В компании «АвтоВАЗ» решили рассказать автовладельцам и автолюбителям, что запрещено изменять в автомобилях LADA.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров. Добро пожаловать.
Автомобили играют важную роль в современной жизни, обеспечивая мобильность, комфорт и развитие экономики. В большей степени владельцы автомобилей дорабатываю своих «железных коней» по минимуму.
Зачастую всё сводится к установке более качественной аудиосистемы, а если речь идёт о моделях LADA, в некоторых комплектациях аудиосистема полностью отсутствует.
Помимо музыки народ дорабатывает автомобили установкой защитных чехлов на сиденья, установкой защитной сетки в бампере, установкой сигнализации и тонировки на окна. Это базовый минимум, который делает большая часть граждан.
Однако есть и те, кто идёт намного дальше. Зачастую более глобальный тюнинг автомобиля делает его уникальным и неповторимым. Такие автомобили сразу же выделяются из общего потока автомобилей.
Но не стоит забывать о части 1 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ). Сегодня любое отклонение от заводского исполнения может привести к вынесению предупреждения или наложению административного штрафа в размере 500 рублей.
Но, несмотря на запреты и ограничения, автовладельцы по-прежнему готовы дорабатывать свои автомобили. Ведь это не только внешний вид автомобиля, но и способ выделится и возможно привлечь к себе внимание окружающих.
Правда, излишнее внимание не всегда идёт на пользу. Порой лучше меньше привлекать внимания, чтобы жизнь была спокойнее.
В погоне за тюнингом народ переходит черту допустимого, и на «АвтоВАЗе» решили дать разъяснение, что можно устанавливать в автомобили LADA, а что категорически запрещается.
В компании на этот счёт сказали следующее:
Когда кто-то самовольно вмешивается в конструкцию мотора или подвески, начинает перепрограммировать и перенастраивать мотор, баланс всей конструкции нарушается — а значит, все характеристики, заложенные инженерами, попросту теряют свою эффективность и ценность. Равно как и теряется право на гарантийное обслуживание. О какой заводской гарантии может идти речь, когда автомобиль подвергался неконтролируемым изменениям?
Автомобили LADA далеко не совершенны, особенно бюджетные модели. Если LADA Vesta не особо нуждается в улучшениях, то той же «Гранте» или «Ниве» некоторые доработки идут на пользу. Но они противоречат закону.
Речь о фарах с нештатными лампами. Правильно настроенные заводские рефлекторные фары светят хорошо, особенно при условии качественных ламп. Но народ решил идти в ногу со временем и устанавливать светодиодные лампы.
Они действительно лучше освещают дорогу, но давайте честно – качественные светодиодные лампы покупают единицы, так как они слишком дорого стоят.
Помимо светодиодных ламп в фарах на «АвтоВАЗе» категорически не рекомендуют перепрашивать контроллер двигателя, поскольку это грозит непредвиденными отказами, не говоря уже об ухудшении экологичности.
Так же в компании настоятельно не рекомендуют вмешиваться в подвеску автомобиля, будь то увеличение или уменьшения дорожного просвета.
По словам представителя «АвтоВАЗа», в процессе создания и последующих испытаний автомобили проходят большое количество тестов. Инженеры тщательно изучают результаты и настраивают подвеску на максимальный баланс комфорта и безопасности.
Ещё одним пунктом являются колеса. Применение колёс с изменённым вылетом увеличивает нагрузку на элементы трансмиссии и провоцирует рысканье при торможении.
Этот список можно долго продолжать, так как всё отличное от заводского уже приводит к изменению поведения автомобиля на дороге. Но справедливости ради стоит отметить, что порою тюнинг идёт на пользу.
Я не о фарах с китайскими светодиодными лампами, а о той же подвеске. Нередко изменения в подвеске наоборот идут на пользу, так как автомобиль становится более устойчивым на дороге. А это безопасность.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Также некоторые владельцы дорабатывают тормозную систему, переделывая задние барабанные тормоза на дисковые, что также добавляет безопасности. Ведь на «АвтоВАЗе» не используют задние дисковые тормоза в «Гранте» и «Искре» не потому что не хотят, а потому что автомобили из бюджетного сегмента.
В общем, чтобы цена была ниже. Правда она и сейчас далеко не низкая, но могла быть ещё больше.
Однако помимо запретов есть и разрешения. К ним относится использование разных вариантов оклейки пленкой, использование колес с другим дизайном, но важно, чтобы они были допустимые по параметрам заводом-изготовителем.
А ещё можно использовать то, что находится в официальном каталоге LADA. Охранные и телематические системы, декоративные накладки и коврики, защита кузова и дефлекторы окон, багажные системы и автозвук, органайзеры и газовые упоры капота.
Как рассказали в компании, эти изменения не повлияют на гарантию автомобиля, чего не скажешь о запрещенных изменениях. К слову, гарантия на переднеприводные «Лады» составляет 3 года или 100 тысяч километров пробега. На «Нивы» гарантия по-прежнему 2 года или 50 тысяч километров пробега.
Такие вот новости. Своим мнением вы как обычно можете делиться в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...