дисковые гидравлические. С завода есть защита рук, двигателя и тормозных дисков.
Вместо вывода
Правильная посадка — это не только про комфорт, а про безопасность и уверенность на трассе. Не надейтесь, что привыкнете. Если мотоцикл не подходит по росту, вы будете бороться с ним, а не кайфовать от езды.
Измерьте, посчитайте, примерьте. И не стесняйтесь дорабатывать байк под себя. Райзеры на руль, подрезанное сиденье, другая резина — это нормальная практика.
Если хотите взять проверенную модель без лишних заморочек — присмотритесь к Sharmax Sport 320. Неприхотливый, ремонтопригодный, настраиваемый байк. И главное: с ним не надо возиться, на нём надо ездить.
Подробности — здесь.