Сегодня я побуду учительницей и расскажу о тонкостях работы по "Межгороду". Во многих регионах есть этот тариф, но многие водители им не пользуются. Кто-то не считает выгодным, а кому-то и пробовать лень - ведь это же надо вникать, привыкать и разбираться. Я разобралась, и теперь частенько работаю в этом режиме.
- Во-первых, использую его, когда надоедают покатушки по маленькому городу. Ведь за ту сумму, которая у меня получается за 20-30 поездок, я могу сделать всего 4-6 (то есть 2-3 по "Межгороду", туда и обратно). И усталость слабее, и пассажиров в разы меньше. И вообще - пробег по ровной трассе для машины всегда приятнее, чем по городским ямам и ухабам СНТ.
- Во-вторых, такой хитрый ход очень помогает получить хорошие и выполнимые цели на следующую неделю. Ведь цели формируются на количестве выполненных заказов за предыдущую неделю. А если за 6 дней (плюс один выходной в моём случае) было 24-36 поездок, то цель на 150 точно не придёт. Максимум 120-130 (а чаще меньше), а это вполне выполнимо.
Самый большой плюс в тарифе "Межгород" - это обязательство Яндекса найти обратный заказ в течение часа
А если такой не найдётся - то будет выплачен бонус.
В каждом городе это своя сумма. Например, водителям Екатеринбурга, которые уедут в другой город и не получат обратный заказ - 500р. А у нас сумма нищенская - всего 380р. Но Яндекс очень не любит платить из своего кармана, поэтому обратная поездка будет почти всегда, в 99% случаев. А если не будет, то через час можно смело отключить режим, получить свой бонус и возвращаться уже в режиме "Домой".
🚩 Итак, выходим на смену и включаем проводник "В другой город". У нас только один вариант - это Екатеринбург (а вот у столичных водителей тариф действует почти на все города области). И дожидаемся заказ. Если очень повезёт - прилетит "Эконом", он дороже "Межгорода".
Но чаще всего приходит именно "Межгород". Он и для пассажиров более выгодный - мало того, что дешевле, так ещё и предзаказ можно оформить, а там вообще копейки получаются, как попутка.
🚩 Забираем заказ, который устраивает по цене и конечному адресу (надо хотя бы приблизительно знать город, в который направляемся: стоимость может быть одинаковая как до центра, так и на окраину) и едем. С линии нужно сойти! Иначе незадолго до пункта назначения полетят заказы по городу - нам это не нужно.
По дороге могут прилетать обратные заказы. На них можно не обращать внимания, это не повлияет на условия. А если захотите принять - то нужно открыть плашку (да, на трассе, на скорости, это небезопасно - поэтому не рекомендую) и сориентироваться: успеете ли приехать в нужный район к нужному времени:
🚩 Как только завершили поездку - в приложении появляется проводник с подробными условиями. Их нужно обязательно соблюдать, иначе не выплатят бонус в случае, если обратный заказ не найдётся. И обязательно засечь время начала режима проводника: с той самой минуты, когда мы его включили. Ну и плюс ещё минута - на всякий случай.
🚩 Останавливаемся в любом удобном месте (в идеале - в "луже") и ждём. А иногда и останавливаться не нужно - обратный заказ прилетает сразу же. Вот только будет ли он выгодным?
Самый большой минус в тарифе "Межгород" - наша обязанность взять первый попавшийся заказ
- Он может быть очень дешёвый.
- Он может быть с дальней (и бесплатной!) подачей - до 26км.
- Он может быть с очень долгой подачей по пробкам - 40 минут и более.
Что делать? Просто брать!
Ни один адекватный пассажир не захочет ждать машину 40 минут. Скорее всего, сами же и отменят. А отмена заказа пассажиром никак не повлияет на наш с вами бонус. Поэтому можно постоять на месте пару минут, посмотреть, что будет дальше. Чаще всего отменяют. А нет - так всегда можно попросить об этом в чате или по телефону.
Я так делать очень не люблю, но иногда приходится:
"Вы уверены, что хотите ждать меня столько времени? Пробки ужасные, ехать до вас почти час. Наверняка есть машины ближе, попробуйте, пожалуйста" - вот так вежливо и деликатно.
И стоим, ждём дальше, смотрим на время. Следующий заказ наверняка будет ближе и быстрее. Исключение - ближняя подача. Она принимается автоматически, даже стоимость посмотреть не получится. Приложение судорожно пиликнет и громко скажет: "Получен новый заказ". Тут уж хочешь-не хочешь, а поехали, куда указано.
🚩 Если ровно через час обратного заказа так и не нашлось (или их было штук 5, но каждый раз пассажиры отменяли) - нажимаем кнопку "Завершить режим". И сходим с линии. О том, что мы сделали всё правильно и соблюдены все условия, нам сообщит поддержка:
ВНИМАНИЕ! Если отключить режим раньше ХОТЯ БЫ НА ОДНУ МИНУТУ, то бонуса не будет! Появится вот такое предупреждение, которое означает, что вы УЖЕ вне игры и никто вам не заплатит:
Поэтому лучше подстраховаться, как следует запомнить время и на всякий случай выстоять ещё одну минуту.
Что делать дальше? Вариантов несколько:
- Поставить опять режим "В другой город", если есть такая возможность. У нас, например, можно воспользоваться этой функцией только три раза за сутки - и я берегу её для выезда из своего города. Как раз трижды за смену и получается.
- Поставить режим "Домой". Тогда придётся собирать все заказы по городу - обычно Яндекс даёт попутные до самого выезда, а их может быть много. Я беру, выполняю, а потом возвращаюсь в центр - и так до тех пор, пока не прилетит заказ до Первоуральска.
- Ну а если в городе пробки и толкаться в них не хочется - то отключаем все режимы, кроме "Межгорода" и ждём дальше. Именно так у меня получилось целое путешествие по области: сначала прилетел Полевской, оттуда - обратно Екатеринбург, потом уже Асбест, за ним снова Екатеринбург, и только ближе к ночи - родной Первоуральск. Смена получилась очень прибыльная, ну и накаталась я вдоволь.
- Также можно зайти в "Предварительные заказы" и выбрать себе поездку на ближайшее время. Но там они очень дешёвые, поэтому это совсем на крайний случай.
Но эти лишние телодвижения бывают крайне редко. В огромном большинстве случаев обратный заказ находится в течение 15-30 минут:
Как сделать так, чтобы Яндекс не кидал дешёвый "Межгород"?
Очень просто: НЕ БРАТЬ ЕГО с самого начала. Никогда. Ни при каких обстоятельствах. Даже если я еду к сыну в Екатеринбург, то никогда не приму заказ по принципу: "Надо хотя бы отбить бензин". Нет! Либо по нормальной цене - либо никак.
Яндекс - это алгоритм. И он прекрасно запоминает - какие заказы устраивают водителя, а какие нет. Взяли несколько раз по 700-800р (а за вычетом комиссии и налога это будет 550-650р за 40-50км, и это ещё без вычета бензина и расходов на машину!) - такие и будут лететь. Берёте ТОЛЬКО нормальные (у нас это 1200-1600р) - чаще всего будут прилетать именно они.
Не сразу. Со временем.
Мне потребовался не один месяц, чтобы настроить алгоритмы под себя. Принципиальный и упорный отказ от дешёвых поездок - и точка. Не поеду - и всё тут. В итоге мне сейчас крайне редко предлагаются поездки дешевле. Исключение - обратные заказы из Екатеринбурга с ближней подачей, которые принимаются автоматически. Но обычно из столицы Урала ценник и так всегда выше, чем из наших Бебеней (комиссия тоже повыше, но ненамного).
Таким образом, тариф "Межгород" - это неплохая альтернатива обычной работе. Перемена вида деятельности, чтобы избежать выгорания, тоже должна быть. А ехать по трассе под приятную музыку (в тишине, со спящим пассажиром или с долгой увлекательной беседой) - совсем не то же самое, что повторять каждые 15 минут как попугай: "Здравствуйте. Едем туда-то? И вам спасибо. До свидания".
Я обычно чередую. Две недели катаю по городу цели, а когда целей нет (или они не интересны - например, много поездок и маленький бонус) - ухожу на неделю-две в "Межгород". Суммы на балансе получаются примерно одинаковые. На "Межгороде" даже побольше выходит, но это в том случае, когда целей нет.
🔔 А вы как работаете? Есть в вашем городе этот тариф?