Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Auto Premium Group

Красивый, но мёртвый: почему Ford «убил» свой электрокроссовер

Проект закрыли в 2024 году, но он жив — и выглядит совсем не как Ford. 🔹Дуг Филд из Ford тихо выложил в сеть фото отменённого трёхрядного электромобиля. В Ford подтвердили, что это «исследовательский автомобиль», который ляжет в основу следующего поколения электромобилей бренда. 🔹Внешность — шок: обтекаемый кузов с покатой крышей, почти вертикальная задница, минималистичные дверные ручки (как у Mustang Mach‑E) и аэродинамичные колёса. Модель отдалённо напоминает недавно закрытый внедорожник Honda 0. 🔹А теперь — что обещали до отмены: - запас хода более 560 км; - быстрая зарядка: 160 км за 6 минут; - вариант с запасом хода до 885 км. 🔹Ford позиционировал кроссовер как семиместный «скоростной поезд». Ничего из этого не вышло, но компания уверяет: влияние прототипа на будущие электромобили будет «значительным». Сейчас Ford работает над доступными EV, включая пикап за $30 000. 📩 Отдел продаж APG 💬 Подписаться в MAX

Красивый, но мёртвый: почему Ford «убил» свой электрокроссовер

Проект закрыли в 2024 году, но он жив — и выглядит совсем не как Ford.

🔹Дуг Филд из Ford тихо выложил в сеть фото отменённого трёхрядного электромобиля. В Ford подтвердили, что это «исследовательский автомобиль», который ляжет в основу следующего поколения электромобилей бренда.

🔹Внешность — шок: обтекаемый кузов с покатой крышей, почти вертикальная задница, минималистичные дверные ручки (как у Mustang Mach‑E) и аэродинамичные колёса. Модель отдалённо напоминает недавно закрытый внедорожник Honda 0.

🔹А теперь — что обещали до отмены:

- запас хода более 560 км;

- быстрая зарядка: 160 км за 6 минут;

- вариант с запасом хода до 885 км.

🔹Ford позиционировал кроссовер как семиместный «скоростной поезд». Ничего из этого не вышло, но компания уверяет: влияние прототипа на будущие электромобили будет «значительным».

Сейчас Ford работает над доступными EV, включая пикап за $30 000.

📩 Отдел продаж APG

💬 Подписаться в MAX

-2
-3
-4