Часть 2 «Обратно»
Последние 30 рублей перекочевали на мой телефонный счет. Набрал воды, которая оказалась абсолютно не пригодной для питья. Но делать нечего, пошел потихоньку. Первый попутчик довез меня до центра Анапы. И вот здесь я понял, что обратный путь не будет таким быстрым и радостным как путь к морю. Во- первых, когда движешься к морю — ты движешься к великой цели, и это вдохновляет и добавляет тебе сил. Во- вторых, после бессонных суток мучительно хочется спать. Ну и жара, конечно... А понял я все это, когда шел пешком 10 км до выезда из города...
Наконец, дошел до выезда, Стопил около часа, повезло, подобрал бородатый дядька на Чоппере. Понравилось - на мотоцикле не жарко и удобно, провез меня 30 км. Затем была женщина, которая провезла меня еще 50 км, без устали читая свои стихи. Затем пенсионер на Волге, который довез меня до Крымска. Ехал он, правда, 50-70 км в час, абсолютно не хотел общаться, и я всю дорогу боролся со сном. В Крымске меня подобрал дальнобойщик, везущий колбасу в Краснодар. Этот добродушный дядька решил бросать курить, поэтому он расстрелял у меня почти все сигареты, но зато взамен я получил от него роскошный подарок - несколько охотничьих колбасок и бутылку минералки.
. «Краснодар»
Один из самых длительных и мучительных Стопов. Два часа. На жаре. Допил всю воду и уже начинал отчаиваться. И тут мне повезло с парнем, который ехал в сторону Кропоткина. Но через 30 км я опять Стопил.
. «Кропоткин»
До Кропоткинской развязки меня довезли два веселых армянина, везущие кабачки в Ростов. Восемь вечера, темнеет, стою на развязке и прямо как в песне поется: «тихо сам с собою я веду беседу…»
«Илья, как бы тебе поехать - через Новоалександровск или через Невинномысск… и там, и там есть свои плюсы, свои минусы… О, кажется, машинка едет, будем Стопить»
Вот так я и застопил пьяного дедушку, который довез меня от развилки до трассы на Новоалександровск. Звонит Санька и говорит, что ехать через Новоалександровск Идиотизм с большой буквы, так как там не застопят. Но я - гордая сволочь!- все-таки с полчаса пытаюсь, но не остановился никто. Потом соображаю, что если даже я и застоплю тут и поеду по этой трассе (что вряд ли, так как у меня сел телефон, в котором карта Краснодарского и Ставропольского краев), то в Ставрополь я приеду ночью со стороны Северо-Западного района и придется домой топать пешком.
21-00. Я разворачиваюсь и иду пешком до развилки, чтобы уехать в сторону Армавира. Это 15 километров, так что ноги убиваю в хлам. Вокруг – ночь, и по- прежнему не останавливается ни одна машина. Кончается вода, на исходе силы, а главное - вера в то, что я когда- нибудь выберусь отсюда.
- «Зачем, нет, ну правда - зачем?! Ради чего? Ради 3-4 часов Утриша? Ради Моря… Романтик, что тебе дома не сиделось-то? За грибами бы сходил и успокоился, так нет же...»
Перебрав всю известную мне неформальную лексику, понял, что не помогает. Вдруг почему-то вспомнилась ещё в детстве выученная молитва - «Отче наш, иже еси на Небесех…»
- «Эй, парень, а тебе куда?»
- «Да в сторону Армавира»
- «Ну, мне почти до него, поехали?»
- «Конечно!!»
- «Чай будешь?»
- «Нет, спасибо. У меня водичка вот есть, правда из-под крана»
- «Ладно, я угощаю»
На этом Семнадцатый купил себе и мне чай. Выпили. «Какой кайф - просто сладкий горячий чай!», - подумал я тогда. Дядька-армянин вез из Курска в сторону Армавира картошку — продавать. Неужели в Армавире нет своей картошки или курская - разваристей?))) На мой вопрос о курской картошке Семнадцатый не знал ответа. Зато он рассказал про свою семью, про службу в армии...
. «Армавир - Ставрополь»
От Армавира до развилки Майкоп-Минводы меня довезла фура с водителем-турком, который почти не говорил на русском. Помогли мои легкие познания турецкого языка.
На развилке стоял не долго, остановился парень на Рено.
- Брат, тебе куда?
- Мне в Невинку
- Брат, а через Невинку мы в Ставрополь попадем?
- Да! Да! Да! Я даже покажу, как это сделать!
Едем со скоростью 210 км в час, пытаясь доехать до Ставропольского края пока не кончился бензин. Въезжаем и - он кончается. Толкаем машину километров пять до ближайшей заправки. Пока толкаем, выясняется потрясающая деталь - парень, оказывается, учился в параллельном классе со мной. После заправки до самого Ставрополя вспоминали молодость, получилась локальная встреча выпускников…))
. «Дом»
4:40
А дома все спят… Тихо прокрался, не было сил даже умыться, рухнул в постель и - уснул. Уставший, грязный, замученный, но довольный и разгруженный. Все хорошо. Теперь все действительно хорошо.
. Часть 3
. «Выводы»
Не могу удержаться от того, чтобы не поделиться с вами своими выводами по поводу жизни, смерти и - вообще.))
АвтоСтоп ни в коем случае не подпадает под определение романтики. Это в первую очередь метод экстремального передвижения. Причем отнюдь не простого. Ни один водитель не везет тебя бесплатно, каждому ты отдаешь немного своей энергии, каждому рассказываешь какие-то истории. Причем я старался не повторяться, так как посчитал, что это не честно. Лично мне все это путешествие помогло привести мысли в порядок, встряхнуть эмоции, понять, что я могу сделать что-то один, без чьей- либо помощи или совета. Теперь я знаю, на что я способен, и это меня радует. Ни на секунду не жалею. Радуюсь и медитирую. Собираюсь ехать дальше. Планы уже есть.
Дорожная смета:
300 руб. потрачено.
13 литров воды выпито.
1\3 банки тушенки съедено.
2 вафли сгрызаны.
Вот по сути и все, что нужно для того, чтобы проехать чуть больше 1000 км за сутки одному.
Илья Поляруш 2010 год
Начало тут