Кабардино-Балкария - один из самых перспективных туристических регионов России. По итогам 2025 года республика приняла более 2 млн туристов, что на 13,7% выше показателя 2024 года (1,785 млн). Вопрос уже не в том, сможет ли КБР конкурировать с Альпами или Сочи. Вопрос в том, по какому пути она пойдет, и какой туристический бренд в итоге создаст.
Уникальные природные преимущества Кабардино-Балкарии неоспоримы: в регионе – семь «пятитысячников», включая Эльбрус - высочайшую вершину Европы. Нигде в Европе нет такой плотности высотных пиков. Только в районе Верхней Балкарии и Безенгийской стены - шесть вершин выше пяти километров. Эльбрус исторически остается магнитом для альпинистов и туристов со всего мира.
Но сама по себе природа не делает регион курортом мирового уровня. Мелочей здесь нет – важна и транспортная связность горных территорий, и сервис, и организация досуга, и протяженность трасс, и безопасность. Несмотря на то, что за последние годы руководством республики проделана колоссальная работа, - делаются дороги, строится инфраструктура, создаются благоприятные условия для инвесторов, - Кабардино-Балкария пока еще одолела лишь подножие этой вершины.
Растущая популярность курортов КБР у российских и зарубежных туристов стала результатом системных усилий руководства республики, сделавшего ставку не только на инфраструктуру, но и на «культуру комфорта» - безопасность, гостеприимство и психологическую открытость.
Инфраструктурный рывок
Транспортная доступность долгое время была ахиллесовой пятой кавказских курортов. В КБР эту проблему решают системно. Реконструкция аэропорта Нальчика и строительство современных дорог, связывающих республику с курортами Кавказских Минеральных Вод, изменили логистику. Сегодня турист может добраться до Нальчика самолетом, поездом или на личном автомобиле - и сделать это быстро, комфортно и безопасно.
«Люди раньше всегда говорили, что до нас тяжело добраться, - вспоминает Идрис Узденов, спортсмен-фрирайдер, победитель международных соревнований. - Мечтали об аэропорте прямо у курорта. Сейчас с транспортом стало лучше: сделали объездную дорогу со стороны Минеральных Вод - можно сэкономить минут сорок или даже час езды. За последние пять лет я ни разу не слышал, чтобы кто-то жаловался на трудности с дорогой».
Результат говорит сам за себя. Средняя загрузка отелей и санаториев в 2025 году достигла 65%, с пиками до 80% в высокий сезон.
Открытость как конкурентное преимущество
Главное, что отличает КБР от других республик Кавказа - атмосфера. Социологические опросы показывают, что республика уже воспринимается туристами как комфортный, безопасный, «светский» регион, где рады всем. А человек всегда будет возвращаться туда, где ему было спокойно и комфортно. К чему сегодня стремятся в Кабардино-Балкарии.
«Уже сейчас курорт предлагает туристам различные активности: открытые соревнования, развлекательные мероприятия», - рассказывает Руслан Гулиев, директор ГКУ ДО «СШ по горным лыжам и альпинизму». Его школа за последние десятилетия пережила всякое, но выстояла и сегодня продолжает растить чемпионов.
«Сейчас всё восстанавливается. Руководство республики помогает нам всем, чем может: трассы ставим, детей катаем - всё бесплатно. Огромный вклад вносят руководство и весь рабочий персонал курорта «Эльбрус». Отдельное спасибо Беккаеву Хису Назировичу - заместителю генерального директора «Кавказ.РФ». Он всегда вникает в наши проблемы, помогает с организацией тренировок, создаёт условия. Министерство спорта тоже поддерживает финансово - так что теперь мы и инвентарь покупаем, и на соревнования выезжаем».
Как Казбек Коков выстраивает туристическую стратегию КБР
Кабардино-Балкария в сфере туризма избрала приоритетами транспортную доступность и правила гостеприимства. «Можно сказать, что с приходом команды Казбека Валерьевича развитие пошло очень активно, - подтверждает Руслан Гулиев. - Он очень много внимания уделяет развитию сферы туризма - не только в нашем районе, но и во всей республике».
Спортсмен Идрис Узденов добавляет: «Глава республики настоял на том, чтобы Кабардино-Балкария участвовала во всех национальных проектах. Такой подход позволил получить серьезные федеральные ресурсы на инфраструктуру, - в местах схода лавин поставили заграждения, на главной дороге установили дамбы, гасящие скорость лавины. Масштабную работу провели». За последние восемь лет уровень сервиса значительно вырос, отмечает спортсмен, хотя до Альп еще далеко:«По сервису мы хромаем, отстаём. Но развитие чувствуется. В ближайшие несколько лет, думаю, мы дорастём».
В республике осознанно не копируют европейские модели. Эксперты в сфере туризма считают, что не нужно пытаться сделать «куршевель номер два». Сегодня Кабардино-Балкария ищет собственный путь, совмещая уникальные природные и культурные особенности с высоким уровнем сервиса. По мнению руководства региона, это должна быть не копия, а уникальный российский проект.
«Туризм - новая экономика региона»
Министр курортов и туризма Кабардино-Балкарии Аскер Бифов формулирует задачу максимально решительно: «Турпоток уже превысил 2 млн человек, и эти цифры будут только расти. Мы развиваем не только Приэльбрусье, но и другие локации. Туризм - вот драйвер для строительства, торговли, транспорта, сельского хозяйства».
В перспективе в КБР должна появиться сеть круглогодичных курортов - от Нальчика до высокогорных зон. «Мы должны стремиться к формату современных горнолыжных и бальнеологических курортов мирового уровня. Туризм должен стать „новой экономикой“ региона, обеспечивающей высокооплачиваемые рабочие места и налоги».
Превратить Кабардино-Балкарию в курортный регион №1 в России в одночасье, конечно, не получится. Необходимо не только провести модернизацию инженерной и транспортной инфраструктуры, сохранив уникальную природу Приэльбрусья, но и, по сути, заново создать свою, уникальную индустрию гостеприимства. Но первые уверенные шаги в этом направлении уже сделаны.
«Через 10 лет вижу Кабардино-Балкарию республикой, где жить и работать так же комфортно, как и отдыхать, - говорит Бифов. – Уверен, мы сможем создать условия, чтобы люди из других регионов стремились переехать к нам. Для этого мы и работаем».
«С 2016 года только федеральное финансирование всесезонного комплекса «Эльбрус» составило 16миллиардоврублей, к 2030 году их объем превысит 35 млрд. К ним добавились внебюджетные вложения - 2,6 миллиарда рублей. В скором времени «Кавказ.РФ» планирует начать строительство параллельной канатной дороги и еще 12 километров трасс», - рассказал глава КБР Казбек Коков.
Риски и перспективы
При наличии поводов для оптимизма аналитики отмечают два вызова. Первый - сезонность. Хотя международные соревнования и фестивали удлиняют активный период, зимние и летние пики посещаемости остаются ярко выраженными. Второй - растущая нагрузка на экосистему пятитысячников. Массовый туризм требует строгого регулирования и контроля.
Глава КБР Казбек Коков подчеркивает, что с увеличением числа туристов будут повышаться и требования к сохранению экологии Приэльбрусья: «Уже завершили прокладку 17-километрового коллектора от Поляны Азау до села Эльбрус. Построена и современная парковка на 800 автомобилей для гостей - такой цивилизованный подход позволит избежать загрязнения природы».
В Приэльбрусье, по словам Казбека Кокова, после открытия «Приюта 11» с 2028 года будет введена система «пермитов» - экологических сборов за посещение природных объектов Эльбруса. Она призвана повысить уровень экологической культуры туристов при посещении горной зоны и сохранить ее красоту.
Кабардино-Балкария уже в этом году планирует принять примерно на сто тысяч туристов больше, чем в прошлом. В руководстве региона убеждены, что предпринимаемые меры будут достаточны, чтобы не допустить негативного влияния увеличения турпотока на экосистему.
Ключевой вопрос - удастся ли КБР сохранить «дикую душу» гор, превращаясь в современный курорт. Как признается фрирайдер Идрис Узденов, в нем борются два чувства: «Мне по душе дикий Эльбрус. У нас здесь очень дикие горы. И хотелось бы, чтобы максимально сохранили природу, лес, деревья. За это я болею».
В этом противоречии - главный вызов и главное преимущество Кабардино-Балкарии.