MERCEDES - BENZ O305 — был одноэтажным , двухэтажный / сочлененным автобусом, выпускавшимся Западногерманской Компанией MERCEDES-BENZ в Мангейме с 1969 по 1988 гг.
Он выпускался как в виде готового автобуса , так и в виде автобусного шасси и представлял собой адаптацию компанией Mercedes-Benz единой немецкой конструкции "VÖV-STANDART-BUS" , которая производилась различными автобусными компаниями, включая BÜSSING , MAGIRUS-DETZ , MAN , GRÄF UND STIFT , HEULIEZ, и PEGASO. Первоначально O305 был разработан как одноэтажный автобус, однако позже его конструкция была переработана для использования с двухэтажными кузовами.
КОНСТРУКЦИЯ И РАЗРАБОТКА: Компания "MERCEDES-BENZ" представила прототип O305 в 1967-м году, производство в Мангейме началось в 1969-м году. В 1970-м году появилась слегка удлиненная пригородная модель STANDART-ÜBERLANDBUS, которую в 1972-м году сменила модель O307.
С 1974-го года O305 получил более мощный двигатель и планетарный задний мост, звук которого отчетливо слышен по характерному «певческому» звуку.
Сочлененная версия получила название O305G. В середине 1970-х годов производитель подвижного состава "FALKENRIEG" в г.Гамбург разработал концепцию трансмиссии, в которой двигатель и силовая установка располагались в задней части. После того, как DAIMLER-BENZ приобрел патент, прототип был введён в эксплуатацию оператором общественного транспорта HAMBURGER HOCHBAHN в 1977-м году .
Производство началось в 1978-м году.
После того, как в Кайзерслаутерне был введен в эксплуатацию первый переоборудованный троллейбус под названием O305T , компания DAIMLER-BENZ построила пять сочленённых автобусов с электрооборудованием "BBC-Sécheron" (O305GT), которые обслуживали общественный транспорт в Кайзерслаутерне и троллейбусную систему Бергена , начиная с 1985-го года в Базеле , и, наконец, в Брашове (Румыния) .
В 1983-м году были построены четыре двухрежимных автобуса , которые использовались в Эсслингене и Эссене . Двадцать гибридных электрических вариантов использовались компанией общественного транспорта "STUTTGARTER STRABENBANHEN" и в Везеле .
Начиная с 1984-го года, модель O305 была заменена вторым поколением немецких автобусов STANDART-LINIENBUS MERCEDES-BENZ O405 . Производство O305 прекратилось в начале 1987-м года.
Длина автобуса была 11.300 мм в одиночном варианте. И 18.000 мм в сочленённом варианте.
Ширина автобуса - 2500 мм.
Высота автобуса была 4000 мм.
Масса автобуса была 9 тонн.
Масса шарнирно-сочленённого автобуса была 14 тонн.
Полная масса достигала более 20 тонн.
На автобусы устанавливались дизельные двигателя L6 объёмом 11.5L и мощностью 192 - 280 л.с.
С наличием турбины либо без её.
Так-же устанавливались газовые двигатели мощностью 245 л.с.
В городском автобусе было 33 места. В пригородном и в междугороднем варианте - 53 места. Общее количество мест в односцепочном варианте было 80.
Mercedes-Benz O305G вмещал в себя 180 человек.
Максимальная скорость автобуса в городе составляла 92 км/ч. И до 80км/ч имел разгон Mercedes-Benz O305G.
На шоссе автобус Mercedes-Benz O305 способен был разгоняться до 106 км/ч.