20 апреля Министерство транспорта РФ, ссылаясь на решение Росавиации, проинформировало о снятии ограничений на выполнение рейсов российских авиакомпаний в Объединенные Арабские Эмираты и использование воздушного пространства Ирана. Первоначальные ограничения на использование воздушного пространства Ирана и Израиля были введены Росавиацией 28 февраля в связи с началом военной операции США и Израиля против Тегерана и эскалацией напряженности в регионе Персидского залива. Одновременно ведомство рекомендовало авиакомпаниям приостановить реализацию авиабилетов на рейсы в ОАЭ. Сроки действия запретов неоднократно продлевались и корректировались в соответствии с оперативной обстановкой. Последнее продление по Ирану было установлено до 15 мая 2026 года, по ОАЭ — «до особого распоряжения». Частичное смягчение режима ограничений ранее коснулось только Израиля: с 16 апреля Росавиация разрешила полеты в данную страну в период с 07:00 до 01:00 по московскому времени.
Вернуть на родину
С конца февраля воздушное пространство было полностью закрыто над шестью государствами: Бахрейном, Израилем, Ираком, Ираном, Катаром и Кувейтом. Частичные ограничения действовали в ОАЭ и Саудовской Аравии.
На момент эскалации конфликта 28 февраля на территории ОАЭ находилось около 50 тыс. граждан РФ, из которых порядка 23 тыс. прибыли по линии туристических операторов. 3 марта 2026 года Президентом РФ было дано поручение МЧС, МИД, Минтрансу и другим ведомствам по организации вывозных рейсов для граждан России, находящихся на Ближнем Востоке.
Основной этап эвакуации занял около двух недель. Согласно данным Минтранса, в период со 2 по 11 марта российскими и иностранными авиакомпаниями было выполнено 284 рейса из стран Ближнего Востока, которыми было перевезено около 59 тыс. пассажиров. По оценке АТОР, только из стран Персидского залива в период со 2 по 10 марта в Россию вернулось более 55 тыс. человек. Группа «Аэрофлот» (включая авиакомпанию «Победа») с 3 по 11 марта выполнила 46 рейсов из Дубая и Абу-Даби, эвакуировав 13,1 тыс. человек.
К 15 марта крупнейшие туроператоры (Fun & Sun, «Интурист», Anex, Coral Travel, Space Travel, Pegas Touristik, «Русский экспресс», PAC Group, ПАКС) завершили выполнение обязательств по возвращению клиентов, обеспечив выезд 99% туристов. К 7 апреля Генконсульство РФ в Дубае подтвердило, что все желающие граждане РФ смогли покинуть ОАЭ. Госкорпорацией «Росатом» была организована отдельная эвакуация 198 сотрудников с АЭС «Бушер» в Иране.
Цена конфликта
Российские авиаперевозчики, включая «Аэрофлот», «Победу», S7, Utair, AZUR air и Red Wings, были вынуждены существенно скорректировать расписание полетов. За первую декаду марта было отменено 216 рейсов в ОАЭ и другие страны региона, произведен возврат средств за более чем 10 тыс. авиабилетов. Маршруты прокладывались в обход Ирана, что увеличивало их протяженность на треть.
По подсчетам экспертов, совокупные потери российских перевозчиков за первую декаду марта могли достигнуть 1 млрд рублей. Убытки на один рейс узкофюзеляжного самолета оценивались в 1,5–3 млн рублей. Возврат билетов привел к дополнительным расходам в размере около 400 млн рублей. Использование обходных маршрутов увеличивало стоимость одного рейса на сумму до $40 тыс.
По заявлению Генерального секретаря Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ) Джасема Альбудайви, потери доходов от туризма в регионе оценивались в $13–32 млрд. Согласно оценке Oxford Economics, финансовые последствия для туристического сектора всего Ближнего Востока в 2026 году могут составить $34–56 млрд.
Ранее Министр транспорта РФ Андрей Никитин подчеркивал, что решение о возобновлении полетов будет принято при условии неукоснительного соблюдения безопасности и рекомендаций МИД России. Для операторов и перевозчиков возобновление авиасообщения является значимым фактором для восстановления отрасли в преддверии летнего сезона.
Снятие ограничений предоставляет российским авиакомпаниям возможность восстановить одно из наиболее рентабельных направлений и отказаться от затратных обходных маршрутов.
«Понимаем, что резкого всплеска спроса на поездки не будет. Однако, если авиационные ограничения снимаются, туроператорам необходимо как можно быстрее получить возможность возобновить продажи — хотя бы в ограниченном объеме. Это важно для восстановления отрасли после кризиса, вызванного приостановкой продаж через Ближний Восток и на этом направлении», — прокомментировал ситуацию вице-президент АТОР, генеральный директор Space Travel Артур Мурадян.