Вот честно - я думал, что все уже настолько наелись новостью о скором выходе WB-taxi на российский рынок, что вернусь к этой теме не скоро. Но увы, ягодный расслабится не дал.
Выход на рынок отложен минимум на 12 месяцев.
Ну вот так вот сразу. Ну что можно сказать - молодцы... Одумались... И на самом деле - это хорошая новость для одних, и не очень - для других. Я имею в виду водителей. Хорошая для тех, кто кто всерьез рассматривает играть в долгую с новым агрегатором. И плохая для всех остальных - кто хотел только снять сливки.
Почему я так считаю?
Сначала поговорим о "плохом" аспекте. Да, в первую очередь это плохо для тех, кто исчерпал возможности работы с Яндексом и ждал возможности вернуться в строй. Ждать придется дольше. А во вторую - у нового агрегатора будет еще целый год на вылизывание софта и отлов багов. (не секрет - что на багах Яндекса - очень многие "нагрели" руки). Не даром у ягодного теперь бывший яндексоид, который на этом собаку съел. Возможно - именно это (потенциальная потеря больших денег через "детские" дыры в софте) - одна из необъявленных причин. Так что совершенно очевидно, что к моменту таки выхода в свет - многие "лакомые" дырки будут закрыты.
И эта же последняя причина - скорее всего хорошая для всех остальных. Просто по причине того, что ягодный меньше потеряет денег на "ушлых" водителях (под "ушлыми" - я считаю не тех водителей, кто иногда использует лазейки чтобы съэкономить пару сотен целковых - сам, признаю, грешен, - а тех, кто собственно даже и не таксист, но используя дыры - тупо рубит бабло НИЧЕГО не делая. Поверьте - таких достаточно.), и следовательно больше останется для "честной" аудитории. Дополнительный год даст необходимое время для анализа "действий при входе" в других весях. (думаю там тоже хватает "баго-ловцев") И позволит более эффективно потратить выделенные на вход деньги. ВБ - те кто всерьез и надолго.
Вздохнул ли Яша с облегчением? ИМХО - ему практически по барабану. Скорее всего он еще не успел толком разработать противоWB-шную стратегию, так что просто будет это делать не спеша, с толком, с расстановкой.
Повторюсь - это мое предположение. А теперь посмотрим на:
Официальные причины
1. "Юридические сложности с ФАС и статусом агрегатора."
Ну тут речь идет о том, что WB планировал выйти вот так вот слету, принимая всех водителей подряд, без СМЗ (обходными путями), но внезапно проснувшаяся ФАС - сказала "А-ТА-ТА, непорядок!"
Думаю, что тут комментарии излишни...
2. Приоритет логистики
Посчитали, прослезились, поняли что выход в такси сожрет слишком много ресурсов отвлечет от основного направления и решили сначала добить конкурентов на основном поле "экспресс-доставки", и только потом браться за бодания с яндексом не на своем поле.
3. Проблемы с ... машинами
Не с водителями, коих тьма тьмущая жаждущих поработать с новым агрегатором, а с брендироваными машинами. Автопарки затребовали за перебрендирование под WB слишком много (по мнению WB).
B как итог - цитата:
«Проект такси отправлен на полку до лучших времён. Сейчас нет смысла выходить в красную зону, когда ключевая ставка остаётся высокой, а дешёвых денег на демпинг нет. Возвращаться к этому вопросу будем не раньше конца 2026 года, но скорее всего — в 2027-м».
Короче, все опять уперлось по итогу (и кто бы мог подумать?) - в деньги...
Конечно, не только в них. Но решающим.
А разговоров то было...