Итак, города на Саве! Начнем с двух Бродов:
Город, возникший на северном берегу Савы, в районе натурально брода, впервые упоминается в грамоте венгерского короля Белы IV в 1244 году. В 1536 г. его взяли турки, которые и хозяйничали в Броде до 1691 г. По Карловицкому миру 1699 г. город был уступлен австрийцам, которые в XVIII веке построили мощную крепость, неплохо сохранившуюся:
Эвакуировавшись на южный берег Савы, турки начали строительство нового города – оба носили название Брод, но на европейских картах уточнялось, что второй Брод – «турецкий». Название «Боснийский Брод» используется применительно к нему уже в Австро-Венгрии после аннексии Боснии:
Старший Брод был переименован в 1934 г. в Славонски-Брод, но на этой хорватской карте эпохи НДХ 4️⃣ он именуется просто Бродом:
И вот пара Славонски Брод / Босански Брод на послевоенной югославской карте:
Как видим, два Брода так и не слились в один. Впрочем, в 1879 г. был построен мост через Саву, и два города начали интенсивно взаимодействовать. В 1896 г. через (славонский) Брод проходит железная дорога, а четырьмя годами ранее в (боснийском) Броде начинается нефтепереработка. НПЗ в Броде работает по сей день и принадлежит российской «Зарубежнефти».
Да, оказавшись во время боснийской войны в Республике Сербской, Босански-Брод был переименован в Српски-Брод, но с 2009 г. называется просто Бродом. Таким образом, историческое название перетекло с севера на юг.
После войны в бывшей Югославии этнический состав двух Бродов резко изменился. Доля хорватов в Славонски-Броде в 1991-2011 гг. выросла с 80 до 94%, доля сербов упала с 8 до 2%. В боснийском Броде доля сербов в 1991-2013 выросла с 31 до 85%, доля хорватов упала с 29 до 5%, босняков – с 16 до 5%. Есть нюанс: в 1991 г. почти 20% жителей города называли себя «югославами»: очевидно, что югославская идентичность размылась в пользу сербской. При этом в абсолютных цифрах население города сократилось вдвое.
В послевоенные десятилетия два города постепенно восстанавливали связи. По мосту люди активно ездят в обе стороны. Северяне – за дешевым бензином, южане – за хлебом и зрелищами в ТЦ и на дискотеки.
Разрыв в развитии между двумя Бродами, существовавший еще в югославские времена, только усилился. Средняя зарплата на южном берегу Савы почти в два раза ниже, чем на северном, а безработица в три раза выше. Особых перспектив нет.