Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Инвесторы «Евротранса» бьют тревогу

Ситуация вокруг облигаций оператора сети АЗС «Евротранс» обострилась.
Платформа «Финуслуги» официально зафиксировала, что компания перестала выполнять заявки инвесторов на выкуп своих «народных» облигаций. Проблемы начались еще 10 апреля 2026 года.
Что предприняли «Финуслуги»?
Представители платформы уже уведомили о случившемся Банк России и направили самому «Евротрансу» требование погасить задолженность перед клиентами.
В компании подчеркивают, что делают всё возможное, чтобы средства скорее поступили на счета инвесторов.
Рынок отреагировал на новости негативно: сегодня акции «Евротранса» на Московской бирже в моменте падали более чем на 8%.
Ассоциация владельцев облигаций (АВО) также вмешалась в ситуацию, обратившись в ЦБ и на Мосбиржу.
По данным Ассоциации, некоторые заявки на выкуп, поданные инвесторами еще с 20 марта, до сих пор не исполнены. Эксперты АВО выделяют несколько критических факторов:
1. Отсутствие защиты. У данных бумаг нет вторичного рынка (их нельзя прост

Ситуация вокруг облигаций оператора сети АЗС «Евротранс» обострилась.

Платформа «Финуслуги» официально зафиксировала, что
компания перестала выполнять заявки инвесторов на выкуп своих «народных» облигаций. Проблемы начались еще 10 апреля 2026 года.

Что предприняли «Финуслуги»?

Представители платформы уже
уведомили о случившемся Банк России и направили самому «Евротрансу» требование погасить задолженность перед клиентами.

В компании подчеркивают, что
делают всё возможное, чтобы средства скорее поступили на счета инвесторов.

Рынок отреагировал на новости негативно: сегодня акции «Евротранса» на Московской бирже в моменте падали более чем на 8%.

Ассоциация владельцев облигаций (АВО) также вмешалась в ситуацию,
обратившись в ЦБ и на Мосбиржу.

По данным Ассоциации, некоторые заявки на выкуп, поданные инвесторами еще с 20 марта,
до сих пор не исполнены. Эксперты АВО выделяют несколько критических факторов:

1. Отсутствие защиты. У данных бумаг нет вторичного рынка (их нельзя просто продать другому лицу) и нет специального представителя, который защищал бы права частных инвесторов.

2. Скрытие информации. Компанию обвиняют в нарушении закона — «Евротранс» не раскрывал факты неисполнения обязательств вовремя, лишая людей возможности честно оценить риски.

3. Удар по репутации. АВО считает, что этот инцидент подрывает доверие граждан ко всему проекту «народных» облигаций в России.

Это
не первый случай задержек у «Евротранса» за последнее время.

В марте компания уже срывала сроки выкупа бумаг на 6 млрд рублей,
сославшись на «технический сбой». После этого агентство «Эксперт РА» резко понизило рейтинг компании, с чем «Евротранс» пытался спорить в ЦБ.

В апреле произошел «технический дефолт» по выплате процентов (купонов). Из необходимых 86,6 млн рублей компания вовремя выплатила лишь малую часть,
объяснив задержку 76,6 млн рублей «ошибкой в расчетах».

На текущий момент ведущие рейтинговые агентства (НКР и НРА) снизили рейтинги компании до крайне низких значений (уровня СС — очень высокая вероятность дефолта), а
затем и вовсе их отозвали.

Правозащитники указывают на признаки систематических нарушений со стороны «Евротранса», включая
манипулирование рынком и сокрытие данных о реальном финансовом положении.